Не заводится! Что делать?

[romkotenko]

jesting, что значит подтягивали?наставку ставили?
по поводу аккумулятора,он может выдавать и больше без нагрузки,а вот под нагрузкой у дохлого аккумулятора напряжение проседает очень сильно,поэтому просто вольтметром его не проверишь,нужна нагрузочная вилка,ну или хотя бы включить всё что возможно(дальний свет,ПТФ,печку на максимум,обогрев заднего стекла и музыку) на заглушенном моторе и померить напряжение,если не сильно упало,то ОК,а если на 1-2 В,тогда беда,стартер при запуске нагрузку даёт похлеще.

[supras2302]

Парни, да при чем здесь аккумулятор? Чего вы человеку голову заморачиваете? Аккумулятор или крутит или нет. Стартер в смысле. У меня сейчас аккумулятор вообще полудохлый, после двух суток зарядки ток зарядки меньше 4 ампер не падает, а напряжение на нем 10,4 вольт. Вяловато крутит стартер конечно, но заводит с пол оборота. Все никак не доеду и не куплю новый аккумулятор, все времени нет.
Голову не парь, а то тебе щас насоветуют еще лампочки в стопсигналах проверить и давление в колесах подкачать, бери эфирку, жену за руль, пусть ключем двигатель крутит, а ты пшикни. И будет ясно все.
Добавлено после кружки пива

Сообщение от jesting Пробег примерно 250 тыс. Цепь зимой подтягивали.

А вот цепь у нас меняется, а не подтягивается, у самого пробег 256 тысяч, цепь родная, но я уже морально готов к ее замене, спасибо клабберам )))

[jesting]

Сообщение от supras2302 Парни, да при чем здесь аккумулятор? Чего вы человеку голову заморачиваете? Аккумулятор или крутит или нет. Стартер в смысле. У меня сейчас аккумулятор вообще полудохлый, после двух суток зарядки ток зарядки меньше 4 ампер не падает, а напряжение на нем 10,4 вольт. Вяловато крутит стартер конечно, но заводит с пол оборота. Все никак не доеду и не куплю новый аккумулятор, все времени нет. Голову не парь, а то тебе щас насоветуют еще лампочки в стопсигналах проверить и давление в колесах подкачать, бери эфирку, жену за руль, пусть ключем двигатель крутит, а ты пшикни. И будет ясно все.

Завтра уже попробую.
Пшикать туда где подача топлива ?
Там же где мерить давление предлагали?
И как пшикать - много или совсем чуть-чуть? Шланг подачи топлива после этого одевать? Или по-быстрому заводить пытаться?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от romkotenko jesting, что значит подтягивали?наставку ставили? по поводу аккумулятора,он может выдавать и больше без нагрузки,а вот под нагрузкой у дохлого аккумулятора напряжение проседает очень сильно,поэтому просто вольтметром его не проверишь,нужна нагрузочная вилка,ну или хотя бы включить всё что возможно(дальний свет,ПТФ,печку на максимум,обогрев заднего стекла и музыку) на заглушенном моторе и померить напряжение,если не сильно упало,то ОК,а если на 1-2 В,тогда беда,стартер при запуске нагрузку даёт похлеще.

Про цепь - мастер мимоходом сказал что заодно сделал - машина была на замене масла, так что не знаю подробностей.
Про напряжение - если включить всё что включается(дворники, свет и т.п.) проседает до 10.4 -11В

[Goldi]

Рома, я просто говорю как оно было у мну... А там уже хозяин-барин.., просто я сам на аккум и не думал, а воттена...

Добавлено через 2 минуты
Сколько денех мастер взял за "заодно сделал"?))

[supras2302]

Сообщение от jesting Завтра уже попробую. Пшикать туда где подача топлива ? Там же где мерить давление предлагали? И как пшикать - много или совсем чуть-чуть? Шланг подачи топлива после этого одевать? Или по-быстрому заводить пытаться?

Пшикать надо не в топливную систему, а в дроссель. После ДМРВ. Можно пшикнуть и после воздушного фильтра, но я не знаю как себя поведет ДМРВ после эфирки.
А вообще я бы сделал проще - снял бы топливную рампу, накрыл бы все что может заляпаться и забрызгаться чем нибудь, убрал бы подальше все зажигалки, снял бы с катушек клеммы и крутанул бы двигатель. И визуально бы сразу увидел идет распыл с форсунок или просто бензин капает.

[jesting]

Сообщение от supras2302 Пшикать надо не в топливную систему, а в дроссель. После ДМРВ. Можно пшикнуть и после воздушного фильтра, но я не знаю как себя поведет ДМРВ после эфирки. А вообще я бы сделал проще - снял бы топливную рампу, накрыл бы все что может заляпаться и забрызгаться чем нибудь, убрал бы подальше все зажигалки, снял бы с катушек клеммы и крутанул бы двигатель. И визуально бы сразу увидел идет распыл с форсунок или просто бензин капает.

После - это ближе к двигателю? А куда там лучше пшикать? Боюсь наломать дров.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Goldi Рома, я просто говорю как оно было у мну... А там уже хозяин-барин.., просто я сам на аккум и не думал, а воттена... Добавлено через 2 минуты Сколько денех мастер взял за "заодно сделал"?))

Да нисколько не взял, да и не стал бы я платить за то, чего не просил делать.

[supras2302]

Сообщение от jesting После - это ближе к двигателю? А куда там лучше пшикать? Боюсь наломать дров.

Честно скажу, в инжекторы я сам не брызгал ни разу. А только в карбюраторы. Разница в том, что карбюратор сосет воздух из атмосферы через фильтр и все, а в инжекторах между фильтром и двигателем стоит ДМРВ.
Я бы сначала, учитывая то, что нет ни сервисов ни цивилизации поблизости, посмотрел сначала распыл форсунок, есть он или нет.
Только прежде чем снимать бензопровод с рампы скинь давление с системы, слева от руля бардачок, сними его, там блок предохранителей, на бардачке схема, вытащи FUEL PUMP и покрути двигателем немного, потом, когда снимешь рампу и все подсоединишь - вставь его обратно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Goldi Сколько денех мастер взял за "заодно сделал"?))

Мне кстати тоже интересно, что же он там сделал...)))

[romkotenko]

По поводу ламп в стоп-сигналах,так тут много писали что для рестайловых их исправность очень важна.

[supras2302]

Сообщение от romkotenko По поводу ламп в стоп-сигналах,так тут много писали что для рестайловых их исправность очень важна.

Да Рома, я знаю, но это влияет только на динамику, насколько я помню. Но никак не на запуск двигателя.

[romkotenko]

supras2302, ХЗ,на сколько я помню авто валится в аварийный режим и таки да,должно запускаться,но чем чёрт не шутит.