Всем !!! Всем !!! Ошибка 0868

[Михаил Кречет]

Кстати я тоже попытался обманки поставить ....ввертышь вкрутил на дадчики помогало ровно месяц потом опять ошибка вылезла .Я забил на нее ,может сотру пропадет, да чета руки не доходят,а вернее ноги чтоб педаль турдылить для самодиагностики

[gusik]

Ну, вот и разрешили проблему не надежного вариатора.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=112743&page=2
И оказалось, что он вполне надежный и даже без дополнительного радиатора. И охлаждающей тележки возить рядом не надо.

[krufel]

Галечка, эт они в Америце решили. А мы стороной пройдем.

[mur7781]

А что, правда, что для того чтобы снять варик с авто надо весь двигатель через верх выдергивать талью, а затем от него вариатор отделять? Вычитал в мануале, тоже касается замены раздаточной коробки. ИМХО там можно снизу подлезть если балку снять и варик вниз опустить...

[Михаил Кречет]

Не надо ни че вынимать через верх! скидываешь весь низ патрубки помойму один катализатор он мешает,балку вроде даже трогать не надо и с низу спок снимаешь варик )))) а с раздаткой помучишси чуток

[amigo-vl]

В выходные поменял гидроблок,все проблемы ушли. Только помучился с эл. разъемом ,который идет от вариатора к мозгам. Кто будет туда залазить будьте очень осторожны.Разьем "слеплен япошом-двоечником".Во-первых в метталическом теле радиатора стоит эл.пласмассовый разъем, в котором заряжены 23 контакта и сделаны они так , как будто стоят в какой-то 3-сортной бытовой технике.Очень слабенькие ,хлипенькие контакты, но если заглючать , то жди беды. И еще сам этот пластмассовый разъем крепится в теле варика сверху просто металлической скобой, так она у меня выпала и этот разъем провалился в варик. зАВОДИМ АВТО , через несколько минут начинает масло бежать. БЕДА. пока разобрались откуда , да почему, время потеряли. По хорошему надо опять масло с варика сливать и этот раъем снизу выдавливать и закреплять скобой. Вот так просто производитель решил применить технологическую схему данного узла. "ЧЕСТЬ ЕМУ И ХВАЛА."( Уменье и труд ,всех зае-т" -русская народная

[mur7781]

Сообщение от amigo-vl В выходные поменял гидроблок,все проблемы ушли. Только помучился с эл. разъемом ,который идет от вариатора к мозгам. Кто будет туда залазить будьте очень осторожны.Разьем "слеплен япошом-двоечником".Во-первых в метталическом теле радиатора стоит эл.пласмассовый разъем, в котором заряжены 23 контакта и сделаны они так , как будто стоят в какой-то 3-сортной бытовой технике.Очень слабенькие ,хлипенькие контакты, но если заглючать , то жди беды. И еще сам этот пластмассовый разъем крепится в теле варика сверху просто металлической скобой, так она у меня выпала и этот разъем провалился в варик. зАВОДИМ АВТО , через несколько минут начинает масло бежать. БЕДА. пока разобрались откуда , да почему, время потеряли. По хорошему надо опять масло с варика сливать и этот раъем снизу выдавливать и закреплять скобой. Вот так просто производитель решил применить технологическую схему данного узла. "ЧЕСТЬ ЕМУ И ХВАЛА."( Уменье и труд ,всех зае-т" -русская народная

Можно подробнее что именно и почему оно упало в варик? Если железная скоба разъема - ездить нельзя, варику пипец придет однозначно! У меня в раздатку упала резиновая уплотнительная прокладка от заливной пробки так и то, думаю как ее оттуда выудить, хотя наверное она уже в пыль там превратилась ;)

[amigo-vl]

Наверное коряво отписался , попробую еще раз. Во-первых в металическом теле вариатора стоит эл.пластмассовый разъем, ( этакий пластмассовый цилиндр в который втыкается фишка снизу как со стороны гидроблока так и сверху от эл. блока мозгов.). Сам разъем стоит под креплением аккумулятора. Так вот крепится этот пластмассовый цилиндрический разъем в вариаторе металлической скобой,которая защелкивается сбоку и не дай вам Бог ее утерять.Тогда этот цилиндр под действием внутреннего давления втягивается вовнутрь и оттуда начинает гнать жижа(NC-2).Чтобы поставить его на место нужно либо попытаться всерху его вытянуть, но есть вероятность ,что вы его попросту сломаете ( т.к пластик) , либо сливать жижу, снимать поддон и снизу его выдавливать , а затем закреплять.Соответственно времени уйдет немеренно.Так что будьте аккуратнее с этим делом.А контакты "просели" и такие невиданные ошибки стал показывать, отродясь не видел,причем они при сканировании не стирались и каждый раз новые , а машина сразу же переходила в аварийный режим, дроссельная заслонка блокировалась, соотретственно не ехала.Так ,что пришлось на фишке ( "на маме") каждый контакт снимать , подгибать контакты и ставить взад. ЧЕСТЬ И ХВАЛА КОНСТРУКТОРАМ

[aleksus001]

металлическую скобу нельзя снимать

[krufel]

Так запишем в книгу нашего опыта - еще и разъем, мать его, надо внимательно смотреть, тк если ошибки прут, то вероятно и в нем дело может быть!!! Итак, РАЗЪЕМ варика к мозгам его!