Трансмиссия

[megabobus]

Понял, спасибо парни. Ручные хабы AVM универсальны для всех Ниссанов, и для Патрлов и для Терран? Какие брать на 260? Ибо в городе нет, а через инет покупать - надо точно знать, что мне нужно.
Вот это они же?: http://avm-hub.ru/catalog/Komplekt_k...260_80_i_dalee

[Jakudza]

там по кол-ву шлицов вроде. кстати сколько у нас? 27?

[megabobus]

Сообщение от Jakudza там по кол-ву шлицов вроде. кстати сколько у нас? 27?

В описании хаба, что по ссылке, которую я привел, указано, что 29 шлицов.

[Радон]

Патрол 160-260,29 шлицов.

Добавлено через 1 минуту
megabobus,
Да,423 это наши.

[megabobus]

Сообщение от Радон Да, 423 это наши.

Спасибо Радик! *убежал заказывать*

[Олег34]

Рекомендую почитать. http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=205192 На Уазбуке , кстати , тоже негативных отзывов читал.

[megabobus]

Сообщение от Олег34 Рекомендую почитать. http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=205192 На Уазбуке , кстати , тоже негативных отзывов читал.

Олег, подделок очень много, на оф.сайте даже про это есть: http://avm-hub.ru/reviews/controfact/
И, вполне возможно, что быстро убивается именно контрафакт.
Ну и второй момент: если уж ты предлагаешь почитать отрицательные отзывы именно об этом производителе хабов, то ты просто обязан всем показать то, что будет лучше. Хотя бы, что не сломается так быстро, и вообще строго рекомендовано к приобретению Иначе, какие хабы лучше взять, чем эти AVM?

[Олег34]

Вариантов два. Или Айсин , чисто механические хабы , которые на иранцах шли. У Радика такие и у Дениса. Или америкнские Милл Мейкер. Но это очень большая редкость. По мне , так лучше заглушить нафиг эти " пулеметы " и ездить с постоянно включенными колесами , имея возможность отключить передний мост. На современных уазах уже два или три года нет вообще хабов . На Патриотах , Хантерах и Буханках. Стоят заглушки. Колеса всегда включены. Передний кардан живет дольше

[megabobus]

Сообщение от Олег34 По мне , так лучше заглушить нафиг эти " пулеметы " и ездить с постоянно включенными колесами , имея возможность отключить передний мост. На современных уазах уже два или три года нет вообще хабов . На Патриотах , Хантерах и Буханках. Стоят заглушки. Колеса всегда включены. Передний кардан живет дольше

О как. Но ведь тогда передний редуктор всё время крутиться будет, да же? А почему кардан будет дольше жить? И как заглушить, если глушить?

[Олег34]

Да и фиг с ним , пусть крутится . Лучше смазываться будет. Вечно крутящийся задний редуктор тебя ведь не смущает ?Кардан дольше жить будет в плане шлицевой части. Когда он не крутится долго , начинает провисать и разбиваться на прогибе.
Чем он чаще работает , тем дольше живет.
Заглушить , там все просто . Нужно дистанционное кольцо для прижатия внутренней скользящей ступицы к зубцам крышки корпуса хаба. Естественно нажимное , фрикционное кольцо и пружину удаляем.