Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Grandd вне форума Grandd    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera P10 SR20Di 116 л.с. '93 г.в.
Старый #11   06.03.2010, 23:46
По умолчанию
Сообщение от M.A.D G.U.N Посмотреть сообщение
Если не секрет откуда сумма в 50тыс р взялась?
где ты тыс. увидел, я 50 руб написал имею ввиду покупку смазки и вдшки,
на подшипниках Fabest какие то делает



насчет затяжки, то тоже слышал, что затягивать при нагрузке нужно, но почему хз
Ответить с цитированием
sasha2001hgf вне форума sasha2001hgf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: minsk vitebsk; Авто: nissan.p10, alfa romeo 156
Старый #12   07.03.2010, 18:59
По умолчанию
Сообщение от Сергей Костомаров Посмотреть сообщение
мне еще тут один совет дали, что момент затяжки должен быть в положении когда колесо должно быть полностью опущенно т.е.
совершенно верно, даже при установке плавающих верних рычагов тоже требуетяс затяжка на упоре, чтобы не повредить саленблоки при прокрутки, и они тогда как правило не дольше 3 месяцев не выходят, начинают скритпеть....итд!
Ответить с цитированием
M.A.D G.U.N вне форума M.A.D G.U.N    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: nissan primera p11
Старый #13   07.03.2010, 21:40
По умолчанию
Сообщение от sasha2001hgf Посмотреть сообщение
менять верхние рычаги, а пока чтоб не раздражал скрип можно ВД-шкой обильно палить, на время спасет!
Простите а куда именно ВД лить собрались?сверху рычага-бестолковое занятие-с таким же успехом полейте рычаг водой-эффект тот же.
Насчет затяжки-мало одного,затягивать только под нагрузкой,необходимо так же соблюдать момент затяжки.
Ответить с цитированием
sasha2001hgf вне форума sasha2001hgf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: minsk vitebsk; Авто: nissan.p10, alfa romeo 156
Старый #14   08.03.2010, 00:25
По умолчанию
Сообщение от M.A.D G.U.N Посмотреть сообщение
Простите а куда именно ВД лить собрались?
как куда, коесно на видимые части резинок саленблока.....ведь они скрипят....у меня помогало!
Ответить с цитированием
sasha2001hgf вне форума sasha2001hgf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: minsk vitebsk; Авто: nissan.p10, alfa romeo 156
Старый #15   08.03.2010, 00:27
По умолчанию
Сообщение от M.A.D G.U.N Посмотреть сообщение
Насчет затяжки-мало одного,затягивать только под нагрузкой,необходимо так же соблюдать момент затяжки.
на счёт етого не совсем, дело в том что болт ммеет определенную длинну, так что перетянуть рычаг не получицца!
Ответить с цитированием
M.A.D G.U.N вне форума M.A.D G.U.N    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: nissan primera p11
Старый #16   08.03.2010, 19:19
По умолчанию
На примера клаб есть отличный отчет о смазке верхних рычагов. Почитай и поймешь почему я так скептически отношусь к ВДешеке
Насчет момента затяжки, поверь не просто так тебе это говорю, длина болта это конечно хорошо. но пневмоверт в руках "мастера", способен творить истинные чудеса)))))
Ответить с цитированием
ЮрийЛиханов вне форума ЮрийЛиханов    
Начинающий клаббер
Откуда: ХМАО; Авто: Nissan Primera
Старый #17   09.03.2010, 12:05
По умолчанию
Здравствуйте! Автомобиль Ниссан Примера 2000 год. японец, двигатель QG18 объем 1,8 , на разогретом двигателе появился стук в двигателе, заехал в мастерскую по японским авто! Диагноз -гидронатяжитель цепи! заказал-поменял, заменил масло 10-40 магнатек, проездил 1 месяц примерно (1000 км) после чего ситуация повторилась. После замены масла через небольшой пробег опять черное! В чем же может быть проблема?
Ответить с цитированием
M.A.D G.U.N вне форума M.A.D G.U.N    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: nissan primera p11
Старый #18   09.03.2010, 12:52
По умолчанию
А зачем в тему про подвеску, писать о двигателе?
Ответить с цитированием
саня мурманск вне форума саня мурманск    
Начинающий клаббер
Откуда: Мурманск; Авто: примера p 10
Старый #19   09.03.2010, 19:14
По умолчанию
Сообщение от Grandd Посмотреть сообщение
насчет затяжки, то тоже слышал, что затягивать при нагрузке нужно, но почему хз
а затягивать при нагрузке нужно чтоб у тебя сайлентблоки в этом положении стояли без нагрузки и при работе подвески на сжатие и отбой работали в обе стороны а не как винтовая пружина в одну ведь если затянешь без нагрузки и потом поставишь машину на колеса тог у тебя сблоки сразу скручены
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook