Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #1601   29.06.2010, 09:16
По умолчанию
Не 280,а 245л.с и 400крутящего момента.Эта машина арабская,а там используется система измерения американская,без навесного оборудования,поэтому и лошадей больше.
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #1602   29.06.2010, 09:24
По умолчанию
Да уставший аппарат
Ответить с цитированием
ПлеЯДы вне форума ПлеЯДы    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: Safari
Старый #1603   29.06.2010, 09:26
По умолчанию
Воин,
учи матчасть

2001-2003 гг. NISSAN PATROL GL-V, 2001 г.в., Y61, 5d, 4,8 л (бензин, впрыск, TB48DE, 280л.с./4800, 46.0кг*м/3600), МКП

Это араб, т.е. без катализаторов и не задушенный под евро-3.
А в Европу и Россию поставляли задушенные и они тупее.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #1604   29.06.2010, 09:29
По умолчанию
Если до четырех сотен опустится (скорее всего), то еще очень даже ничего
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #1605   29.06.2010, 13:22
По умолчанию
Какой-то он странный.
Выглядит как рестайл 2003года.
Таких точно не было в 2001.
Сиденья механика. (не важно).
Панель где магнитола до 2003. (не важно).

А важно другое:
Авто 2003 г, на документах от другого мобиля 2001 года.
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #1606   29.06.2010, 13:37
По умолчанию
Сообщение от ПлеЯДы Посмотреть сообщение
Воин,
учи матчасть

2001-2003 гг. NISSAN PATROL GL-V, 2001 г.в., Y61, 5d, 4,8 л (бензин, впрыск, TB48DE, 280л.с./4800, 46.0кг*м/3600), МКП

Это араб, т.е. без катализаторов и не задушенный под евро-3.
А в Европу и Россию поставляли задушенные и они тупее.

Послушайте,матчасть мне учить не надо,я не механик.А того что я знаю мне достаточно чтобы утверждать что мотор один в один,в машине нет только ката и термостат попрохладней,свечки стоят 6,а не 5-ки,а если про комплектации хотите поговорить
это отдельная тема.Кстати первую машину патрол 61 в город Екатеринбург,из ОАЭ, пригнал я в начале 98года.После этого в ОАЭ я бывал примерно раз 30 и хорошо знаю авторынок ОАЭ
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #1607   29.06.2010, 19:29
По умолчанию
Получается, что арабский TB45E (без лямбды и каталика) равен по мощности "японскому" праворульному Safari с TB45E (и лямбда и каталик)?
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #1608   29.06.2010, 21:18
По умолчанию
У праворуких,говорят,есть отличия в нстройках.Но я не уверен что это так(просто незнаю).
Разница с арабами минимальная,только настройки в програме под кат. Но форсунки,датчики,степень сжатия и прочее,прочее одно и тоже.Взаимозаменямоcть абсалютная.Просто по SАЕ, мощность моторов измеряется подругому.В том числе и без ката.Но разницы в мощности не будет,поскольку програма подкоректирована под кат и без.
Например дизель 4.2.По сае мощность 131л.с(без ката)К нам машины шли раньше Y60 с этим мотором( тоже без ката) мощность 121л.с
Ответить с цитированием
interlan вне форума interlan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патрол 2008 TD3.0 AT, 33ХМТ, Витара-Олд, Фрил-2
Старый #1609   29.06.2010, 23:32
По умолчанию
Интересно! Уже юзаный авто дороже нового - 1900тр http://s.auto.drom.ru/sales/photos/3...4/10768978.jpg
http://auto.drom.ru/?id=3703964
этот вообще новый, но без гарантии 1800тр
Я так понимаю кто-то арабами барыжит
Ответить с цитированием
dron4 вне форума dron4    
Начинающий клаббер
Откуда: Электросталь; Авто: Ниссан ПатролZD-30 2000г.
Старый #1610   29.06.2010, 23:33
По умолчанию
Сообщение от воин Посмотреть сообщение
Послушайте,матчасть мне учить не надо,я не механик.А того что я знаю мне достаточно чтобы утверждать что мотор один в один,в машине нет только ката и термостат попрохладней,свечки стоят 6,а не 5-ки,а если про комплектации хотите поговорить
это отдельная тема.Кстати первую машину патрол 61 в город Екатеринбург,из ОАЭ, пригнал я в начале 98года.После этого в ОАЭ я бывал примерно раз 30 и хорошо знаю авторынок ОАЭ
Нужен совет.Сейчас продают в Ростове-на Дону бензинку за 450.000 но он из Имиратов,есть смысл его смотреть или лучше не надо.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook