Мастерство вождения. Контраварийная подготовка.

[Black2006]

Сообщение от ForwardLooking руль в сторону заноса

может лучше в другую? =)

[Сергей!]

Сообщение от ForwardLooking Ууууууу....неоднозначный совет

Это не совет, это реакция почти не зависящая от водителя - рефлекс.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ForwardLooking Приема выхода из заноса стандартный - руль в сторону заноса и умеренно газа. Но такая реакция должна стать привычкой, т.е. обязательно надо тренироваться. Я начал с компьютерного тренажера - купил хороший руль (Logitech Momo Racing FeedBack с обратной связью) к обычному компьютеру и в ралийный симулятор (древний Collin MacRay).

А лучше выбрать заснеженную ровную площадку и вперед - заносить и выруливать. Реальные ощущения никакой комп не заменит. Все на дрифт!!!

[amyudin]

Сообщение от Сергей! Это типа - управляемый занос? Но в реальности, по статистике, стремные ситуации возникают быстро и неожиданно и самая распространенная реакция у заурядного водителя, вне зависимости от его стажа, - БИТЬ ПО ТОРМОЗАМ. Вот тут то и поможет только хорошая резина, умеренная скорость и достаточная дистанция... Советую всем попробовать на своодной площадке, когда ее прикроет снегом, попускать машину в занос и порулить таким образом. Чем чаще вы будете упражняться в этом деле, тем адекватнее у вас будет реакция во время реальной экстремальной ситуации.

В реальности у меня в городе снег лежит 6 месяцев в году, поэтому управляемый занос уже обыденное явление
Кстати у меня методика такова: вхожу в поворот если вижу что морду выносит наружу-резко бросаю газ чтоб начало заносить зад, если не хватает кратковременно дергаю ручник зажав пальцем кнопку дабы не передержать и уже газом выводишь машину из заноса.

[ForwardLooking]

Сообщение от Black2006 может лучше в другую? =)

Только усугубит занос.

[ForwardLooking]

Сообщение от Сергей! Сообщение от ForwardLooking Посмотреть сообщение Приема выхода из заноса стандартный - руль в сторону заноса и умеренно газа. Но такая реакция должна стать привычкой, т.е. обязательно надо тренироваться. Я начал с компьютерного тренажера - купил хороший руль (Logitech Momo Racing FeedBack с обратной связью) к обычному компьютеру и в ралийный симулятор (древний Collin MacRay). А лучше выбрать заснеженную ровную площадку и вперед - заносить и выруливать. Реальные ощущения никакой комп не заменит. Все на дрифт!!!

+100

Только где найти сейчас или летом пустую (!) заснеженную (!) площадку. Чтобы дошло до автоматизма "посимулировать" езду с заносами надо достаточно немало. А так на улице +30 градусов, а ты летишь на зимнем ралли "ГранПри Финляндия - Тысяча Озер" и даже чувствуешь как морозный воздух обжигает лицо.

Если серьзно - хороший руль с обратной связью и качественный раллийный симулятор дают вполне правильные ощущения.

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от KoSoi GlaZ эээ мы про резину говорили, а не про контраварийную подготовку!

ok - принято.

[Сергей!]

Сообщение от amyudin В реальности у меня в городе снег лежит 6 месяцев в году, поэтому управляемый занос уже обыденное явление Кстати у меня методика такова: вхожу в поворот если вижу что морду выносит наружу-резко бросаю газ чтоб начало заносить зад, если не хватает кратковременно дергаю ручник зажав пальцем кнопку дабы не передержать и уже газом выводишь машину из заноса.

Я так тоже зимой развлекаюсь...
ps Бридж Айскруизер не дает в полной мере ощутить занос - это по теме

[Black2006]

Сообщение от ForwardLooking Только усугубит занос.

значит я что то не так понимаю... фраза в сторону заноса... если заносит вправо то руль то крутить надо влево. Обычная ситуация - начинает заносить внутрь поворота. ... Поворот к примеру на право. Ну не в право же руль в этой ситуации крутить, а наоборот налево и газу. или я что то не так понял ) (последний оффтоп))

[ForwardLooking]

Сообщение от Black2006 значит я что то не так понимаю... фраза в сторону заноса... если заносит вправо то руль то крутить надо влево. Обычная ситуация - начинает заносить внутрь поворота. ... Поворот к примеру на право. Ну не в право же руль в этой ситуации крутить, а наоборот налево и газу. или я что то не так понял ) (последний оффтоп))

Пардон за оффтоп.
Суровый дядя Снуп, может перенести контаварийную подготовку (уже написанные посты) в отдельную тему ?

Не важно снос или занос - руль вращается в стороную заноса / сноса, т.е. траектория поворота распрямляется, т.е. увеличивается его радиус, а значит уменьшаем центробежные силы действующие на машину. В итоге убираем причины, вызвавшие поперечные опасные маневры авты.

Сообщение от Black2006 Обычная ситуация - начинает заносить внутрь поворота. ...

Странные у вас законы физики - машину в любом случае выносит наружу поворота. Просто при заносе присутсвует вращение машины вокрус вертикальной оси и нос поворачивается во внутрь поворота. НО всю машину сносит наружу !!!

[Сергей!]

Сообщение от Black2006 значит я что то не так понимаю... фраза в сторону заноса... если заносит вправо то руль то крутить надо влево. Обычная ситуация - начинает заносить внутрь поворота. ... Поворот к примеру на право. Ну не в право же руль в этой ситуации крутить, а наоборот налево и газу. или я что то не так понял ) (последний оффтоп))

Подразумевается, что заносит ведь жопу, вот и представь. Допустим - поворачиваешь налево и правое заднее колесо пошло в занос. Если при этом руль продолжать крутить влево, то машину просто может развернуть на 180 градусов, а если выкручивать вправо то получится, что перед не дает обогнать себя заду и соответственно машина выравнивается. Естественно, для таких манипуляций нужна широкая дорога и хотя бы немного времени, чтобы правильно оценить ситуацию и вывести машину из заноса. Как правило, для таких действий одной полосы маловато будет, машину может вынести на встречку. Для предотвращения подобных случаев соблюдайте правила прохожедния поворотов http://images.yandex.ru/yandsearch?e...441115.ru&p=17 Белая полоса - правильная траектория
ps сорри, самый последний офф

Добавлено через 37 минут
Всех, кто прожил не менее трех лет после того как сел за руль, уже можно назвать "мастерами". Это при условии круглогодичной езды. Однако каждый сезон готовить новые испытания. Недавно чуть на летней резине попадалово не случилось.При температуре в +3 на мокром асфальте решил резко развернуться. По ощущениям похоже на гололед или скорее напоминает асфальт, засыпанный тонким слоем песка, короче понесло машину... ... от неожиданности я был немного шокирован, стремненько получилось с учетом того, что рядом были машины... Обошлось