Расход масла - профилактика и лечение.

[markk]

расход масла 0,5 литров на 1000 км. Заехал на СТО специалист произвел процидуру диагностики - сделал перегазовку, подержал обороты 5000 в теч 30 сек, потом снял сапун на клапанной крышке прогозовал , из сапуна масла нет. В трубе глушителя черный нагар. Диагноз: если из сапуна масла нет значит кольца целые. Необходима замена маслосемных колпачков. У меня вопрос смена колпачков недешовая процедура, может есть еще причины жора масла.

[timirgal]

Проехал 2400 км.Расход масла целый уровень. Долил 200 гр.Расход 420 гр на 1000 км. пробега. Какие будут мысли?Правда ,перед раскоксовкой,меня предупреждали,что процедуру необходимо повторить. Подожду до увеличения расхода и сделаю повиорно раскоксовку. За это время грел двигатель до красной зоны.Было жарко,ехал в гору по прселочной дороге,но вовремя остановился ,заглушил двигатель. Сейчас промыл радиатор.

[Seam]

Сообщение от timirgal За это время грел двигатель до красной зоны.Было жарко,ехал в гору по прселочной дороге,но вовремя остановился ,заглушил двигатель.

Вроде глушить настоятельно не рекомендуют, пока t в норму не придет

[4g63t]

Сообщение от markk специалист произвел процидуру диагностики - сделал перегазовку, подержал обороты 5000 в теч 30 сек, потом снял сапун на клапанной крышке прогозовал , из сапуна масла нет. В трубе глушителя черный нагар. Диагноз: если из сапуна масла нет значит кольца целые.

быстрый на расправу специалист. Причин может быть много, особенно на qr20 2001 г.в. Тут на форуме написано достаточно про причины.

[ametyst07]

Сообщение от PV- хитрец151 да согласен у нисана хреновое качество колечек (по моему хуже чем у ваза) так что ремонт не гарантия того что масло перестанет уходить.

Абсолютно согласен! На масла грешить, наверно глупо! На тойоте масло после 130000 км стояло как вкопаное (тот же мобил)! После разборки движка увидел, что выработки и царапин в цилиндрах нет, поршня тоже без вырабработки! Кольца компрессионные в целости и сохранности, а маслосъемные (поршневые) на половину(!!!) изношены! Поэтому поставил неоргигинал... Первоначальный пост на 7 странице. Сейчас пробег, после замены колец 20 000 км, доливаю от замены до замены 0,5 лиртра, т.е расход 100 - 120 грамм на 1000 км. (по манулу 500 гр. норма). Незнаю - НИССАН?

PS. Тепрь с подвеской мучаюсь, то граната, то ступмчный подшипник, а теперь и сайлентблоки переднего рычага (замена только рычага!), китайский сайлентблок отходтл 1 год, и шаровая уже слабовата... :-(

Добавлено через 15 минут

Сообщение от timirgal Продолжительное время следил за дискуссией о расходе масла. Хотелось бы поделиться своими соображениями. У меня Х-Траил 2003 г.в. начал эксплуатировать в марте 2004 г. Объем 2,5 л. коробка автомат. До пробега в 100000 км. о расходе масла даже не вспоминал. Как только прошел эту отметку, заметно увеличился расход масла. Сначала доливал по 100 гр. на 1000 км. затем все больше и больше. Сейчас уходит 800 гр. на 1000 км.,это при пробеге 120000 км. Правда перешел на 92 бензин. Завтра загоняю на сервис проходить ТО 120000 км., будем заливать раскоксовщик Лавр.После сообщу результат.

После Лавра могу сообщть результат: компрессия увеличиваается, расход масла увеличивается!!!

Добавлено через 11 минут

Сообщение от timirgal Проехал 2400 км.Расход масла целый уровень. Долил 200 гр.Расход 420 гр на 1000 км. пробега. Какие будут мысли?Правда ,перед раскоксовкой,меня предупреждали,что процедуру необходимо повторить. Подожду до увеличения расхода и сделаю повиорно раскоксовку. За это время грел двигатель до красной зоны.Было жарко,ехал в гору по прселочной дороге,но вовремя остановился ,заглушил двигатель. Сейчас промыл радиатор.

Нечего больше мыть, вскрывай двигло и если повезет, поменяешь только колечки и колпачки!

[jawa]

я постояно заливал кастрол 5-40 масло ел где т о 500 -600 грамм на тысячу,но я все таки решил довериться мануалу и залил 5в30 ниссановское в железном ведерке,сейчас проехал 1300 км.расход масла 0,буду следить дальше,режим езды жесткий

[Rust2000]

Если раньше у меня и были сомнения - капиталить или нет двигатель - то теперь они отпали: прокатился своим ходом в Крым и обратно (из Омска) прошел 9 тысяч км, расход масла 4,5 литра. Считаю, что это слишком много. Причем, перед дорогой провел смену масла с промывкой. Особенно сильный расход при 130 км/час и выше.
Вопрос. Что проще: капиталить или купить контрактный движок и заменить?

[Георгич]

у меня капиталка обошлась в 60тр, пробег после ремонта 55 т км, не доливаю ни грамма масла. Контрактник с пробегом больше сотни, будет также жрать масло. По моему у Хтрейлов это болезнь.

[Сибирский Волк]

Сообщение от Георгич у меня капиталка обошлась в 60тр, .

Кх-м... а если только маслосъемные кольца и маслосъемные колпачки - этого будет недостаточно? Да и по деньгам бы раза в 4-5, наверное, подешевле? Илия чего-то недопонимаю..
Что вошло в "капиталку"?

[shopovdg]

очень много читал про плохие движки QR, аж страшно ездить становится

У меня x-trail 2006г.в. АКПП, 2,0л. реальный пробег 165000 км. полет нормальный (тьфу тьфу тьфу), жора масла нет. лью Mobil 5W40 - 5W50. катализатор родной ходит пока.
у друга X-trail 2005г.в. АКПП, 2,5л. Пробег 150000 км, но скорее всего под 200000 км. с маслом все нормально, а вот катализатор приказал долго жить на 120000 км. Сделал обманку в ATT.
у другого друга Murano 2005 г.в. АКПП, 3,5л. пробег 100000 реальный. Уже выбросил катализатор примерно на 90000км, движок с самой покупки (40000км) жрет масло примерно 150-200гр на 1000км. Собирается делать раскоксовку. Динамика при этом нормальная.

Вобщем, хочу сказать что вся инф-а и статистика по плохому или хорошему качеству движков, на мой взгляд, ерунда. Какой процент владельцев автомашин пишет на форуме ? я думаю очень малый.
Многие из автовладельцев не столкнувшись с той или иной проблемой даже не полезут в инет искать ее причины и обсуждать ее.