"Замена ТНВД RD28Ti на механический"

[sheff1969]

Большое спасибо, проверю - отпишусь.

[maxs2003]

Добрый день!

Поменял электронную аппаратуру на механическую, без проблем не обошлось , и теперь прошу помощи и советов у вас!

Мех аппаратура от Y60 турбо куплена б/у, отревизирована и сделана, установлен 11 плунжер, на стенде настроена.
Всё хорошо, всё радует, динамика после 2000 об. прям самолёт! Но! После того как двигатель нагреется падает мощность на хх. Тронуться без раскручивания мотора до 1500 об. проблематично. Жуткий провал при троганье! При включении кондиционера обороты с 850 падают до 500 и машина глохнет. Прибавил хх до 1200-1300 что бы хоть как-то трогаться и ездить с кондиционером.
Почему такое происходит?
Возд фильтр новый, топливный тоже поменян в мае.
Воздуха в подаче топлива нет, но есть воздух в обратке форсунок.
Что можно посмотреть и проверить?

[AD Patrol]

Оно того стоило? Крышка новая 25 т.р. и новый родной ТНВД.

Сообщение от maxs2003 После того как двигатель нагреется падает мощность на хх.

А насос-то исправный ставили или какой подвернулся?
Заводится на горячую/холодную нормально?
Чёрный дым когда-нибудь появляется?

Сообщение от maxs2003 но есть воздух в обратке форсунок.

Форсунок или насоса?

Сообщение от maxs2003 рибавил хх до 1200-1300

Я на таких оборотах обычно езжу.

Сообщение от maxs2003 и ездить с кондиционером.

Для кондея на насосе должен быть спецовый повышатор оборотов.

[maxs2003]

Сообщение от AD Patrol А насос-то исправный ставили или какой подвернулся?

Насос отремонтировали, на стенде настроили.

Сообщение от AD Patrol Заводится на горячую/холодную нормально?

Нормально. (На холодную чуть получше)

Сообщение от AD Patrol Чёрный дым когда-нибудь появляется?

при раскручивании двигателя до 3-3.5 тыс на холостых.

Сообщение от AD Patrol Форсунок или насоса?

Форсунок!

Сообщение от AD Patrol Оно того стоило? Крышка новая 25 т.р. и новый родной ТНВД.

А новый родной ТНВД сколько стоит? и где?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AD Patrol Я на таких оборотах обычно езжу.

при прогреве до рабочей температуры и езде минут 15-20, обороты снижаются до 850-750, тяжело раскручивается двиг и, соответственно, целая проблема тронуться. Если газануть на хх, то обороты подвиснут на какое-то время на 1200-1300 и опустятся до 850

[AD Patrol]

Сообщение от maxs2003 на стенде настроили.

На машине не проверяли!

Сообщение от maxs2003 при раскручивании двигателя до 3-3.5 тыс на холостых.

Это одномоментно или постоянно коптит?
Поидее если всё исправно то на таких оборотах дыма вообще недолжно быть.
ЕГоРка заклушен? Заслонка отключена?

Сообщение от maxs2003 А новый родной ТНВД сколько стоит? и где?

Стоит 25 т.р. НОвая крышка. Получаем новый насос. Потому как только она в нашем насосе основная проблема.

Сообщение от maxs2003 Форсунок!

Если воздух прёт ИМЕННО с форсунок, при этом с насоса идёт только чистая соляра, значит форсунки надо мыть или менять. Или сначала мыть, а потом всё равно менять. Это говорит о том, что при закрытой игле она не герметична.
Короче, так не должно быть.

Сообщение от maxs2003 при прогреве до рабочей температуры и езде минут 15-20, обороты снижаются до 850-750, тяжело раскручивается двиг и, соответственно, целая проблема тронуться.

Пока ПРЕДВАРИТЕЛЬНО вижу 2 возможных варианта.
1. не отключена воздушная заслонка и она перекрывает воздух.
2. дохлый подкачивающий насос в ТНВД и от этого поздний впрыск. Хотя там может быть целый букет.

Проверка насоса на "стенде" ИМХО в большинстве случаев лохотрон. Особенно для насосов распределительного типа.

Пока однозначно это то, что надо мыть форсунки.

[ironborne]

maxs2003, У мех. тнвд, хх обороты должны быть 600 - 650. При включённом кондее, накручиваю трос, ручного газа. Внутри корпусное давление в норме? Если воздух в обратке форсунок, система не герметична. Будут скакать обороты, будет дым. Жиклёр на обратке тнвд, от этого насоса или от электронного?

[maxs2003]

Сообщение от ironborne 1. не отключена воздушная заслонка и она перекрывает воздух.

заслонка на интеркулере отключена (вакуумный шланг убран)

Сообщение от ironborne Жиклёр на обратке тнвд, от этого насоса или от электронного?

с электронного насоса ничего не снимали, купил мех тнвд с уже стоящими патрубками (жиклёр это ведь болт с трубками обратки форсов и общей обратки в сторону бака?)

Сейчас пока займусь форсунками (сниму посмотрю на распыл, промою) и будем посмотреть...

[AD Patrol]

Сообщение от maxs2003 сниму посмотрю на распыл, промою

Мыть лучше на месте не снимая, а если снимать, то тогда уж лучше сразу менять.
Распыл может и нормальный, а игла не герметична.
Проверял тут форсунки одному товарищу. И распыл нормальный вполне и давление открытия соответствует. А игла зависает открытая. Разобрали форсунку вынул рапылитель, а иглу из него не достать. На столько засрало что заклинило. Вытрес с трудом помыли разработали, воде пошло.
Показал мне соляру на которой ездит, а она цвета чая. Короче, с покрышек нагнано.
Если на таком ездить, то промывку надо каждую заправку добавлять.
Да, ещё у него вместо теплоотражательных шайб медные кольца стояли. Это конечно ускорило процесс.

[maxs2003]

Сообщение от AD Patrol Мыть лучше на месте не снимая

тоже подумываю, купить химию, налить в бутылку и подачу с обраткой туда же. Завести и пусть поработает минут 20
Осталось только найти хорошую химию.

Сообщение от AD Patrol На столько засрало что заклинило.

в этом случае промывка по месту наверное не поможет?

Сообщение от AD Patrol Да, ещё у него вместо теплоотражательных шайб медные кольца стояли

это шайбочки, которые самые первые ставятся, под распылитель, с профилем который сплющивается?

[AD Patrol]

Сообщение от maxs2003 Осталось только найти хорошую химию.

Лавр неплохая из нашего. А так больше все винс любят. Канистра продаётся литра 2. К ней подсоединяем заводим минут на 10 и глушим на сутки потом ещё раз так. Потом дорабатываем и к баку обратно.
Но я так не делаю. пользую промывку в бак. Медленее( за 1000 км полностью промылось) но надёжно.

Сообщение от maxs2003 в этом случае промывка по месту наверное не поможет?

Самое оно. Зато не будет песка который испортит посадочное на распылителе. После разборки приходится смачно промывать её пресом перед тем как ставить на авто.
Да и головка от лишней разборки спасибо не скажет.
Если не поможет, правда, тогда полюбому снимать.

Сообщение от maxs2003 это шайбочки, которые самые первые ставятся, под распылитель, с профилем который сплющивается?

Они самые. Но думаю там был редкий колхоз. Сомнительно чтобы где-то было также заколхожено.