Сообщение от MF11
 А аргумент?
Я купил Трейл у литовка с новой континенталевской всесезонкой M+S и решил рискнуть на зиму не покупать зимнюю. Езжу в основном в городе (90% всех поездок). И очень доволен, машина себя уверенно чувствует что на ртрассе, что в городе, что при преодолении рыхлого снега.
А тут смотрю только споры шип ли не шип? А может кто-то приведет альтернативное мнение?
|
Вы хочете песен?
Их есть у меня.
Вчера еду домой, время около 22-х, почти доехал, вижу в сугробе в 5 м от дороги сидит Треил, около него мужчина с женщиной такие грустные ходят. Как я понял по этой картинке – засел. Так и есть, мужик парковался, загнал машину со всего маха мордой в сугроб, ведь типа жып у него, а за ночь снежку подсыпало, резина всесезонка, закопался моментально.
Грит: Езжу в основном в городе (90% всех поездок). И очень доволен. Был…
Грит, с самого утра у авты танцы с бубнами танцует. Еще у него саперная лопатка в руках была, типа откапывался (сапер, млин!).
Говорит, мимо куча жыпов проехала, никто дергать не хочет. Ну в это я верю – в москау одни жлобы на жыпах ездят.
Ну мне не жаль помочь, у моего пикапика старенького сзади большой крюк прямо к раме прикручен, все по уму, тросик я ленточный вытащил, которым обычно из сугробов всякую мелочь дергаю (у меня есть еще второй – из альпинистской стропы, для тяжелой техники), зацепил петлей за свою авту, а железным крючком за заднюю проушину Треила. Мужика отправил рулить, сам включил понижайку и потянул потихоньку, чтоб Треил этот пополам не порвать.
Но хрен, под колесами лед, силу тяги шины нормальную развить не могут, только свистят шипами. Тогда стал его дергать небольшими рывками, используя силу инерции своей машины, катаясь взад-вперед.
Пошел Треил потихоньку, но уж очень тяжело, словно черти его снизу держат, газель намедни и то легче шла.
Тут обратил внимание, что мужик мне типа помогает, включил заднюю и газует. От этого авта его сразу зарывается и садится на днище.
Вышел я из машины, сказал ему, чтобы включил нейтраль и только рулил.
Опять дергаю, вроде пошел Трейл, вдруг сзади хруст и усилие на тросе пропало. Подумал, кердык пришел трейловской проушине, вырвал, все, свободен, свой гражданский долг исполнил с честью, могу с чистой совестью ехать домой.
Но хрена, оказалось, что это тросик мой аукнул аккурат возле петли. Завязал заново, опять дергаю рывками. Вроде идет дело.
Тут замечаю, что я двигаюсь по дороге (вернее по льду), а Треил идет параллельным курсом по сугробу, прокладывая с моей помощью путь по целине. И таким макаром я его тащу уже метров 15. Что за диковинна такая?
Вышел из машины, гляжу, а он колеса до упора в сторону вывернул и они как плуг работают, да еще доворачивают авту в сторону сугроба.
Я говорю, поверни колесики ровно и ничего больше не трогай, только когда выдерну, сразу тормози, чтобы мой силовой бампер своим крашенным пластиком не испачкать.
Вывернул он колесики, вроде дело пошло, еще рывков 5 и Треил на дороге. Замечу, что лед под колесами моей авты был такой скользкий, что пешеходы, которые обходили машину сбоку, пока я тросик снимал, падали и скользили аккурат под мою авту.
Отсюда делаю ряд выводов:
1) всесезонными бывают только жены, а резина бывает зимняя, летняя и грязевая;
2) зимой езди на зимней и вози в багажнике нормальную снеговую лопату;
3) если тебя бедолагу тащат из сугроба – включи нейтралку, передние колеса поставь прямо, а еще лучше вообще им не мешай, они сами разберутся, куда поворачивать, а ты только постарайся в финале не въехать в зад своему спасителю;
4) если надо тебе позарез запарковаться в сугробе, не влетай туда со всей дури, на скорости, а заезжай задом и медленно за несколько попыток, постепенно пробивая колею.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
