Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[Kpum4x4]

подскажите порядок работы цилиндров ТД42
1-4-2-6-3-5
или
1-5-3-6-2-4

[Nic99]

Kpum4x4, по букварю 1-4-2-6-3-5
Вот ссылки на мануалы, есть желание скачай.
https://yadi.sk/i/Wp9wgNvZpTGVm
https://yadi.sk/d/MvXoxZ9npTGZq

[Kpum4x4]

Nic99
пасип)
где бы раздобыть мануал по Y61 c двумя баками - есть вопросы по эл проводке.

[Trigan-D]

Парни. После смены топливного фильтра и прокачки стал вяло разгоняться...
Параллельно поменял масло в двс и залил в передний мост минералку gl5. Грешным делом подумал что она загустела, да это бред.

Добавлено через 7 минут
ViktorLis, сменил топливный. Работа стала более устойчивой. Но при сбросе газа все равно продолжает при падении оборотов подрагиваться.... ТД42. Неприятно...

[ViktorLis]

Trigan-D, Кинь мне в личку свой номер, объясню что делать!

Добавлено через 1 минуту
Kpum4x4, А что свою не построить, ты все равно не найдешь приборку, проще самому построить. Какая задача.... Давай схему накидаю...

[Kpum4x4]

ViktorLis
я в электрике не особо разбираюсь, и когда стрелка температуры стала дергаться бессистемно, обратился к электрику, сказали толковый, а оказался джамшуд, после его ремонта приборки уже не работает не только температура но и оба указателя топлива и перекачка из доп бака в главный. постоянно горит subtank
обращался к другим электрикам, говорят схему давай, мы же не джамшуды)

[ViktorLis]

Kpum4x4, Ну тут все просто, можно построить схему саму и еще лучше чем ниссановскую... Хотя опиши, как работает перекачка. а я могу на реле сделать схему и выслать тебе. джамшуту останется просто прикрутить все по местам. Единственное, надо понять как коммутируется второй датчик, но это найдем...

Я делал так, попробуй вникнуть ДАТЧИК ТОПЛИВА ОДИН...:
- кнопка для перекачки
- Реле 5к на доп баке, на прямую комутируется на включение насоса. Подключаем один пин котушки реле на миннимальный уровень топлива (второй +12в кнопки), когда уровень будет в низу, появится минус и помпа перестанет качать. Вариант первый, при этом видно как топливо начинает подниматься в основном баке.

Но нас это не устраивает и мы ваяем точно такую же схемку на стрелку.

- Пятиконтактное реле, в спокойном положении провод стрелки на прямую идет на приборку от основного бака, при попадании на реле +12в. от кнопки, реле переключает провод ОБ на провод доп бака и показывает что там.....

Но нам еще нужно и чтоб бак не перелился, ну пипец запросов)))

- Тогда берем максимальный уровень и лепим еще одну реле на размыкание насоса. но по минусу (-12в)!!!!!!! Помним что датчик по минусу питается. И тогда когда бак полный на реле придет минус и насос прекратит качать! Но на это все забивают!

Ну типа того....)))

[Bruno]

Сообщение от Trigan-D стал вяло разгоняться...

сеточку в тнвд для начала попробуй почистить.

[Trigan-D]

Bruno, постараюсь попробовать) лишь бы не напортачить там

[Kpum4x4]

ViktorLis
я уже думал насчет переключения тумблером показаний от двух баков на один показометр. Но не работает ни тот ни другой показометр топлива на приборке. И перекачка перестала работать после того как джамшуд в приборке полазил. Больше он никуда не лазил. Просто снял приборку и унес к себе в каморку. паял там хз что. а когда принес и поставил на место, уже ниче не работало. Даже лампочка пустого бака не загорается. Все сходится на самой приборке. если ее заменить\починить, остальное заработает как раньше.
Заводская перекачка работала так: нажимал кнопку subtank и на панели загоралась надпись subtank и начинал работать бензонасос в доп баке, при наполнении основного бака оно само все выключалось.
Ну или можно было в любой момент вручную выключить перекачку еще раз нажав кнопку subtank. Топливо из доп бака в основной по шлангу через горловину проходит.