Автомобильный компьютер Multitronics - установка, настройка и использование

[astra_lexx]

товарищи, есть проблема по подключению. в простом подключении (только колодка диагностики) все работает. обороты показывает расход считает... захотелось мне его напрямую к форсунке прикрутить чтобы расход точный показывал. подключаюсь с фиолетового провода колодки БК на "-" форсунки. переключаю в самом бк. обороты и расход форсунка...и... Ничего не происходит обороты и расход показывает 0. переключаю назад в ЭБУ все показывает. авто алмера н16 qg15de бк 1031gpl
есть вторая машина примера подтыкаюсь к ее форсункам тоже самое. там мотор qr20de бк 1031upl но через разъем диагностики все работает. менял компы местами все равно не работает! что я делаю не так???

[Nestor]

Ну может внимательно почитать инструкцию по подключению. Вот выдержка из нее. Я так думаю, что масса, или минус на форсунке постоянно присутствует, а управление идет по +.

6.4.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ФОРСУНКЕ.
Синий провод от клеммы №1 переходника разъема МК из комплекта прибора подключите к одному из проводов
любой из форсунок а/м. Обычно нужный провод имеет белый цвет и подключен к выходу ЭБУ, на котором имеются
импульсы открывания форсунки. Нужный провод на форсунке можно определить экспериментально. При правильном
подключении в универсальном режиме при запущенном двигателе правильно индицируются обороты двигателя.
Также возможно подключение к форсунке а/м на контактах электронного блока управления согласно электри-
ческой схемы а/м.

[vlsh]

Сообщение от Nestor Я так думаю, что масса, или минус на форсунке постоянно присутствует, а управление идет по +.

Увы... все с точностью до наоборот. На форсунках постоянно присутствует "плюс", а открываются они "минусом".
Более того... практически все исполнительные устройства, подключенные к ЕСМ и потребляющие более-менее серьезный ток, управляются "минусом"... практически на всех автомобилях.

[astra_lexx]

значит все верно я подключал к минусу. правильный проводок определил с помощью тестера. на одном конце был постоянный +, подключался к Другому проводу..ссотв. управляющему но индикации нет... куда искать дальше?

[макс7471]

Доброе время суток госпада! У меня проблема возникла может кто разъяснит мне ........купил бортовой комп Multitronics SL-50V на свою альку n16 , установил подключился к калодке обд2 под рулём, бк сразу просканировался и показал протокол универсал, и на экране появилось только сколько идёт зарядка АКБ и температура собственного датчика, и все, пробывал настроить как в книжке бк , ни че не выходит, может кто сталкивался с таким бк как правильно подключить и как правильно настроить его, на какой протокол? Подскажите кто что то знает, буду рад. Спасибо заранее

[supras2302]

Сообщение от макс7471 Доброе время суток госпада! У меня проблема возникла может кто разъяснит мне ........купил бортовой комп Multitronics SL-50V на свою альку n16 , установил подключился к калодке обд2 под рулём, бк сразу просканировался и показал протокол универсал, и на экране появилось только сколько идёт зарядка АКБ и температура собственного датчика, и все, пробывал настроить как в книжке бк , ни че не выходит, может кто сталкивался с таким бк как правильно подключить и как правильно настроить его, на какой протокол? Подскажите кто что то знает, буду рад. Спасибо заранее

Привет. Неужели все 160 страниц этой ветки прочитал и не нашел ответ на свой вопрос?

[макс7471]

Ну не 160 страниц, читал подключение к обд2 , а потом всякие настройки но при подключенни протокол определился и я прибывал настроить ни чего не выходит, и ставил ключь физический и вирт, все настройки стоят эбу, а протокол выставлял и авто, и ручной ни как, может я лузер в этом деле, но как в инструкции делал вроде бы

Добавлено через 4 минуты
Протокол определяется универсал, и обд2 но ни чего не считывает, кроме темп собственного датчика и заряд АКБ, там есть два провода желт и зелен, желт к замку подсоединил плюс, а зел на топливному датчику, как по схеме

Добавлено через 3 минуты
Если сможешь помочь подскажи буду благодарен!!!!

[supras2302]

Сообщение от макс7471 Ну не 160 страниц, читал подключение к обд2 , а потом всякие настройки но при подключенни протокол определился и я прибывал настроить ни чего не выходит, и ставил ключь физический и вирт, все настройки стоят эбу, а протокол выставлял и авто, и ручной ни как, может я лузер в этом деле, но как в инструкции делал вроде бы

Все мы лузеры изначально, что касается чего то нового, неизведанного. Как бы правильно сказать, ты написал в правильную тему, может кто то тебе и отпишется, но политика данной конференции складывается из того, что уже давным давно все что только может случиться с нашими альмерами давно уже случилось и все жевано пережевано сотни раз.
Поэтому перечитай эту тему, потратишь время, но почерпнешь много полезной информации и наверняка найдешь ответ на свой вопрос. Ну и клабберы подтянутся, подскажут в случае чего.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от макс7471 Если сможешь помочь подскажи буду благодарен!!!!

Не, я в этих мультитрониксах ни бельмеса, погоди, народ подтянется, подскажет.)))

[KLN]

Сообщение от макс7471 подскажи

У меня в протоколе НИССАН всё работало ...да и сейчас тоже работает ..я так думаю

[aleksei4595]

У меня на Альмере 2005г.в... мультитроникс ТС-750 - все работало!