Плавают обороты!!!

[Gemo]

Вам скорее лик.без нужен ). По-моему всё у вас нормально, как говорится: "не мешай машине ездить!".

Свечи я бы поменял, а для полного душевного спокойствия можете съездить на СТО и промыть дроссель.

[N-Form]

Сообщение от Аксеныч 1)холостые обороты все это время у меня были чуть выше отсечки

у меня так же уже год.... все нормально.... у меня холостые 500-600.... работает ровно.... забейте..

Сообщение от Аксеныч 2)Недавно появилась проблема, обороты начали плавать

ну тут стандартный стартовый покет: чистить/менять свечи(если не платина), чистить дроссель(потом обучить), глянуть возд фильтр(вдруг грязный).


инструкция по всему етому есть в ниссанотеке...http://nissanoteka.club-nissan.ru/nt/Nissan_Almera_FAQ

[Аксеныч]

Сообщение от N-Form у меня так же уже год.... все нормально.... у меня холостые 500-600.... работает ровно.... забейте.. ну тут стандартный стартовый покет: чистить/менять свечи(если не платина), чистить дроссель(потом обучить), глянуть возд фильтр(вдруг грязный). инструкция по всему етому есть в ниссанотеке...http://nissanoteka.club-nissan.ru/nt/Nissan_Almera_FAQ

Спасибо за совет, так и сделаю!Только вот еще один вопрос, в пункте "обучение заслонки открытию" сказано, что педаль должна быть полностью освобождена - это т.е. нажата до упора или полностью отпущена?И интервалы, которые указаны в Ф.А.К.е нужно строго соблюдать, или же написано 2 сек., но можно выдержать 3 сек. до пущей уверенности? я так понимаю, эти цифры показывают минимальное необходимое время?

[N-Form]

Сообщение от Аксеныч так понимаю, эти цифры показывают минимальное необходимое время?

вот для рестайла только это:
1 Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2 Проверьте состояние всех позиций, перечисленных в разделе "ПОДГОТОВКА" (которые были отмечены выше).
3 Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с.
4 Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание ("ON") и выждите около 3 с.
5 В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз: - полностью нажмите педаль акселератора; - полностью отпустите педаль акселератора.
6 Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении около 20 секунд, до тех пор пока лампа индикации неисправности (Ml)перестанет мигать и загорится ровным светом.
7 После этого быстро и полностью отпустите педаль акселератора.
8 Так же быстро запустите двигатель(не касаясь педали акселератора) и дайте ему поработать на холостом ходу.
9 Выждите 20 секунд.
10 Два-три раза разгоните двигатель, чтобы убедиться в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют норме.

пробуйте, получится не с первого раза..

[Аксеныч]

Сообщение от N-Form N-Form

Спасибо огромное за помощь!!!

[POZITIV]

Сообщение от N-Form вот для рестайла только это: 1 Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 2 Проверьте состояние всех позиций, перечисленных в разделе "ПОДГОТОВКА" (которые были отмечены выше). 3 Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с. 4 Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание ("ON") и выждите около 3 с. 5 В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз: - полностью нажмите педаль акселератора; - полностью отпустите педаль акселератора. 6 Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении около 20 секунд, до тех пор пока лампа индикации неисправности (Ml)перестанет мигать и загорится ровным светом. 7 После этого быстро и полностью отпустите педаль акселератора. 8 Так же быстро запустите двигатель(не касаясь педали акселератора) и дайте ему поработать на холостом ходу. 9 Выждите 20 секунд. 10 Два-три раза разгоните двигатель, чтобы убедиться в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют норме. пробуйте, получится не с первого раза..

привет N-Form, может м мне поможеш ???
в прошлый раз со малознакомым знакомым чистил дроссельнуйу заслонку, он мне потом путём каких то нехитрых манипуляций привёл ХХ в норму, тута давече я сам решил опять разобрать и посмотреть чё там с коксом, разобрал , почистил, хотя почти чистая была, поставил всё на место, и давай обучать... но как ранее писал ужо гдето в теме, она у меня нехотит обучаться... никаких продвижиний своими манипуляциями я недобился.
Может есть какой то фантастический способ для моего дорестайла???
ещё раз подчеркну что ниодин вышеупомянутый способ моей англичанке не подходит, она никак на них не риагирует, ни с диагностикой, ни со сбрасыванием ошибок , ни с обучением... проста фантаститка.
после чистки дросселя обороты скачут от 1200 до 2000, реже бывает 900, ХХ нестабильный, сёдня первый день покатался по городу после вчерашней чистки , думал само обучицо, но чудес не бывает...при переключении передач обороты сами растут до 2000
типа ХЭЛП

[СЕРГЕЙ из Зел]

Мне тоже интерсно как устанавливать ХХ на дорестайле самому.
Возможно пригодится.
Авто: ALMERA UK MAKE N16E(5DOOR HATCH BACK) 2000г.в.
После загорания "check" из-за ДРМВ (просился на замену 1,24 Вольта в покое) глохнуть перестала.
После замены ДРМВ на новый (1,05 Вольта в покое) и сбросе ошибки тоже не глохнет, но заметил по тахометру бывает при резком торможении и выжатом сцеплении кратковременно иногда пробивает первое деление, но не глохнет как раньше.
Вдруг со временем будет ещё хуже и возможная чистка клапана ХХ не решит эту проблему, а потребуется обучать ХХ.

[N-Form]

Сообщение от POZITIV привет N-Form, может м мне поможеш ???

про дорестайл к сожалению невразумию..((((
пробовал метод для рестайла????
а к тому же человечку обращался?

[POZITIV]

меня вот какой вопрос интерисует, как такие манипуляции ,такие как поворот ключа в ON ждать три секунды, нажать на педаль газа пять раз итд, могут подействовать на машину с тросиковой педалью газа???
про электронную педаль я всё понимаю но с тросиковой помоему ваще ничё не сканает, акромя как диагностика...и прописка параметров непосредственно в ЭБУ. или может я гоню и такое возможно?
Но у меня нихрена не получается ни с одним способом, даже режим самодиагностики...
у кого сдесь есть дорестайл с тросиком, подключайтесь к теме, буим разбирацо у всех такая хрень или я адин такой щеслифчик

[C3-PO]

здесь уже где-то писали, что для дорестайла грязная заслонка не критично. я тут начитавшись тоже решил в прошлом году помыть. Пробег 120000. после промывки обороты xx подскочили до 1500. восстановить помогло отсоединение разъема датчика заслонки как и написано в ниссанотеке. в остальном все параметры остались такие же как и до чистки - расход, приемистость и др. вывод для себя сделал - нефиг лезть было