Стук в рулевом-2

[AD Patrol]

Сообщение от ROL Да точно помню, что выкручивал.

У меня такое было на запоре, когда был обломан один из верхник крючков вала сошки. Откручиваеш, вал входит глубже в подшипник и люфт уменьшается.
А винт не надавливает на вал, наоборот вал висит на винте. Так вернее будет.

[TB45]

Стронул таки винт от гайки - сразу чуть давануло декстрона, затянул гайку - люфта практически не стало, передние колеса мгновенно стали "слушаться" руля, полностью пропал и так редко появляющийся стучек при прохождении больших неровностей, но ноль немного размазался и чуть руль потяжелел. В целом ощущения конечно лучше, не знаю только на сколько хороша и полезна для машины проделанная регулировка.

[Durnev]

Сообщение от TB45 но ноль немного размазался и чуть руль потяжелел

Не перетянул? Попробуй вывесить оба передних колеса - попробуй провернуть за колесо. Если сил хватает - то все ОК.
Еще как вариант - у тебя есть люфт в рулевом демфере...

[TB45]

Сообщение от Durnev Не перетянул? Попробуй вывесить оба передних колеса - попробуй провернуть за колесо. Если сил хватает - то все ОК. Еще как вариант - у тебя есть люфт в рулевом демфере...

Вывешивал - сил хватает, демпфер 100% живой, проверял на днях. Видимо люфток действительно был не кислый вот и разность ощущений.

[Durnev]

Сообщение от TB45 вот и разность ощущений.

Скорее всего.

[Bliznets]

Итак, часть 2.
Заменили по гарантии редуктор. Меняли у ОД САМИ!!! Перед инсталяцией затянули в тисках на предмет определить люфты в сошке и в червяке. Резюме - люфтов нет.
Ставим, едем... результат знаете? СТУ-ЧИТ!!! НО! Будете смеяться - рулевой вал. Есть там кардан, соединяющие две половины. Однозначно он! Проверяли так. Заглушили авто и еле-еле качали рулевое колесо. За счет гибкости резиновой муфты - до редуктора импульс колебаний не доходит, червяк не вращается, а грохот, меж тем, присутствует...
Короче, меняем муфту и вал, ждите новостей...

[i_iv]

На заглушённой машине с гидрачём - люфт не проверяют, ток на заведенной
ИМХО не поможет

[Bliznets]

Я не люфт проверял, а состояние рулевого вала...

[Durnev]

Сообщение от i_iv На заглушённой машине с гидрачём - люфт не проверяют, ток на заведенной

Это смотря где вы этот люфт ищите. Если до редуктора - то есть руль вал-крестовины- шлицы - шариковая гайка, то как раз лучше на заглушенном авто. Если ниже - то на заведеном.

[Bliznets]

Сообщение от _vadim_ СТУ-ЧИТ!!! НО! Будете смеяться - рулевой вал.

Заменили на новый... Почти тишина. Остался последний злодей - подшипник игольчатый в резиновой обойме. Родной вал жив. Будем ждать саму трубу, корчевать из нее японское изделие и внедрять отечественное шариковое.
Результат сообщим.