Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
JohnnyK вне форума JohnnyK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Углич; Авто: Nissan Almera n15 5HB, GA14DE, 1999 г.в.
Старый #161   22.12.2010, 11:34
По умолчанию
Сообщение от pozolgen Посмотреть сообщение
посмотрю баланс
А это что? Распыл или производительность или что-то другое?
Ответить с цитированием
Fargyz вне форума Fargyz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Nissan Almera N15 GA 16 GX
Старый #162   22.12.2010, 18:10
По умолчанию
Так а как система то сама работает? На мой взгляд так:
Бензобак- топливный насос- топливопровод- топливный фильтр-топливная рампа- форсунка. Излишки топлива сливаются из обратки через регуливовочный клапан обратно в бак. Так?
При выключении зажигания давление в топливной системе должно сохраняться за счет того что:
1) в топливном насосе должен стоять обратный клапан.
2) регулятор давления из за отсутствия вакуума перекрывает обратку.
Таким образом давление держится в :
топливная магистраль от бензонасоса- топливный фильтр- топливная рампа- форсунки.
Тогда по идее если все нормально, то при снятии шланга с топливного фильтра должно брызнуть не хило (2 кг/с)
Если чего то не правильно написал поправте
Ответить с цитированием
pozolgen вне форума pozolgen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону - Москва; Авто: Nissan Almera N15 (2010-2012)-> Mazda 6 ( с 2012 г.)
Старый #163   22.12.2010, 18:28
По умолчанию
Сообщение от Fargyz Посмотреть сообщение
Тогда по идее если все нормально, то при снятии шланга с топливного фильтра должно брызнуть не хило (2 кг/с)
Все правильно. Я прежде чем производить работы с топливной системой ОБЯЗАТЕЛЬНО стравливаю давление в магистрале ( хотя у меня и так давление не держит). Для этого вытаскиваем четвертый сверху во втором ряду ( если считать слева направо) предохранитель на 7.5А и несколько секунд крутим стартер. Все, давления нет! Сегодня помыл форсунки ультразвуком, пртестировали на стенде- норма. Отдал 1200 руб. Машинка шустрее стала бежать, резвее откликается на газульку. Как на запуске отразится- пока не знаю. Рассказал сервисменам о проблеме, сказали, что скорее всего не держит обратный топливный клапан. Буду подсоединять манометр и дальше экспериментировать- главное чтобы времени хватило. Завтра, мля, отпуск кончается....

Последний раз редактировалось pozolgen, 22.12.2010 в 18:46.
Ответить с цитированием
Vasyan вне форума Vasyan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Nissan Almera N15 4s GA16 1997г
Старый #164   22.12.2010, 18:36
По умолчанию
Помогите с проблемой!!! На холодную когда завожу примерно в -20, то как бы троит обороты примерно 900 но прогревочные у меня в районе 1500-1600, всё это продолжается примерно минуты две потом обороты подымаются до прогревочных и всё ок, дак почему же она в начале троит???
Ответить с цитированием
Fargyz вне форума Fargyz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Nissan Almera N15 GA 16 GX
Старый #165   22.12.2010, 20:57
По умолчанию
Так тогда может быть отсоединить снизу топливного фильтра шланг, подсоединить к нему насос с манометром, качнуть создав давление в подающей линии если давление упадет то точно клапан не держит. Больше там нечему пропускать. Как вы смотрите на это.
Можете считать меня дураком но я так и не понял, тут кидали ссылку с exist где показывали обратный клапан. Сегодня опползал все днище ну не могу найти я его. Поэтому я и подумал что клапан в насосе. Все таки где он стоит.

Добавлено через 8 минут
Сообщение от Vasyan Посмотреть сообщение
Помогите с проблемой!!! На холодную когда завожу примерно в -20, то как бы троит обороты примерно 900 но прогревочные у меня в районе 1500-1600, всё это продолжается примерно минуты две потом обороты подымаются до прогревочных и всё ок, дак почему же она в начале троит???
Ты из Северодвинска именно от куда. Я тоже из этого города. У меня такое же было. Сначала обороты на холодную вообще были 700. В один прекрасный день смог завестись только с лямки ( посадил 2 аккумулятора) Стою курю, смотрю на машину, вижу у меня из глушака вода капает. Приставляю руку к глушителю и за секунду вся ладонь в воде. Это сопровождалось троением как будто на 3 цилиндрах работает. Перед всем этим залил 10 литров на ТАТНЕФТИ и такое произошло на следующее утро. После этого съездил на северную империю залил до полного бака, затем стакан спирта в бензобак. Тфу 3 раза в -26 завелся без проблем после этого.

Последний раз редактировалось Fargyz, 22.12.2010 в 20:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Kostik2280 вне форума Kostik2280    
Начинающий клаббер
Откуда: Северодвинск; Авто: Nissan Almera N15 1,6GX МКПП 4S 09.1998г.в.
Старый #166   22.12.2010, 21:38
По умолчанию
Сообщение от Vasyan Посмотреть сообщение
Помогите с проблемой!!! На холодную когда завожу примерно в -20, то как бы троит обороты примерно 900 но прогревочные у меня в районе 1500-1600, всё это продолжается примерно минуты две потом обороты подымаются до прогревочных и всё ок, дак почему же она в начале троит???
Всем вечер добрый! Такая же беда, исключительно зимой, при температуре ниже -5. Летом заводка, прогрев и холостые без нареканий.
После ночной стоянки, на утро завожу... схватывает сразу, обороты 400-500 и так минуты три-четыре. После обороты поднимаются до прогревочных (1800-2000), машина прогревается и далее на холостые (700), иногда бывает остановится на 1200 и не скидывает на холостые. Делаю так... глушу, через минуту завожу и обороты 700.
Пока только заменил датчик температуры охлаждающей жидкости, но результата не дало.
Кстати, если машина простоит на морозе часа три-четыре, то при заводке схватывает сразу, сразу прогревочные и после прогрева нормальные холостые, то есть все как надо. Проблема именно после продолжительной стоянки (10 и более часов)
Ответить с цитированием
JohnnyK вне форума JohnnyK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Углич; Авто: Nissan Almera n15 5HB, GA14DE, 1999 г.в.
Старый #167   23.12.2010, 14:12
По умолчанию
Сообщение от pozolgen Посмотреть сообщение
Как на запуске отразится- пока не знаю.
А проверял герметичность форсунок?
Ответить с цитированием
rahan вне форума rahan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ноябрьск; Авто: almera n15
Старый #168   17.01.2011, 11:21
По умолчанию
Товарищи если промывка клапана хх и очистка заслонки не помогла что делать с этой злосчастной СТУПЕНЬЮ? так и останавливается тахометр на 1200 пол минуты торчит потом сбрасует чем сильнее мороз тем больше времени задержки может есть смысл купить новый клапан? и еще не всегда но часто едит рывками на малом газу топнишь -рывком вперед,отпустишь педаль- как якорь сзади!!!

Последний раз редактировалось rahan, 17.01.2011 в 11:51.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #169   17.01.2011, 11:50
По умолчанию
Сообщение от rahan Посмотреть сообщение
Товарищи если промывка клапана хх и очистка заслонки не помогла что делать с этой злосчастной СТУПЕНЬЮ? так и останавливается тахометр на 1200 пол минуты торчит потом сбрасует чем сильнее мороз тем больше времени задержки может есть смысл купить новый клапан?
В этой теме есть много про эту ступеньку...http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%F2%E5%EB%FF очень емкая, но сам я там отписался как ее "решил". Очень много полезной инфы по дросселю.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
rahan вне форума rahan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ноябрьск; Авто: almera n15
Старый #170   17.01.2011, 12:02
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Очень много полезной инфы по дросселю.
Виталий спасибо конечно))все там перечитал и делал как там.Нефига не помогло кстати в клапане хх у штока есть баланс берешь его пальчиками за чток а он балансирует у всех так кто разбирал?пружинку эту внутри тоже кое как раздвинул отверстие маленькое отверткой ели залазиешь а развальцовывать побоялся
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook