Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #181   21.02.2010, 15:10
По умолчанию
соляра плохая , при перепаде температур, заправщики не успевают делать зимнюю соляру, поэтому с тепла на холод надо лить антигель однозначно, дома теплую соляру размешаешь с антигелем и в бак а на фильтр и грушу кипяточка и еще на тнвд, не знаю как у вас там есть возможность и на топливную рампу полить
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
alex_z вне форума alex_z    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail T31 dCi
Старый #182   21.02.2010, 19:07
По умолчанию
Завтра пойду заводить, мороз немного отпустил... Один вопрос беспокоит, кипяточек никуда не может попасть, куда не следует? Фильтр и груша получаются возле крыла над колесной аркой, там понятно... А вот рампа не очень удобно стоит. Там рядом с ней на разных уровнях и свечи накальные, и датчики разные, лить воду страшно, не коротнули бы разъемы или не сгнили бы потом, туда же с дороги соли немерено летит, я уже протирать аккумулятор просто устал. Два -три дня по кольцевой поездишь, он весь в белом налете... Соответственно и все остальное
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #183   21.02.2010, 20:15
По умолчанию
да и так заведется если отпустил мороз
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
alex_z вне форума alex_z    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail T31 dCi
Старый #184   23.02.2010, 14:42
По умолчанию
Завел вчера! Все как описывалось немного выше, покрутил стартером подольше и все ОК! Кипяточек правда на грушу и фильтр вылил на всякий случай. Напрягает одно, почему у некоторых заводится при -27 с полтыка, а у кого-то при -22 уже не заводится совсем... Я обращал внимание, что при -12 уже иногда 2-3 раза приходится крутить, хотя свечи грею... Тут тоже вопрос, свеча греется, пока горит контрольная лампа, мне у ОД сказали, вы подержите подольше, типа они и после погасания лампочки еще греются... Что-то сомневаюсь... Мысль приходит такая, что врет какой-то из датчиков (температуры и т.п.), который работает при пуске двигателя, либо что-то с управлением форсунками не так. Иногда кажется что топливо в цилиндры не идет, или идет с замедлением, т.е. крутит всухую... Все это очень субъективно, а у ОД никто ничего не знает, к Реношникам что ли в сервис съездить, все-таки их двигатель! А вообще это мысль!
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #185   23.02.2010, 17:37
По умолчанию
свечи накала на современных дизелях работают до прогрева мотора только не врежиме нагрева полного а помоему чуть слабее
держать после того как погасла лампочка можно пару секунд но как правило оно или есть или его нет, так что причина не в этом, основная это плохая соляра добавляй антигель всегда зимой, даже на лукойле бывают промахи как этой зимой очень многие попали с их солярой и еще очень важно что АКБ хорошо крутил, для запуска дизеля необходимо создать давление в камере сгорания для воспламенения соляры , а для этого нужен резкий старт стартера, при езде по городу особенно зимой акб недозаряжается и его надо раз в месяц дома хорошенько зарядным зарядить
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Lesorub вне форума Lesorub    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Nissan X-trail 2.0 dCi 6АКПП
Старый #186   26.02.2010, 11:15
По умолчанию
Вот и суровая зима заканчивается.
За 2 месяца эксплуатации в аномальные морозы дизель показал себя хорошо.Можно сказать , что проблем нет, испытано морозами.
Сугробы и колеи во дворах 4WD преодолевал без вопросов, с паркингом тоже проблем не было. Вообщем только один позитив.
Ответить с цитированием
ozzy60 вне форума ozzy60    
Начинающий клаббер
Откуда: Бийск; Авто: Nissan X-Trail dCi
Старый #187   28.02.2010, 17:19
По умолчанию
Я бы хотел провести "работу над ошибками"...
После зимы...
Кроме общеизвестных вещей, может быть кто-то заметил(придумал,узнал),что -то такое,о чем мало упоминалось здесь...
Может быть кто-нибудь(или вместе)обобщит небольшой наш опыт прохожденимя периода низких температур...
Попробую начать...
1.(2) Хороший аккумулятор...
2.(1) Хорошая солярка...
3. Толковый водитель...
Может стоит чего добавить...???
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #188   28.02.2010, 23:37
По умолчанию
Сообщение от ozzy60 Посмотреть сообщение
.
Хороший аккумулятор...
Хорошая солярка...
Толковый водитель...
для севера немаловажно вязкость масла
0\30 или 5\30
кому интересно почитайте http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
для морозов надо закрывать двигатель и в том числе поддон маслянный
на 31 легко отсоединяется патрубок забора воздуха снаружи , и он начинает забирать воздух изнутри, что безопасней для сапуна картерных газов
соляры хорошей нет и рисковать нет смысла , надо при каждой заправке добавлять антигель хай гир( перед заливкой антигель
лучше нагреть)
АКБ раз в месяц ставить на зарядку, можно даже без снятия если есть гараж
поставить подогреватель топлива(есть проточный и бандажный для запуска НОМАКОН)

в принципе заходите на патрулевскую ветку у нас много обсуждений по зимним проблемам
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Minek вне форума Minek    
Начинающий клаббер
Откуда: Ульяновск; Авто: Nissan X-TRAIL 2.0 dCi,механика
Старый #189   21.03.2010, 11:23
Вопрос Замена накладок
Кто сталкивался с заменой накладок,подскажите,на сколько тыс.км. их хватает
Ответить с цитированием
FusionF вне форума FusionF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: был Ford Fusion 1,4 - теперь Nissan X-Trail Т-31 2,0 D 6AT
Старый #190   23.03.2010, 10:54
По умолчанию
Можно нескромный вопрос, а что это такое? Кто -то писал где- то, что проехал за год 50 тыс и проблем не было.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook