Передний мост: замена и данные разных пар, блокировка,вопросы....

[PetroFF]

Проблема в тюнинговых парах больше в биении самой пары, а не "порвать"
отрегулировать правильно сложнее чем оригинальную пару.
Качество обработки и самого метала ниже чем у заводских.
Именно по этому родные 4.88 стоят дорого.

[romanTB45]

они и не родные стоят дорого

[Юстас33]

Сообщение от PetroFF Проблема в тюнинговых парах больше в биении самой пары, а не "порвать" отрегулировать правильно сложнее чем оригинальную пару. Качество обработки и самого метала ниже чем у заводских. Именно по этому родные 4.88 стоят дорого.

Никаких проблем с регулировкой нет. Есть кривые руки.

[romanTB45]

Вы уж определитесь руки кривые у кого? У чпу или установщиков

[Lonjeron]

Ого...специалист? Как можете прокомментировать тот факт, что в примерно половине случаев регулировки нитро и маркс4вд, тепловой зазор удается вывести в допуск 0,1мм(например 0,13-0,23), в то время как оригинал(в 100% случаев) выводится в допуск 0,01мм т.е. Хоть 0,17 хоть 0,18мм...на выбор. Чем это грозит и как с этим бороться(а бороться можно...но затратно)? Вот редуктор собран...что делать?

[PetroFF]

Юстас33,
Они конечно есть, но не у всех, а в нюансы вы наверно не вникали?

[Юстас33]

PetroFF,
Скажем так, меня результат устроил.
Машина строилась для грязи.

[PetroFF]

Ну так это ж самое главное что устроил, я написал сравнение в чем есть разница и все го то

[romanTB45]

так чо делать с тюннинговой парой если она кривая??? и как она проявляет это внешне???

[Jhan]

Заказал себе 5,13, уже в пути. Спасибо всем что не отговорили)).

Теперь вопрос по показанию спидометра. Насколько я понимаю, при установке заниженных пар 5,13 и 35 резине спидометр будет врать очень не слабо. те по ГПС100кмч, по спидометру 120км.ч. Так ли это? Интересует реальные цифры установивших.

Если так то можно привести все в соотвествие по небольшой цене, заменив шестерню спидометра. но пока это только думки. Нужны точные цифры.