Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AndryL вне форума AndryL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P10-11-12(Было) Skoda Octavia(стало)
Старый #11   28.03.2006, 10:59
По умолчанию
Стучат как правило гидрики (если есть) пока масло до них не дайдет....
Причина проста -действительно фильтры даже дорогии косячат.. точнее клапан в этом фильтре который по задумке разработчиков не должен давать стечь маслу из каналов обратно в картер...
Можете взять новый (пока чистый) и сильно вдохнуть через него в себя на 1 из 5 вы не сможете почти ничего вдохнуть...
на остальных услышите звук прррррр от неплотно прилегающего клапана..
Пока машина стойт через него благополучно масло все и стекает...
Ответить с цитированием
EvgeniyM вне форума EvgeniyM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казань; Авто: N16 1.5 Comfort
Старый #12   28.03.2006, 11:04
По умолчанию
Почти так, только не гидрики (которые уже вчерашний день) стучат, а стаканчики - толкатели.
Ответить с цитированием
Герас вне форума Герас    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск/Питер; Авто: Primera P10 Invitation 2.0i 95г.
Старый #13   28.03.2006, 11:10
По умолчанию
Сообщение от dimendos
Сообщение от Герас
dimendos, а вы что-нибудь слышали про обкатку :?:
А вы слышали чтонибудь про сервисную книжку и рекомендации НМР. В России минимум процентов пятьдесят меняют масло на первом ТО, получается, что у половины ниссановодов должен быть металлический стук при запуске, ИМХО бред масло здесь не причем!!! Другое дело если его ваще там нет!!!
ага, а вторая половина вообще забывает его менять
я хотел сказать, что при обкатке происходит притирка и в масло попадант много механических частиц, которые в свою очередь оседают в фильтре.
поэтому, при запуске насос начинает качать масло, а качает он в первую очередь через фильтр, затем по каналам ко всем трущимся механизмам. отсюда следует, что если фильтр сильно забит, то насосу трудно быстро создать давление в магистрале (в том числе и натяжителе,гидрокомпенсаторах и т.д.), отсюда и металлический стук в двигателе.
поэтому и пишут, что только после третьей замены (и когда уже все практически притерлось) насос быстро прогоняет масло и создает давление, соответственно звук сразу исчезает :arrow:
__________________
нисцан ...
как многа в энтом звуке
для серцца нашива слилось...
Ответить с цитированием
mitrosha вне форума mitrosha    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Альмера
Старый #14   28.03.2006, 11:10
По умолчанию
В очередной раз благодарю всех за советы и отклики...
Ответить с цитированием
EvgeniyM вне форума EvgeniyM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казань; Авто: N16 1.5 Comfort
Старый #15   28.03.2006, 11:16
По умолчанию
Сообщение от Герас
Сообщение от dimendos
Сообщение от Герас
dimendos, а вы что-нибудь слышали про обкатку :?:
А вы слышали чтонибудь про сервисную книжку и рекомендации НМР. В России минимум процентов пятьдесят меняют масло на первом ТО, получается, что у половины ниссановодов должен быть металлический стук при запуске, ИМХО бред масло здесь не причем!!! Другое дело если его ваще там нет!!!
ага, а вторая половина вообще забывает его менять
я хотел сказать, что при обкатке происходит притирка и в масло попадант много механических частиц, которые в свою очередь оседают в фильтре.
поэтому, при запуске насос начинает качать масло, а качает он в первую очередь через фильтр, затем по каналам ко всем трущимся механизмам. отсюда следует, что если фильтр сильно забит, то насосу трудно быстро создать давление в магистрале (в том числе и натяжителе,гидрокомпенсаторах и т.д.), отсюда и металлический стук в двигателе.
поэтому и пишут, что только после третьей замены (и когда уже все практически притерлось) насос быстро прогоняет масло и создает давление, соответственно звук сразу исчезает :arrow:
Да! Это так! Но для годов этак 70-80 -х прошлого века. Нынешняя технология (включающая холодную обкатку) позволяет избежать металлических "частиц" в масле. И потом, судя по вашей теории, такое должно наблюдаться на всех машинах, а тем более на ВАЗах (где нормы к допускам и посадкам гораздо более лояльные). Но такого нет. Более того, на тех Ниссанах, на которых эта багофича есть, она вылезает с первых километров пробега.
В общем, с грязью в системе это НИКАК не может быть связано.
Ответить с цитированием
Primar вне форума Primar    
Ветеран
Откуда: Москва; Авто: Т30-2006 2.5 автомат
Старый #16   28.03.2006, 11:24
По умолчанию
Да! Это так! Но для годов этак 70-80 -х прошлого века.
+1. А это пятничное, наверное, "после третей замены фильтра" , т.е. через 45000 пробега все притерлось, ну и обкатка! Всем обкаткам - обкатка! :D
__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать
Ответить с цитированием
Герас вне форума Герас    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск/Питер; Авто: Primera P10 Invitation 2.0i 95г.
Старый #17   28.03.2006, 11:53
По умолчанию
2Primar вы наверное форум перепутали с курилкой, сдесь говорят по существу.
раз теперь такие совершенные двигатели, да и еще фильтра, то в дальнейшей дискусии не вижу смысла
__________________
нисцан ...
как многа в энтом звуке
для серцца нашива слилось...
Ответить с цитированием
Aleks_p вне форума Aleks_p    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N16 1.8
Старый #18   28.03.2006, 12:02
По умолчанию
тема пугающих стуков при запуске с той или иной периодчиность поднимается на форуме уже года два!
Ну ничего в этом нет страшного!
Ответить с цитированием
dimendos вне форума dimendos    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera P-12
Старый #19   28.03.2006, 12:05
По умолчанию
Сообщение от Primar
Да! Это так! Но для годов этак 70-80 -х прошлого века.
+1. А это пятничное, наверное, "после третей замены фильтра" , т.е. через 45000 пробега все притерлось, ну и обкатка! Всем обкаткам - обкатка! :D

__________________
"Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений."
Ответить с цитированием
Primar вне форума Primar    
Ветеран
Откуда: Москва; Авто: Т30-2006 2.5 автомат
Старый #20   28.03.2006, 12:30
По умолчанию
Сообщение от Герас
2Primar вы наверное форум перепутали с курилкой, сдесь говорят по существу.
Ну, во-первых, не перепутал, поэтому сослался на пятницу.
А во-вторых, мой ответ более чем по существу, только он шуточный.
Могу сказать без шуток.
Ваше утверждение о том, что железные опилки перестают состругиваються со стенок цилиндров к 45 тысяче пробега - это не правильное утверждение. Мягко сказал да? Можете эти слова "не правильное утверждение" заменить на другие, но в том же смысле!
__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook