Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Вадила вне форума Вадила    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт - Петербург; Авто: Паджеро3
Старый #151   19.09.2011, 19:08
По умолчанию
Сообщение от Щукин сын Посмотреть сообщение
А фигли тогда!?Корректней надо быть с не знакомыми людьми.
А мы и не борзеем! Просто курим в стороночке ...

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
По двигателю мотор копия нашего 3,0
3.2 дизель геморойный двигатель по слаще нашего 3,0, просто 170 не пробег, ТНВД - золотой даже в сравнении с нашим, товарищ сейчас капиталит с пробегом 240000.
Паджера - конкурент Х5 давайте сравним ))).
Да и вообще с 3 паджера машина весьма посредственная, ни там ни там.
С каких ... это Паджеро стали сравнивать с Х5? И если Паджеро3 машина весьма посредственная, то Патруль, конечна, гигант технической мысли!

Последний раз редактировалось Вадила, 19.09.2011 в 19:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #152   19.09.2011, 19:35
По умолчанию
Когда-то я выбирал машину для себя из П3 и Патруля. Логика (соотношение пробегов город/трасса/бездор, цена и обслуга и проч.) говорила за П3, но душа хотела Патруля и я доволен своим выбором.
На родной подвеске Патруль однозначно жестковат по сравнению с П3-П4. Места в багажнике у Патруля немного больше, но сам багажник организован несколько архаично. В его однозначном козыре проходимость и возможность внедорожного тюнинга, а также внешность и харизма.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #153   19.09.2011, 19:37
По умолчанию
Скажу так, тот мотор который сейчас идет на паджике не капризный были одно время болячки, но их вылечили.
Считаю, что у Юры Подольского самый сбалансированый вариант дизельный патрол и падж коротышка бензиновый
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #154   19.09.2011, 19:40
По умолчанию
По общему уровню надежности Патрол выигрывает за счет подвески и трансмиссии, по моторам примерно паритет с небольшим перевесом 4м41.
По динамике П4 в стандарте веселее Патруля, но Патруль легко чипуется.
Ответить с цитированием
Вадила вне форума Вадила    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт - Петербург; Авто: Паджеро3
Старый #155   19.09.2011, 19:45
По умолчанию
Сообщение от Vider Посмотреть сообщение
По общему уровню надежности Патрол выигрывает за счет подвески и трансмиссии, по моторам примерно паритет с небольшим перевесом 4м41.
По динамике П4 в стандарте веселее Патруля, но Патруль легко чипуется.
А как у Патруля обстоят дела с расходом? И после Чипа тоже?
Ответить с цитированием
sereyoga вне форума sereyoga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманская область; Авто: RD 28 ETi 1998 г
Старый #156   20.09.2011, 03:00
По умолчанию
Сообщение от Вадила Посмотреть сообщение
А как у Патруля обстоят дела с расходом? И после Чипа тоже?
с какой целью интересуемся?
По вашим сообщениям (провокационным) явно видно, что вы определились с выбором "ЧТО лучше"...

Вам сюда и только сюда http://mmcpajero.ru/forum/viewtopic....55&view=unread
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник"
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #157   20.09.2011, 04:51
По умолчанию
Сообщение от Вадила Посмотреть сообщение
А как у Патруля обстоят дела с расходом? И после Чипа тоже?
В штатной конфигурации на трассе Патруль чемпион по экономии, если не ехать быстрее 120 - укладывается в 10л. В городе зависит от темпа езды, типа коробки и качества соляры - у меня в обвесе на автомате 16-17, у знакомых на ручке 13-14. Чип прибавляет максимум 1л, а в некоторых случаях расход еще и падает, как ни странно.
Ответить с цитированием
Вадила вне форума Вадила    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт - Петербург; Авто: Паджеро3
Старый #158   20.09.2011, 07:43
По умолчанию
Сообщение от sereyoga Посмотреть сообщение
с какой целью интересуемся?
По вашим сообщениям (провокационным) явно видно, что вы определились с выбором "ЧТО лучше"...

Вам сюда и только сюда http://mmcpajero.ru/forum/viewtopic....55&view=unread

Да неее! Ишшо не определился. Например, на Таху с Крузейром100 тоже поглядываю ... А свой Паджеро пора менять - это факт!

Добавлено через 37 секунд
Сообщение от Vider Посмотреть сообщение
В штатной конфигурации на трассе Патруль чемпион по экономии, если не ехать быстрее 120 - укладывается в 10л. В городе зависит от темпа езды, типа коробки и качества соляры - у меня в обвесе на автомате 16-17, у знакомых на ручке 13-14. Чип прибавляет максимум 1л, а в некоторых случаях расход еще и падает, как ни странно.
Хороший расход! Чуть больше Паджеро3.

Последний раз редактировалось Вадила, 20.09.2011 в 07:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #159   20.09.2011, 08:56
По умолчанию
В здравом уме патруля может купить или романтик, ничего о нем не знающий или владевший этой машиной и полюбивший её. Слишком яркие плюсы и такие же минусы.

++: с ТD42 вечная машина, идеальный экспедиционник, 2 метра жизни спереди (особенно при наличии силовика), невысокий расход, великолепный конструктор(строить можно долго и ограничений для фантазии конструкцией не предусмотрено), САМЫЕ дешевые комплектующие (которых потребуется минимум) из иномарок в этом и двумя классами ниже
-- : неликвид такой же найти еще нужно, ZD30 - мертворожденный мотор (проблемы с ним при долгой эксплуатации - гарантия 100%), тесный салон, не самая лекговая рулежка - немного улучшить её можно подбором подвески, не городской авто (для меня и многих это не замечается, шума от 35-х мудов тоже не слышу)

PS: купил спорта 2002 года. Отъездил неделю - переплевался и продал в плюсе. Удивился насколько может разниться внешнее восприятие с "близким знакомством". Много ездил в P3, P4 - все не то, капот отсутствует, стоишь на дороге как без штанов (пардон), шумоизоляция как и в спорте и в аутлендере просто отсутствует. Комфорт посредственный (несмотря на независимые подвески(есс-но там где они есть)). Не прими за критику (машин много было и разных).
__________________
С уважением, Алексей.

Последний раз редактировалось biorn, 20.09.2011 в 09:25.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #160   20.09.2011, 09:24
По умолчанию
Сообщение от Вадила Посмотреть сообщение
это Паджеро стали сравнивать с Х5?
обе машины только для асфальта, Паджерик ближе к Х5 чем к Патрулю.
Не имеют рамы, независимые подвески, размер салона одинаков. Запчасти более доступны и дешевле на Х5. Единственно паджера имеет пониженную и блокировку, Х5 это не нужно за счет более мощного мотора.
Что может паджеро в базе на бездорожье тоже может и Х5, почти.
Патруль как говорили выше более утилитарная машина, хуже управляемость, хуже динамика, но выше надежность, проходимость, лучше салон. А возможности доработки под себя Патруля безконечны...
Если предполагается легкая эксплуатация с элементами бездорожья смысла в патруле нет, разве что салон большой. Надежность патруля - да, но если реально посмотреть на вещи, то по затратам при асфальтной эксплуатации выходит один к одному, при покупке оригинальных комплектующих. (на примере патруля и Х5)Лучше остановиться на кроссовере, его возможностей хватит с головой.

PS Почему беру х5 - просто для меня эталонный дорожный авто для наших дорог(Украина)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook