Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Сергей ВН вне форума Сергей ВН    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горно-Алтайск; Авто: nissan patrol K260 RD 28T был, сейчас W160 L28
Старый #171   18.03.2013, 12:59
По умолчанию
Олег34, А не Z24?, незнаешь случаем от чего фильтр фоздушный в штатную кастрюлю можно поставить?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #172   18.03.2013, 13:02
По умолчанию
Тьфу ты , конечно Зет -24. Они конструктивно очень схожи , кстати.
Фильтр , по моему (очень давно это было ) подходил от волги 3129. Карбюраторной. От тазиков тоже подходит , но он меньше гораздо . Движек задушишь.
Поставь кострюлю с фильтром от инжекторной волги. Все проблемы решаться. В том числе , с совместимостью со шноркелем.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #173   18.03.2013, 13:10
По умолчанию
Сообщение от Сергей ВН Посмотреть сообщение
Z24
Так, что в итоге он?

Добавлено через 6 минут
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
5.128
Олег, а это как проверить, что должно быть выбито на ведомой шестерни?

Последний раз редактировалось Заяц-беляк, 18.03.2013 в 13:10. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Сергей ВН вне форума Сергей ВН    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горно-Алтайск; Авто: nissan patrol K260 RD 28T был, сейчас W160 L28
Старый #174   18.03.2013, 13:11
По умолчанию
Олег34, от жиги валяется какойто, на посадочное место не налазиет.. Пока все из топливной системы родное стоит, просто так не охото менять, и вообще мне кажется L28 не везет не хрена, с заваренными хабами по трассе более 90 по навигатору не разгонялся, когда снял перед. кардан по спидометру до 120 разаогнал, не поверю чтобы они 150 ездили...
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #175   18.03.2013, 13:45
По умолчанию
Заяц-беляк, Это надо посчитать количество зубов на морковки и ведущей шестерне и разделить. Получишь ПЧ.

Добавлено через 3 минуты
Сергей ВН, Ну , на счет 150 не скажу. Но 120 сам палил. Нормально держит. Правда на стоковых колесах. на 33" больше 100 не разгонялся. Стремно как то. Колею очень нервно переносит. .
По динамике и максималке , там смотреть надо питание и зажигание.
Можно и не менять. Тогда бери родной фильтр. Он не космических денег должен стоить .

Последний раз редактировалось Олег34, 18.03.2013 в 13:45. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Сергей ВН вне форума Сергей ВН    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горно-Алтайск; Авто: nissan patrol K260 RD 28T был, сейчас W160 L28
Старый #176   18.03.2013, 13:51
По умолчанию
Олег34, по твоим ощущениям двигателя хватает?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #177   18.03.2013, 13:59
По умолчанию
По мне , так да. Опять же , все от условий зависит и от того , чего от машины хочет пользователь.
Хотите понять , что такое не хватает мотора и трансмиссии ? Попробуйте стоковый уаз на 414м или 417м моторе с родной трансмиссией. Хотя , мне и его зачастую , хватает вполне. Так Патруль с Л-28 , на его фоне , просто ракета . . Даже на 33" резине.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #178   18.03.2013, 14:03
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
стоковый уаз на 414м или 417м моторе
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #179   18.03.2013, 14:07
По умолчанию
https://www.youtube.com/watch?v=q4lfVY5o0ZE Прямая , первая передача. Стоковый Уазик, с вышеозначенными моторами тут бы , просто заглох.
Ответить с цитированием
Сергей ВН вне форума Сергей ВН    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горно-Алтайск; Авто: nissan patrol K260 RD 28T был, сейчас W160 L28
Старый #180   09.04.2013, 19:31
По умолчанию
Олег34, интересно какой другой двиг можно с нашей кпп состыковать с меньшими переделками?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook