Вторая жизнь Patrol-ZD30

[provider3]

Мне Lexaxa говорил, что может программно сделать клапан егр всегда закрытым, только с его же слов - а нафига?

[fedor-77]

человек по имени Роман.в Зелике сервис по патролам вроде как.

[Сергей Петрович]

Да блин , т.е.я максимально берег свой Патруль , я его и убил получается?
Ездил всегда 3000 об. -МКПП. Радиатор мыл каждую весну. Колеса сток. Вентилятор на кулере стоит. Всегда чистый и отмытый , в том числе и двигатель. Короче не за одной машиной которая у меня была я так не следил.
Голову рванул на 186 т. пробега, абсолютно без всяких нагрузок. ( Проехал с утра до офиса по прохладце 20 км.)
Для себя сделал вывод ZD- абсолютно не предсказуем. Откапиталил своего на совесть и продал проехав еще 60т. Следующий Патруль то-же будет ZD-30 ( просто выбора нет , бензин неприемлем)только как это "сердце" воткнет -замена на TD42T.
Может излишне пессимистично, но я это прошел, а здесь похоже людям везет. Считаю что такой авто как Патруль должен быть абсалютно надежным. И размахивать флагом (спасите типо) где нибудь в лесах из-за загадки ZD больно обидно.

[Nikonor]

Сообщение от Сергей Петрович И размахивать флагом (спасите типо) где нибудь в лесах из-за загадки ZD больно обидно.

У меня бошка лопалась, у людей поршня прогорали, но он всегда привозил домой.
Вот ТНВД - это залет.

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Сергей Петрович Радиатор мыл каждую весну. Колеса сток. Вентилятор на кулере стоит

радиатор мыть надо тем же стредством, которым двигатель моем, но не шампунем для лакокрасочного покрытия, чтобы воск не оставался в ячейках радиатора. Куллер с вентилятором не охлаждает двигатель, только ускоряет старт и добавляет мощи, которой у зд 30 и так достаточно. Имхо- тюнинг не лучший друг зд 30.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Nikonor Вот ТНВД - это залет

Сергей, у нас машинки одногодки. Тнвд однажды пришлось проверить (ухудшилась тяга) и поменять в нём штуковину долларов за 200 по-моему. Точно не помню, но всё сделали за один день. Тьфу три раза. Полёт нормальный.

[Сашк]

Сообщение от Сергей Петрович где нибудь в лесах

Так махать можно на любом другой авто ZD не показатель.
Вечного ничего нет к сожалению.

[Дмитрий Григорьевич]

сдаётся мне, что зд 30 самый популярный двиг по эксплуатации, поэтому отзывов больше о нём, чем о других. Имхо. К сожалению нет статистики объективной.

[GreyB]

Проблемы есть на всех моторах и вечного ничего нет - это точно.
Только вот одна ЗэДэ-ха страдает синдромом внезапной смерти.
И домой из отпуска с моря в этом случае она 100% не привезёт.
Сколько не говори "халва-халва"...
Нет с ЗэДэ-хой "второй жизни" - есть хвост рубленый частями.

Вопрос к составителям волшебного списка: какая разница какое мало лить 5w-40 или 5w-30?
Фраза "более жидкое масло лучше охлаждает" удивляет.
При рабочей температуре порядка 100 гр.С (масло в дизелях горячее антифриза) вязкость этих масел АБСОЛЮТНО идентична (второе число одинаково). ;)
Или поршни уже заворачиваются и морозным зимним утром?

Фраза поставить "насос на помпу" зело озадачивает. Помпа - "pump" - это по русски насос. Fuelpump, waterpump, airpump - топливный насос, водяной насос, воздушный насос.
P.S. Печка - это ТС тов. Емеля. ;)

[Aggent]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич К сожалению нет статистики объективной.

В смысле объективной? Вроде Николай (Колясик) статистику выкладывал.

[kolyasik]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич что зд 30 самый популярный

Ну так и есть...он самый распространённый....из 100 моторов ЗД на Патрулях(в России) с пробегом до 300 тысяч 20-25 штук ремонтировали как минимум голову.Так вроде понятнее...Считаете это нормально? Статистика говорит о некоей живучести моторов 2001-2003 годов...Первые (с 1999 года) погибали от недоработак в масляной системе и системе охлаждения...потом чуть затишье и опять с 2004 года снова массовый мор...