Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #181   01.04.2013, 21:57
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
как у Кокана,сварную
В смысле ту, что для переноса рессор по верх моста?

Кстати вот уазиковский демпфер, ценник аховый
http://www.bazashop.ru/product_1174432.html
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #182   01.04.2013, 22:04
По умолчанию
Заяц-беляк, Да он в ....тягу не упирался такой золотой,недавно в основной барахолке продавали вместе со всеми аммортами,за 3 руб.
Да сошку которая по верх.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #183   01.04.2013, 22:07
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
тягу не упирался
??? как так? А куды?
Ответить с цитированием
kokan вне форума kokan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород Кстово; Авто: Nissan Patrol 260 RD28
Старый #184   02.04.2013, 08:23
По умолчанию
Заяц-беляк, Тебе, тоже надо сошку делать, раз ты маятник выкинул. У меня приятели всяко эксперементировали. В конечном итоге сошка и демфер как у 60
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #185   02.04.2013, 08:30
По умолчанию
Ну вот , подверждение , что победить здравый смысл можно , но физику явления - нет. Что имеем ? Увеличенный угол короткой тяги , который приводит к " саморулению " так можно сказать.
Нужна или новая сошка , или старый маятник . Демфер , хоть с пружинами , хоть без , не поможет. Об этом трабле , мы с Андреем еще года два назад в самом начале темы терли.
Рулевая тяга должна иметь минимальный угол относительно поперечной оси моста и плоскость перемещения должна близко повторять плоскость перемещения рулевой сошки .
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #186   02.04.2013, 08:46
По умолчанию
Олег34, т.е. выход один - ставить сошки на кулаки. А что если еще действительно, тягу воткнуть в сошку рулевой машинки ни с верху, а снизу, это еще уменьшит угол относительно горизонта моста?


kokan, Андрей, а по сколько у тя эти сошки?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #187   02.04.2013, 09:10
По умолчанию
А ты думаешь , я себе просто так мозг вывихивал , изобретая сошку ? Или просто так ипонцы придумыавают сошки с разными углами под лифтовые комплекты для Шестидесяток ?
Перевернутый палец , конечно , немного уменьшит угол. Но ... переделывать из - за этого сошку , есть ли смысл ? Тем более , что эффект от изменений может быть совсем незначительным .
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #188   02.04.2013, 09:17
По умолчанию
Олег34, а точно, палец то просто так не воткнешь, там же конус, забыл, извини.
Так, надо значит сошки на рыть.... Олег, а еще вопрос, а сам демпфер то я правильно поставил?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #189   02.04.2013, 09:20
По умолчанию
Да правильно в общем. Только варил к тяге зря совершенно . Там надо было палец на площадку отдельную и саму эту площадку , просто на хомуты , как рессору примерно , прикрутить на поперечную тягу. Вот такая конструкция http://photo.qip.ru/users/sliva28.fo...71/147201669/И напряжений от сварки никаких и передвинуть в любой момент можно на любую длинну демпфера .
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #190   02.04.2013, 09:26
По умолчанию
Олег34, че то фотка не открывается....
Я посмотрел как на у60, там палец прям на тяге приварен.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook