Сизый дым

[nomad]

Я боролся долго порядка 7 лет что только не делал в итоге начал уходить антифриз сняли бошку в районе 4 форсунки микро трещина, заменил бошку и все стало на свои места , ДВС 190лс, на маленьких пробегах антифриз не уходит если трещина, а вот ели проехать уже 500- 1000 км тогда уже проявит себя , я ж кроме Москвы никуда не выезжал по этому не проявляло себя , после первого дальной поездки сразу показало...

[Custom_78]

nomad, Спасибо за информацию.
Значит, как потеплеет, надо готовится к подъему головы.
Надеюсь, месяц-другой ещё поезжу.
Головку брали Autowelt? Она идет в сборе?
Может помните номер запчасти для 190лс?
Форсунки проверяли? Были живые?
Кстати, эту голову может заварить можно?
Что-то много вопросов получилось)

[nomad]

Оригинал брал за 95 тыс номер есть это не проблема надо поискать

Добавлено через 5 минут
110405х00а номер детали, а все остальное встрытие покажет

[Custom_78]

Сообщение от nomad на маленьких пробегах антифриз не уходит если трещина, а вот ели проехать уже 500- 1000 км тогда уже проявит себя , я ж кроме Москвы никуда не выезжал по этому не проявляло себя , после первого дальной поездки сразу показало...

На выходных проехал 600 км по трассе, уровень антифриза и масла не изменился.
Но странно, при скорости 120 и выше, начинает греться двигатель до 100 градусов. На показометре температуры двигателя - это не заметно, но у меня стоит Мультитроник.
Что-то загадочное)
nomad, Спасибо за ответ.

[Custom_78]

Сообщение от Custom_78 Но странно, при скорости 120 и выше, начинает греться двигатель до 100 градусов. На показометре температуры двигателя - это не заметно, но у меня стоит Мультитроник.

Если кому интересно, высокую температуру двигателя победил заменой антифриза с промывкой, а также заменой термостата на тойотовский GATES TH05977G1 с более низкой температурой открытия. Теперь, при 120-130 км/ч, при уличной температуре в 30 градусов и включенным кондиционером - температура двигателя 92-93 градуса. До этого, при таких же условиях, на подъемах температура росла до 102 градусов. Старый антифриз был чистый, как слеза, даже с учетом использования промывки.
Порядок замены антифриза:
1. добавляем в старый антифриз промывку RAVENOL Professional Radiator Cleaner;
2. 30 минут работы двигателя на ХХ. Я полчаса проехался, чтобы всё хорошенько разболталось)
3. Сливаем старый антифриз;
4. Меняем термостат;
5. Заливаем дистиллированную воду;
6. Полчаса катаемся;
7. Сливаем воду, продувая компрессором;
8. Заливаем 5 литров концентрата антифриза (заливал RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant), остальное добавляем дистиллированной водой (я покупал дистиллированную деионизированную воду RAVENOL destilliertes Wasser). Влезло 3 литра воды, потом долил ещё литр, когда вышли воздушные пробки.
Это не реклама Равенола, просто сразу все покупал в одном месте, у официального дилера Равенол.