Аккумулятор: размеры, параметры, варианты замены.

[Coopeer]

Сообщение от Fenix747 При этом проверять плотность надо дома на теплом аккумуляторе, ну в смысле комнатной температуры. То есть надо его принести, зарядить, подождать несколько часов пока остынет, а потом проверять плотность..

Согласен. Fenix747 тебе не кажется что тут не место этой теме? Может есть смысл перенести её в родительский раздел сайта. Там владельцы Т-30 могли бы добавить какой нибудь статистики из практики эксплуатации АКБ...

Сообщение от Fenix747 3. Во время работы на холостых аккумулятор или не заряжается или почти не заряжается. Увидеть можно если стоять с включенными фарами и надавить педаль газа, будет четко видно как машина перейдет от питания с аккумулятора на питание от генератора - фары станут светить чуть ярче.

Вроде всё правильно, но у себя на удивление пока подобного не отмечал более того и тестером мерил. По крайней мере напряжение одинаково что на холостых, что на оборотах. Разве только если посмотреть в амперах, тут ты наверно прав.

Сообщение от Boxxer Я бы побоялся, ниже слова не мои, так научно не объясню, но с ними согласен... Почему нельзя доливать в аккумулятор электролит. U]

О разных вещах говорим. Доливка и доведение до требуемой плотности полностью заряженной АКБ разные понятия :-)
Я бы тоже не рекомендовал никому доливать электролит. Только дистилированную воду.

[Fenix747]

Сообщение от Boxxer Я бы побоялся, ниже слова не мои, так научно не объясню, но с ними согласен...

Ну я не знаю как в этом случае быть. Если для Москвы норма 1,27, при этом в минус 28-30 простояв более 2-х дней он у меня с трудом но завел машину не имеющую никаких подогревателей, то после непродолжительной поездки и простояв еще ночь с утра сказал неси меня отогревать домой. Машина не завелась. Масло Ниссановское 5W40. Сейчас же у Валерия на аккумуляторе вообще 1,23 это для минус 44 катастрофически мало или показометр показывает что-то не то.

Сообщение от Coopeer Вроде всё правильно, но у себя на удивление пока подобного не отмечал более того и тестером мерил. По крайней мере напряжение одинаково что на холостых, что на оборотах. Разве только если посмотреть в амперах, тут ты наверно прав.

Именно амперы надо смотреть. Напряжение там не будет показателем. То есть оно будет нормальным, но потихоньку падать, заметить это сложно т.к. это очень длительный процесс, а вот высасывать ёмкость аккумулятора оно на холостых будет.

[Boxxer]

Сообщение от Fenix747 то после непродолжительной поездки и простояв еще ночь с утра сказал неси меня отогревать домой. Машина не завелась.

В такой мороз как раз такие не продолжительные поездки и ночные кратковременные прогревы авто (некоторые любят) и являются снижением плотности а соответственно разрядом, т.к. на один только запуск в такой холод АКБ отдает почти все свои рессурсы и что бы их восстоновить требуется как мин час-полтора езды, именно езды, а не молотьбы на холостых. И еще правильная зарядка, а соответственно и повышение плотности происходит при температуре электролита от +15С, так же как и измерение его плотности надо делать от этой температуры.

Сообщение от Coopeer О разных вещах говорим. Доливка и доведение до требуемой плотности полностью заряженной АКБ разные понятия

Доливка, это доливка, тут все ясно, вот только плотность ”требуемой” быть не может, если АКБ исправен и полностью заряжен, то его "положенная" плотность при положенной температуре измерения будет соответствовать нормам того или иного АКБ в соответствии с таблицей

[Fenix747]

Ну это я согласен что при этих условиях вполне может и не то показать, но все же 1,23 это явно ненормально. С другой стороны он замучен прогревами, может и нормальнаяу него плотность.

Надо в сети попробовать поискать табличку. Работал на Северах, так у автомехаников была такая табличка, там корректировка реальной и измеренной плотности при оределенной температуре.

[Boxxer]

Сообщение от Fenix747 С другой стороны он замучен прогревами, может и нормальная у него плотность. Надо в сети попробовать поискать табличку.

При таком морозе, такая плотность еще на удивление...
Если АКБ полностью работоспособен, (не разряжен), то даже без подзарядки, постояв ночь около теплой батареи приводит его плотность в норму соответствующюю данному АКБ.
Сегодня копавшись в инете по поводу "изложения мысли о доливке электролита" натыкался на таблицы, но где, теперь убей не помню...

[Boxxer]

Вот нашел одну таблицу, в которой указаны отклонения в показаниях при замере плотности при той или иной температуре



*При температуре электролита выше 30 °С величина поправки прибавляется к фактическому показанию ареометра. При температуре электролита ниже 20 °С величина поправки соответственно вычитается. Когда температура электролита в пределах 20-30 °С, поправка не вводится.

Так что при температуре ниже -40 надо вычитать еще больше чем указано в таблице, т.е. не -0,04, а где то -0,05, вот и получается, что если отнять от нормы 1,27-1,28 эту цифру, то и получается как раз 1,22-1,23, что есть норма при такой температуре окружающей среды. Так что кмк паниковать не стоит...

[Fenix747]

Ну тогда ничего страшного не произошло, согласен. Спасибо за табличку

Coopeer тогда не ломай голову, но вот греть и заводить ее просто так все же не стоит. Лучше увеличь время прогрева перед поездкой раза в полтора и проблем не будет ни с аккумулятором ни с заводкой машины.

[Boxxer]

+1000!!! Что и требовалось......

[Coopeer]

Таблица СУПЕР!, век живи, век учись :-) Про поправки где то на подсознании держал, но как то не конкретно. Вот и Феникс тоже имел это ввиду когда писал пост № 160 про зарядку и время остывания.
Благо есть оборотный (зять заморозил свою Мицубиси) а значит есть время всё сделать обстоятельно :-)
Всем огромное спасибо

[Boxxer]

Сообщение от Coopeer а значит есть время всё сделать обстоятельно

Если спешки нет, то принеся АКБ с мороза, перед тем как поставить на зарядку идеально будет если его выдержать в тепле (от +18) 5-6 часов, потом заряжать. Если это теплый гараж, то заряжать лучше на столе, т.к. в таких помещениях сильные перепады температуры (сверху и снизу), а при грамотной зарядке температура окружающей среды +20~+22 будет только на пользу.