Бортовик VG1031U - опыт установки на N16 (удачный!)

[GoaN16]

Сообщение от mark3100 Из того же источника, ссылку на который давал Эти протоколы и есть универсальные - если машина выпущена для Европы с 2001 года, то она должна поддерживать какой-либо из них, неважно какой (сейчас большинство переходит на CAN, который на том сайте почему-то не упоминается). Диагностические сканеры работают практически со всеми. Для России стандарт OBD-2 не обязателен, поэтому многие производители используют только свой фирменный протокол диагностики, не давая возможности продиагностировать машину универсальным сканером.

Европейские альмеры точно такие же, ни одного из N "универсальных" протоколов в них нет

[mark3100]

Сообщение от GoaN16 Европейские альмеры точно такие же, ни одного из N "универсальных" протоколов в них нет

Странно - как же они тогда продаются в Европе? Там же OBD-2 обязателен с 2001 года - без этого протокола машины не имеют права выпускать для рынка.
Тем более в ESM (Electronic Service Manual) есть описание 2-х систем: с поддержкой OBD-2 и без поддержки.

[GoaN16]

Сообщение от mark3100 Странно - как же они тогда продаются в Европе? Там же OBD-2 обязателен с 2001 года - без этого протокола машины не имеют права выпускать для рынка. Тем более в ESM (Electronic Service Manual) есть описание 2-х систем: с поддержкой OBD-2 и без поддержки.

В них такой же OBD, как и в машинах для России.

[deniska]

А можно ли нанести какой-то вред мозгам и машине в целом(сбитые настройки, некорректная работа и т.д.) при неправильной установке(перепутали контакты, плохая скрутка где-то и т.д.)

[GoaN16]

Сообщение от deniska А можно ли нанести какой-то вред мозгам и машине в целом(сбитые настройки, некорректная работа и т.д.) при неправильной установке(перепутали контакты, плохая скрутка где-то и т.д.)

Это запросто! Поэтому доверить установку лучше знающим людям. Это не означает, что нужно обязательно ехать в какой-нибудь сервис, можно и друзей попросить, тех, кто более-менее дружит с электрикой. В принципе ничего страшного и сложного там нет, главное всё проверять перед включением, уметь пользоваться тестером и мультиметром. И кстати, подключение к датчику АБС будет выполняться на Ваш страх и риск! Сам датчик из строя не выйдет, но вот как повлияет схема усилителя на работу тормозной системы в общем, никто не знает, включая меня, хотя на своей машине я аномалий не замечал. По-моему в одной из параллельных тем я видел ссылку на более совершенную схему такого усилителя, причём размещали её на форуме мультитроникса. Думаю стоит рассмотреть именно такой вариант, а не просто транзисторный ключ.

[mark3100]

Вот эта схема http://www.m-electronics.ru/files/vss_abs.jpg
Че-то я заморочился на тему OBD в наших машинах и прошелся по куче форумов. Вывод: в машинах для России нет поддержки OBD-2 (диагностируются спец. сканерами), в машинах для Европы OBD-2 присутствует (диагностируются универсальными сканерами).

Нашел какую-то программу под DOS для российских машин (тестировали на Ноуте), теперь осталось добыть адаптер К-линии и попробовать.

[GoaN16]

Сообщение от mark3100 Вот эта схема http://www.m-electronics.ru/files/vss_abs.jpg Че-то я заморочился на тему OBD в наших машинах и прошелся по куче форумов. Вывод: в машинах для России нет поддержки OBD-2 (диагностируются спец. сканерами), в машинах для Европы OBD-2 присутствует (диагностируются универсальными сканерами). Нашел какую-то программу под DOS для российских машин (тестировали на Ноуте), теперь осталось добыть адаптер К-линии и попробовать.

Так у тебя европейка? А то я к своей подрубал K-Line-адаптер, да с разным софтом пробовал, и разумеется ничего не работало. Может тебе повезёт больше, т.к. у меня была самодельная приблуда, вполне вероятно, что дело было в ней.

P.S. У меня "Made for Russia".

[mark3100]

Не, у меня российская. В том и дело, что нашел прогу именно для машин для нашего рынка.
Вобщем, говорят, что европейки работают по ISO 9141, а российские машины по KWP2000 (он какой-то свой замороченный). Вот именно для этого KWP я и нашел прогу, которая может работать через обычный К-лайн адаптер. Почти все другие проги требуют наличия своего адаптера.

[GoaN16]

Сообщение от mark3100 Не, у меня российская. В том и дело, что нашел прогу именно для машин для нашего рынка. Вобщем, говорят, что европейки работают по ISO 9141, а российские машины по KWP2000 (он какой-то свой замороченный). Вот именно для этого KWP я и нашел прогу, которая может работать через обычный К-лайн адаптер. Почти все другие проги требуют наличия своего адаптера.

Я через KWP2000 тоже пробовал, результата - 0

[mark3100]

Сообщение от GoaN16 Я через KWP2000 тоже пробовал, результата - 0

Там же свой KWP. ВАЗы например тоже работают по KWP, но это не значит, что и другие машины будут также по нему работать.
Человек, который разбирался в этом протоколе, говорит, что там идет какой-то нестандартный запрос, стандартным является только запрос на сброс ошибок.
Кстати, это подтвердил сам: сэмулировал ошибку на машине (снял разъем дросселя), зажглась лампочка "Выброси двигатель", у друга взял VG1031GPL, он определил в автомате Bosch 7.9.7 (по сути это KWP) и сделал команду на сброс ошибок - лампочка погасла.