Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #171   22.03.2010, 14:41
По умолчанию
Сообщение от VitalEs Посмотреть сообщение
А что если мафу кирдык данные будут завышаться???
Мафу кирдык, если он выдает мозгам неправильные данные, т.к. мозги в основном на основании этих данных дозирут топливо... А затем подстраивают подачу уже на основании значений второстепенных датчиков, таких как температура, давление и т.д.
Поэтому если МАФ выдает завышенные данные, будет богатая смесь, а, если данные занижает, то будет бедная смесь...
Конечно, это можно подкорректировать, сдвигая крышку ТНВД, но это прокатит только, если сдвиг показаний линеен на всем диапазоне (т.е. отклонение от правды постоянно), а если, как например у меня, на холостых близко к правде, на 4000 близко к правде, а на средних оборотах почти в два раза врет, то ничего и не сделаешь, кроме замены МАФа...
Корректировкой я добьюсь либо холостой ход и тягу на верхах с отуствием тяги в среднем диапазоне, либо наоборот только средний диапазон, а на холостых и верхах будет перелив, т.е. ухудшение тяги и щерный дым...
Чтобы что-то подкручивать, надо убедиться, что изначальные датчики работаю верно... Когда я на компьютере увидел эти вольтажи, то сначала начал грешить на ошибку в программе, которая как-то не так считывает эти данные, затем померил тестром на контактах самого МАФа - ан, нет, компьютер не врет... МАФ врет... :-)))

Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
у ZD30 норма 2, чисто по ощущениям могу сказать, что до 1,8 оно еще как то едет, а ниже кажется что прицепили прицеп...причем в сервис-мануале дохлым МАФ признается только если показатели ниже 1,2(вроде...на этот вопрос Лёша более точно ответит)
Если бы все было так просто и ошибка МАФа была линейна, т.е., если меньше на холостом, то будет меньше и на средних, и на высоких оборотах, то задача решалась бы установкой потенциометра в цепь МАФ и регулируй как тебе нравится, но, к сожалению, МАФ умирает не линейно...

Это все теоретически, а на практике посмотрим, что будет, когда приедет... Сделаю замеры и отчитаюсь математически и по ощущениям... :-)))
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!

Последний раз редактировалось The Witcher, 22.03.2010 в 14:53.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #172   22.03.2010, 15:39
По умолчанию
Сообщение от VitalEs Посмотреть сообщение
А у кого авто с 2006 по наши дни, данные мафа какие????Чтоб было с чем сравнивать!
Виталий у меня Алексей мерил,получается один раз было 1.7 ночью в пойме на морозе ,а другой раз 1.9 у него в гараже в тепле.Почему отличался-а фиг его знает?
Ответить с цитированием
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #173   22.03.2010, 15:41
По умолчанию
А у меня 1,93 на холостых недавно было.
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
юри вне форума юри    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гомельcкая обл.; Авто: Patrol 2.8TD,Y61, Geolander AT285/70R17
Старый #174   22.03.2010, 20:52
По умолчанию
Алексей, дай ссылку где в австралии заказывал прибор и что за он. Я покупал какой то
http://www.agson.net/adapter-nissan.html
подключался по rs232 - не видит нифига ноут машину.
Ответить с цитированием
Lexaxa вне форума Lexaxa    
аЦЦкей трахтурист
Откуда: Москва; Авто: Пассажир
Старый #175   23.03.2010, 00:35
По умолчанию
Сообщение от юри Посмотреть сообщение
Алексей, дай ссылку где в австралии заказывал прибор...
Я в австралии не заказывал, пользуюсь приборчиками НЕ китайнаколенкезатрикопейки.
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Ответить с цитированием
Lexaxa вне форума Lexaxa    
аЦЦкей трахтурист
Откуда: Москва; Авто: Пассажир
Старый #176   23.03.2010, 02:07
По умолчанию
Сообщение от Nuyskov Посмотреть сообщение
ZD30DDTi - под них я прохожу, а под свои нет...
не посмотрел в профиль...
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #177   26.03.2010, 19:26
По умолчанию
Сегодня поменял МАФ пользуясь советами тут прочитанными. Все прошло легко и быстро.Поставил от десятки 037 БОШ.
Изображения
Тип файла: jpg Замена МАФ. 002.jpg (76.2 Кб, 525 просмотров)
Тип файла: jpg Замена МАФ. 003.jpg (49.4 Кб, 474 просмотров)
Тип файла: jpg Замена МАФ. 004.jpg (66.0 Кб, 453 просмотров)
Тип файла: jpg Замена МАФ. 005.jpg (40.3 Кб, 456 просмотров)
Тип файла: jpg Замена МАФ. 006.jpg (40.2 Кб, 485 просмотров)
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #178   26.03.2010, 19:37
По умолчанию
Немного пояснений к фото. Перепаивать ничего не стал. На новом МАФ срезал пластмассу вокруг контактов,чтобы штатный разъем вошел. Зазоры между контактами расширил пройди болгаркой,иначе не поставить разъем. Открутил винты с нового патрубка и вынул МАФ.Винты с хитрой 5 лучевой звездочкой элементарно откручиваются пассатижами.Легко.Не заморачивался. Старый МАФ проще всего открутить сняв верхнюю часть корпуса фильтра.На месте сложно. Ну и поставил все на место.Завтра попробую на трассе. Напишу что вышло.
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #179   26.03.2010, 19:41
По умолчанию
Последняя фото.Все на месте.
Изображения
Тип файла: jpg Замена МАФ. 007.jpg (58.9 Кб, 452 просмотров)
Тип файла: jpg Замена МАФ. 008.jpg (48.3 Кб, 440 просмотров)
Ответить с цитированием
Dremov_SA вне форума Dremov_SA    
Начинающий клаббер
Откуда: Выкса; Авто: Nissan Patrol 2006
Старый #180   26.03.2010, 22:54
По умолчанию
Кто может дать распиновку МАФА 22680 СА000. Буду очень признателен. Можно ли его заменить на БОШ?
__________________
Дрёмов С.А.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook