Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Match вне форума Match    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2,5 2008
Старый #1591   10.01.2012, 18:05
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
Прошу тогда ссылку с примером моих "мифических" рассуждений
пожалуйста...
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
...в системе штуцер стоял под компрессор, и "дул" бы он так...
к слову, спец инструмент со штуцером описан в ESM
__________________
Это совершенно безумная идея... Пожалуй, именно так я и сделаю!!!
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #1592   10.01.2012, 18:08
По умолчанию
Сообщение от Match Посмотреть сообщение
к слову, спец инструмент со штуцером описан в ESM
Это для проверки герметичности охлаждающей системы. А не для утепления
Ответить с цитированием
Match вне форума Match    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2,5 2008
Старый #1593   10.01.2012, 18:11
По умолчанию
Не помню, но для чего-то я там видел . Кажется для проверки клапана в пробке.
__________________
Это совершенно безумная идея... Пожалуй, именно так я и сделаю!!!
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #1594   10.01.2012, 20:32
По умолчанию
Match ваша ситуация напоминает- тупой, еще тупее. А Поссать в систему охлаждения не пробовали? Реально поможет, уровень ОЖ поднимется.

Для админов: Можно потереть (я бы сказал даже нужно) все реплики в том числе и мои связанные с безумными идеями некоторых одноклубников. Извиняюсь за оффтоп.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!

Последний раз редактировалось Lisina, 10.01.2012 в 20:50.
Ответить с цитированием
michanj вне форума michanj    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Троицк МО; Авто: нет
Старый #1595   11.01.2012, 09:37
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
Вот полез я поэтим ссылкам и так ничего не понял. Стиль оформления-БЕДА! Для прочтения не удобно. Сайт мягко сказать криво написан. Но те на кого он ориентирован наверное это перенесут. Так и не понял в чем смысл вашей теории что вы применяли на .... севере, потому как первоисточник найти не реально.
Те, для кого он написан, уже перенесли и давно. Раньше на сайте была форма обратной связи, удалил, потому что на пару-тройку дельных вопросов обязательно был подобный вашему - про стиль и манеру изложения. Предпочитаете классику? А какой первоисточник ищем? И смысл моей "теории" в практических советах эксплуатации авто, все, что изложено на сайте - это личный многолетний опыт эксплуатации авто и его систем.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #1596   11.01.2012, 11:03
По умолчанию
У-у-у, дядя Миша... Как-то агрессивно всё. Хорошо, что Фома далеко...
Ответить с цитированием
michanj вне форума michanj    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Троицк МО; Авто: нет
Старый #1597   11.01.2012, 11:44
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
У-у-у, дядя Миша... Как-то агрессивно всё. Хорошо, что Фома далеко...
Как-то достало все...

Добавлено через 2 минуты
Не обращайте внимания, просто достало все. Пробежался по темам и зацепился на свою беду.

Последний раз редактировалось michanj, 11.01.2012 в 11:44. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #1598   11.01.2012, 12:31
По умолчанию
Сообщение от michanj Посмотреть сообщение
Как-то достало все...
михаил, осилил я вашу статью... "спасибо" огромное за способ подачи... маяковский нервно курит в сторонке... но речь не об этом..
речь о теории... так вот ваша теория вроде бы правильная.. даже не вроде бы.. а и придраться не к чему...
теперь перейдём к практике.
зачем мы утепляем двигатель.
двигатель утепляется по трём причинам.
1 быстрый прогрев.
2. медленное остывание при выключенном двигателе.
3. фиксация рабочей температуры на холостых.
наши варианты решения данных вопросов:
1. покрывало сверху не даёт быстро остывать двигателю..
2. заслонка перед радиатором не даёт проникнуть ледяному воздуху в подкапотное пространство в момент прогрева.
3. и то и другое не даёт упасть температуре двигателя при работе на ХХ.
эти три пункта доказаны и обсуждению не подлежат.и самое важное... как бы не утеплялся двигатель (если его конечно не залить монтажной пеной), температура под капотом всё равно будет не выше, чем летом.. тогда получается, что мы не имеем никаких минусов, да ещё и приобретаем плюс в виде комфортного климата для двигателя в зимних условиях.
теперь давайте наложим практику на вашу теорию. кстати ваша теория достаточно проста и банальна. и, повторюсь, абсолютно правильна..
-проверяем термостат.
-проверяем уровень ОЖ.
-проверяем вискомуфту...
и бла бла бла...
но...
неужели, михаил, вам не хватило разума или хотя бы ума на то, чтобы понять, что 150 страниц в этой теме народ не анекдоты рассказывает, а занимается решением конкретной проблемы??? ПРОБЛЕМЫ...
проблема заключается в том, что даже на новых патах (пэтфайндерах) 2005-2009 вопрос низкой температуры двигателя и салона зимой остаётся открытым... но это мы отошли от темы вашего возмущения...
что вы предлагаете... если я правильно понял, то ваша позиция заключается в том, что ничего никогда утеплять не надо...
но при этом в своей же статье вы пишете, что:
- прогревать двигатель не надо.. типа завел-сел-поехал... хотел бы я посмотерть на то, как вы в анадыре зимой завели-сели и поехали...
- на стоянках двигатель выключать не надо... как раз в анадыре и им подобных никто машины зимой и не выключает, ибо потом их просто не заведёшь.. или всё равно (признайтесь) существует ряд субъективных факторов, способствующих этому... а прыгать в 30 и ниже градусный мороз с охапкой дров и паяльной лампой... ну уж нет...
в общем разговор слепого с глухим

ну и вопрос к вам бонусом: почему все магирусы в северном исполнении всё равно катаются по просторам нашей северной части родины с серьёзным утеплением всего, что только можно? кстати можете не отвечать...
Сообщение от michanj Посмотреть сообщение
Не обращайте внимания
не будем.
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #1599   11.01.2012, 12:38
По умолчанию
Сообщение от M@ZAY Посмотреть сообщение
у всех при стоянки на холостых оборотах температура падает?!
нет не падает :-)
даже больше, прогрев двигателя зимой практически не зависит от окружающей температуры.
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #1600   11.01.2012, 12:45
По умолчанию
Сообщение от Rinat Посмотреть сообщение
нет не падает :-)
ринат... у меня на кусемь тоже никуда ничего не падает...
тут речь то про дизеля...
как маленький прям...

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от M@ZAY Посмотреть сообщение
у всех при стоянки на холостых оборотах температура падает?!

а то был в обном из сервисов тама сказали что нать термостат менять. вот думаю правда или нет.
падает ещё как...
термостат менять бесполезно.. шило на мыло...
спасибо создателям...
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.

Последний раз редактировалось Kurbi, 11.01.2012 в 12:45. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook