Всем привет. Вот решил рассказать свою историю борьбы с жором масла. Предыстория.
Взял машинку 360тыс. пробегу с двиглом GA14DE. Поменял масло 2.5 вошло остальное долил за 10 тыс. На следующие 10 тыс. ушло 4 л. на долив. Следующие уже наверное 10л. прогресс на лицо.
Компрессия 12,5;13,5;13,5;12,8.
Не дымит. Бегает, по бензину ну просто Дюймовочка.
Ну вот собственно история борьбы.
1. Заменил сопливившый передний сальник. - соответственно не помогло
)))
2. Прогнивший!!! поддон РЕально проржавел и начал сочится, похоже я первый его снимал 2 часа отковыривал. . - соответственно не помогло
)))
3. Поменял маслосъёмные колпачки, достал пластмаски поставил резинки - и опять не помогло
(((
За это время проехал 6 тыков, жрёт литр на 1000 точно.
Решил менять кольца. Работал один в гараже, не спеша по 3-4 часа за выходной, в общем месяц. Запчасти заказывал после разборки, убедившись что всё стандартное(старые артикулы), Exist в понедельник заказал в пятницу забрал, так что без простоя. И так список: прокладка, кольца, шатунные вкладыши и жидкости в соседнем магазине, приблизительно всё на 5000 рублёв.
Двигатель с машины не снимал, голову снимал вместе с впуск/выпуск колекторами, даже штангу не снимал. Клапана решил не трогать, так как проверка дедовским способом показала, за 5 дней керасин не уходит. Кольца в поршнях почти без кокса, снял свободно. Ступенька на зеркале скорее угадывается чем чувствуется. Немного разбита первая канавка на четвёртом поршне(хрен с ней) остальные в допуске.
В общем собрал.
Проехал 1тык. масло на глаз как влитое, из замеченого изменился расход топлива примерно +1литр. вентилятор чаще включается, полагаю с обкаткой должно пройти. Если не прав по правте.
Вопрос людям уже проделавших данную процедуру, на сколько обычно хватает до следующей разборки, скорее всего уже с расточкой.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
