Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano II (выпуск с 2008 года)
Nissan Murano II (выпуск с 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск с 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Jo-Jo вне форума Jo-Jo    
Начинающий клаббер
Откуда: msk; Авто: Murano 2009 LE
Старый #11   05.03.2010, 23:15
По умолчанию
Сообщение от infinitiart Посмотреть сообщение
Слушай,тебе такую лапшу на уши вешают!!!!Что касается ошибки по катализатору:не хочу зараннее пугать но у меня на работе уже стоит 2 мурано с такими же ошибками,на первой развалился катализатор а на второй идет подсос воздуха через прокладку между выпускным коллектором и банкой катализатора,скорее всего у тебя второе.
****ец, вторые муры стоят или первые? я просто не пойму, нафига им придумывать что-то, ну если там на самом деле такой косяк, я ж все равно приеду им по гарантии чинить, почему сразу не сделать. может сами не знают?

Сообщение от infinitiart Посмотреть сообщение
Что касается датчика температуры:не может АКПП тупить из-за этой ошибки!Датчик температуры масла в АКПП стоит в блоке клапанов АКПП а не в блоке управления АКПП,тут и самому можно догадаться.Мне даже интересно стало чем у тебя вся эта история закончится
а есть какие-то схемы, подтверждающие это? ну схема того же блока клапанов?
Ответить с цитированием
infinitiart вне форума infinitiart    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: INFINITI G37
Старый #12   06.03.2010, 08:59
По умолчанию
Я думаю что скорее всего не знают,потому что НИССАН хоть и японская машина а не немецкая,но у них тоже постоянно идут усовершенствование машин и не многие успевают их нормально изучить.На самом деле единственнык косяк между первой и второй Мурано это гидроусилитель руля,этой зимой уже многие это поняли.Обязательно попроси чтобы тебе качественно продиагностировали работу кислородных датчиков.Что касается АКПП то все просто и без схем,как может температурный датчик находится в блоке управления если он должен мерить масло внутри АКПП.Я тебе могу схему на почтовый ящик сбросить
Ответить с цитированием
Jo-Jo вне форума Jo-Jo    
Начинающий клаббер
Откуда: msk; Авто: Murano 2009 LE
Старый #13   07.03.2010, 02:54
По умолчанию
Сообщение от infinitiart Посмотреть сообщение
Я думаю что скорее всего не знают,потому что НИССАН хоть и японская машина а не немецкая,но у них тоже постоянно идут усовершенствование машин и не многие успевают их нормально изучить.На самом деле единственнык косяк между первой и второй Мурано это гидроусилитель руля,этой зимой уже многие это поняли.Обязательно попроси чтобы тебе качественно продиагностировали работу кислородных датчиков.Что касается АКПП то все просто и без схем,как может температурный датчик находится в блоке управления если он должен мерить масло внутри АКПП.Я тебе могу схему на почтовый ящик сбросить
ну если не сложно - 234241()gmail.com, спасибо
Ответить с цитированием
infinitiart вне форума infinitiart    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: INFINITI G37
Старый #14   07.03.2010, 09:35
По умолчанию
в продолжение истории про ошибку по катализатору где был подсос воздуха,в итоге оказалось что умер кислородный датчик,и это при 15000 км пробега!!!Поменял кислородник все стало хорошо,причина выхода из строя-загадка.Схему я тебе сейчас сброшу
Ответить с цитированием
infinitiart вне форума infinitiart    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: INFINITI G37
Старый #15   07.03.2010, 09:41
По умолчанию
проверь почтовый ящик,у меня письмо на него не отправляется
Ответить с цитированием
Jo-Jo вне форума Jo-Jo    
Начинающий клаббер
Откуда: msk; Авто: Murano 2009 LE
Старый #16   07.03.2010, 12:17
По умолчанию
Сообщение от infinitiart Посмотреть сообщение
в продолжение истории про ошибку по катализатору где был подсос воздуха,в итоге оказалось что умер кислородный датчик,и это при 15000 км пробега!!!Поменял кислородник все стало хорошо,причина выхода из строя-загадка.Схему я тебе сейчас сброшу
тревожные звонки блин. ящик работает, все нормально - 234241@gmail.com
Ответить с цитированием
infinitiart вне форума infinitiart    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: INFINITI G37
Старый #17   07.03.2010, 12:19
По умолчанию
Отправил,ответь если пришло
Ответить с цитированием
Jo-Jo вне форума Jo-Jo    
Начинающий клаббер
Откуда: msk; Авто: Murano 2009 LE
Старый #18   08.03.2010, 20:54
По умолчанию
Сообщение от infinitiart Посмотреть сообщение
Отправил,ответь если пришло
спасибо, пришло, буду смотреть, разбирать, пока не было времени, если не против - по почте задам еще пару вопросов

эпопея вышла на новый этап, чувствую что зреет телега в ниссан рус, на днях расскажу, как выясню всё
Ответить с цитированием
infinitiart вне форума infinitiart    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: INFINITI G37
Старый #19   08.03.2010, 21:36
По умолчанию
Пиши если что
Ответить с цитированием
Jo-Jo вне форума Jo-Jo    
Начинающий клаббер
Откуда: msk; Авто: Murano 2009 LE
Старый #20   08.03.2010, 21:42
По умолчанию
приехал на замену этого блока, пару часов меняли, еще час-два "диагностировали и настраивали". отдавая машину, сказали, что "все отлично, они сами поездили, все хорошо". сел, завел - сразу же загорелся все тот же чек. позвали мастера обратно - загнали машину снова в бокс, начали смотреть, сделали глубокомысленный вывод "видимо, дело не в блоке управления". еще помусолили и начали ставить обратно старый блок, записав перед этим на четверг, мол, ставьте уже на несколько дней, будем разбираться в чем дело.

напомню, машина еще не прошла 30 тысяч, ей не исполнился год, по этой проблеме в четверг будет уже четвертый визит в сервис за последние два месяца (все они занимали пол-дня, день).

предварительных выводов пока два:

1. неисправность серьезнее, чем полагали ранее (в общем, это было заметно по глюкам коробки - машина то не разгонялась, то дергалась, то просто не "включалась передача" - перебор для "аварийного режима")

2. механики у официального дилера ниссана пеликан-авто некомпетентны и за четыре раза так и не смогли правильно даже диагностировать проблему, не говоря уж о том, что исправить ее.

самое смешное в том, что деталь стоимостью 38 тыр заказали, ждали месяц и получили-таки! и даже поставили на автомобиль!! а потом оказалось, что проблема не в ней.

вопрос к коллегам - у кого есть реальный опыт обмена автомобиля или возврата денег? какие основания являются существенными для этого? как составлять претензию? где почитать хотя бы. спасибо!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano II (выпуск с 2008 года)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook