Моторное масло

[УЭФ]

Сообщение от Taipan Рекомендую почитать. Неплохо и вполне доступно написано. http://autonewsmonitoring.info/polez...nyx-masel.html

Хорошая статья. Мне понравилась. Подобные статьи я читал ещё до перевода своих машин на Эстеровые масла.
Хочется процетировать строки из данной статьи, в которых как раз и даны ответы на некоторые вопросы касательно развеивания сомнения в качестве Эстеровых масел Ксенум:

Для производства синтетического моторного масла в качестве основы берут или эстеры, или полиальфаолефины (ПАО), а иногда используют их смесь. ПАО получают путём соединения коротких углеводородных цепочек. Для этого используют этилен и бутилен. Эстеры – это сложные эфиры. Их получают, когда карбоновые кислоты нейтрализуют с помощью спирта.
Для производства автомобильных моторных масел можно использовать растительное масло, например, кокосовое или рапсовое. Наибольшими достоинствами их всех основ обладают эстеры. Интересное свойство – молекулы у эстеров обладают полярностью, а это значит, что являясь частицами заряженными, они притягиваются к металлу. Второе интересное свойство в том, что вязкость эстеров возможно корректировать, когда изготавливается базовое масло, здесь всё зависит от того, какой будет использован спирт. Повышенная вязкость получается, если в изготовлении применяются тяжелые спирты. При производстве эстеров можно не применять присадок для сгущения, что очень хорошо, ведь они выгорают и масло приходит быстрее в негодность. Эстеры представляют собой продукты экологически чистые, что немаловажно.
К сожалению, стоимость эстеров пока слишком велика, чтобы авто-владелец с любым доходом мог их купить. Эстеры стоят значительно дороже минеральных базовых масел, а точнее в 5 – 10 раз. Вследствие высокой стоимости, их добавляют в количестве 3-5%, и то, как правило, в самые качественные и, соответственно, дорогие моторные масла

Сообщение от Taipan Не юзал данное масло.

А напрасно.
Всегда при переходе с одного масла, на другое, трудно ощутить какую-либо разницу в тяге мотора, его экономии, вибронагруженности и т.д. Я за свою жизнь менял масла уже многие десятки раз, но такого явно заметного ощущения от того, как по другому стал жить и работать мотор при переходе на керамический Xenum VX 5w30 , я не смог не заметить.
Впринципе не только я, но и все кто перешёл на это масло (почти все мои знакомые, и клиенты, которых я обслуживаю) ощутили восторг.
Мотор с большой лёгкостью раскручивается на обороты, и словно просится, чтобы его крутили до отстрела.
Кратковременные вибрации мотора в зоне после 3000 об/мин и до максимальных практически исчезли совсем.
Экономия на бензине - явная и без всякой фантастики.
Расхода на угар - нет совсем. На стареньких моторах уменьшается в разы.
Моет мотор оно шикарно. На собственной Алмере я убедился. А в Теану себе стал его лить, сразу после обкатки на заводском масле.
-----------------------------------------------------------------------------------------
В Xenum VX 5w30 доля Эстеров достигает 30% - это рекордный мировой показатель. В нём не применяются присадки-загустители, т.е. процесс окисления уменьшается до минимума. А Нитрид Бора (керамика) - лучшее на земле теплоотводящее вещество, который не даёт предельно нагреваться маслу в самой горячей точке мотора - стенка цилиндра-кольцо-поршень, благодаря чему процесс окисления, который впервую очередь происходит при больших температурах, значительно уменьшается.
Содержание щёлочи в данном масле имеет средний показатель. Большое щелочное число ему особо не нужно, разве только, чтобы бороться с серой выделяемой бензином. Но и то если взглянуть на результаты лабораторных проб, после 25-и тысячного пробега на этом масле пожилого тойотовского мотора, то видно, что щелочное число осталось в прекрасном номинале.
Вот ещё.
А это для Ниссанов.
--------------------------------------------------------------------------------
Могу ещё перечислять плюсы, которые я получил от использования Xenum VX 5w30, но надоела писанина.

Сообщение от JohnnyK У многих двигатели перевалили за 250 тыс. Кузова гниют, а двигатели нормально работают.

В основном, правильней сказать в большинстве случаев, картина совсем обратная: кузов машины в отличном состоянии, а мотор не проездив и 100тыс. уже просится на помойку. А всё именно из за того, что производители масел стали гнать для прилавков откровенную второсортную продукцию в виде НС-масла, замещая ей РАО-масла, хотя цена почему-то за НС, почти как за РАО.
Нас всё больше и больше обманывают. Но автолюбители тоже не дураки и набираются ума, познавая много новой информации, ну и постепенно узнают всю правду, которую скрывают от нас производители масел.

[JohnnyK]

Сообщение от УЭФ В основном, правильней сказать в большинстве случаев, картина совсем обратная: кузов машины в отличном состоянии, а мотор не проездив и 100тыс. уже просится на помойку.

Это где такое? У меня газель 200 с лишним отъездила на п/с Zic, потом был капремонт в виде замены привода ГРМ, шатунных вкладышей номинал и колец номинал.

Сообщение от УЭФ такого явно заметного ощущения от того, как по другому стал жить и работать мотор при переходе на керамический Xenum VX 5w30 , я не смог не заметить.

Я не буду ничего говорить про это масло, т.к. не пользовал его. Но 1100 р. за 1 литр - вы сколько на машине ездить собираетесь? Обычный шелл за 1300, пробег 230 тыс., до меня в Германии лили п/с до 130 тыс. Масло не жрет, если что, динамика отличная. Если не лить откровенно г... на обычном масле можно долго ездить. Может в порш каен или майбах лить обычное масло не айс, то пожалуйста, но в бюджетное авто....

Сообщение от УЭФ кузов машины в отличном состоянии

Кхе-кхе, только не надо рассказывать про кузов 15 летней альмеры, у которой добрая половина форума переварила пороги, задние арки т.д. по списку.

[УЭФ]

Сообщение от JohnnyK только не надо рассказывать про кузов 15 летней альмеры

Касательно ржи - это смотря в каком регионе машину пользуют. Моя бывшая N15-я 95-го года до сих пор не имеет нигде ржи. С утра до ночи в разъездах каждый день.

Сообщение от JohnnyK Если не лить откровенно г... на обычном масле можно долго ездить.

Согласен. Но где сейчас с уверенностью можно взять нормальное масло?

Сообщение от JohnnyK вы сколько на машине ездить собираетесь?

9 лет всего только отъездил. В голове даже мыслей пока не держу об избавлении от Алмерки. А если когда-нть и отдам кому, то в идеале.

[Caponee]

УЭФ, чет это на рекламу очень тянет?

[JohnnyK]

Сообщение от УЭФ Моя бывшая N15-я 95-го года до сих пор не имеет нигде ржи.

Я имел ввиду не единичные экземпляры, а подавляющее большинство.

Сообщение от УЭФ В голове даже мыслей пока не держу об избавлении от Алмерки.

У вас она вторая?

Сообщение от УЭФ Но где сейчас с уверенностью можно взять нормальное масло?

В конце-концов у оф. дилера, на худой конец в любом более-менее крупном магазине/супермаркете.

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Caponee чет это на рекламу очень тянет?

Самое интересно, что в сети и отзывов/статей про это масло днем с огнем.

[beavis]

Про масло вообще споры вести мне кажется бесполезно. Кто-то на лукойле ездит и говорить лучше мала в мире нет а кто и фирменную синтетику обсирает. Тут уж на вкус и цвет...
Про Xenum отдельный разговор. Лить масло по 1К рублей в старенькую иномарку как-то вычурно. При том, что двигатель разрабатывался под минералку. Самое дорогое что заливал в двигатель это баночка супротека. Как ни странно надеждый оправдал, хоть и не полностью, из явных признаков - цепь перестала греметь.

[vitalliy]

Сообщение от beavis из явных признаков - цепь перестала греметь.

Сможешь дать объяснение почему перестала звенеть? Или ты думаешь свойства масел настолько замечательны что умеют выращивать металл до заводских размеров?

[Taipan]

Сообщение от УЭФ ...Мотор с большой лёгкостью раскручивается на обороты, и словно просится, чтобы его крутили до отстрела...

Я по Москве езжу очень спокойно. Двиг. не кручу. Из ряда в ряд не прыгаю. По МКАДу 110, не больше. Такая у меня манера езды.

Экономия на бензине - явная и без всякой фантастики.

Отнимите от стоимости Вашего масла стоимость "простого", на разницу купите бензина, сколько получается? Экономия сомнительна.

Расхода на угар - нет совсем.

Это плохо. Почему - писал ниже.

Моет мотор оно шикарно

Для моторов с пробегом 200 тыс и больше это скорее вред. Почему, об этом то же я писал.

А Нитрид Бора (керамика) - лучшее на земле теплоотводящее вещество, который не даёт предельно нагреваться маслу в самой горячей точке мотора - стенка цилиндра-кольцо-поршень, благодаря чему процесс окисления, который впервую очередь происходит при больших температурах, значительно уменьшается.

Учите химию. Бора нитрид, BN, соединение бора с азотом. Б. н. получают из элементов при t выше 2000°С или при нагревании смеси B2O3 с восстановителями (углём, магнием) в атмосфере аммиака; при этом образуется обычная a-форма BN — белый, похожий на тальк порошок, по кристаллической структуре подобный графиту. Но НЕ КЕРАМИКА!!!
Про "лучшее на земле теплоотводящее вещество" насмешили))).
Теплопроводность нитрида бора максимум 200 Вт/(м*К) http://www.edudic.ru/hie/895/
У алюминия 202—236 Вт/(м*К), у меди 382—390 Вт/(м*К)
А вот у Графена - 5000—5800 Вт/(м*К), получше будет нитрида бора раз в 20-30.

Содержание щёлочи в данном масле имеет средний показатель. Большое щелочное число ему особо не нужно, разве только, чтобы бороться с серой выделяемой бензином.

Откуда в бензине сера? Почитайте ГОСТы и ТУ.
МАССОВАЯ ДОЛЯ СЕРЫ. %. не более 0,05
И при сгорании в цилиндрах двигателя сера окисляется до оксида серы(VI) SО3. При взаимодействии с водой Н2О+SО3=Н2SО4. Знакомое соединение? Именно слабые концентрации серной кислоты Н2SО4 вызывают постепенную коррозию выхлопного тракта. Принято говорить глушитель прогорел, на самом деле он разъедается слабыми концентрациями кислот.Причем здесь сгоревшая (окисленная) сера и масло в картере, если у них нет контакта? Как оно друг на друга влияет???
Поясните...

Но и то если взглянуть на результаты лабораторных проб, после 25-и тысячного пробега

Где результаты, кто и где проводил анализ в какой лаборатории. В каком объеме. Поподробнее в этом месте, пожалуйста.

А вообще-то все преимущества, которые Вы привели выше мне, например, не нужны. Я на своей рабочей лошадке вполне обхожусь и без всех перечисленных Вами чудес.
Вами усиленно продвигаемое масло наверное и впрямь хорошее.
Но большинству автолюбителей оно просто банально НЕ НУЖНО. Лишнее все это.

[beavis]

Сообщение от vitalliy Сможешь дать объяснение почему перестала звенеть

До зводских размеров вряд ли. Если интересно почитай вот тутhttp://www.suprotec.ru/index.php?id=375. Скептиков много, сам бы ни когда не купил. Отец у меня начитался и решил попробовать. Эффекта не ждал ни какого.

[vitalliy]

beavis, Это я уже читал. Рекомендую почитать не рекламу, а вот это http://трибо18.рф/o%20prisadkax.html
Если цепь гремела и перестала, то это означает только одно... ЕЕ ПЕРЕСТАЛО БЫТЬ СЛЫШНО. Как думаешь почему? Может быть поэтому http://sibautocity.ru/blog/strashilk...st-4-www2112ru

Добавлено через 14 минут
Это я к тому, что у меня цепь не гремела после замены верхнего натяжителя, но я ее все-же поменял. Все это в теме капиталка, и чуть дальше есть фотки с изношенными деталями ГРМ.