Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[niggiu]

Сообщение от Егор87 Приветствую! раздувает патрубки верхний.нижний на радиатор на прогретом моторе,руками сжать не получается.так же не должно быть??

В принципе ,все правильно, ведь система герметична, а температура и помпа поднимают давление. Но если давление становится избыточным, то клапан на крышке должен сбросить антифриз в расширительный бачек . Например на пузотерке. , у меня на пробке написано 2,1 атм. Шланги не продавить)) А вот отсутствие давления говорит о не исправном клапане и иных проблемах в системе охлаждения.

[Егор87]

Ну у Вас не так на машине??и у нас давление вроде 0.9 на крышке??

[ViktorLis]

Сообщение от Егор87 Приветствую! раздувает патрубки верхний.нижний на радиатор на прогретом моторе,руками сжать не получается.так же не должно быть??

Не исправно крышка сброса давления и может забит шланчик, который в расширительный бочек идет!

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от niggiu Доброго дня. Посоветйуте , каких производителей брать, чтобы съэкономить и не потерять в надежности. Поршни, кольца и что самое страшно дорогое - гильзы Устал вкладывать деньги, хочу разумно съэкономить. Или посоветуйте, где купить ориг. по приятным ценам )) Мотр TD42 Атмо.

Дешевле мотор купить!

[niggiu]

Сообщение от ViktorLis Не исправно крышка сброса давления и может забит шланчик, который в расширительный бочек идет! Добавлено через 38 секунд Дешевле мотор купить!

Эх ххее... Хотел бы купить очередной утиль , купил бы.. Старый мотор полюбому перебирать. Ничего вечного не бывает. Сальники , поршня, подшипники, прокладки, потрескавшиеся форкамеры в головах и это далеко не полный перечень того , что с этими моторами бывает . У моего голова в идеальном состоянии , колено в идеале , шатуны очень хорошие , все прокладки новые ,сальники новые и тд. Мне бы только поршневую прикупить и мотор будет абсолютно идеальным.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Егор87 Ну у Вас не так на машине??и у нас давление вроде 0.9 на крышке??

У меня не так , у меня все несколько переделано )) Колхозная крыльчатка помпы, датчики температуры на более низкую температуру (виска выкинута и стоит 2 карсона на 14" бооольшой производительности )))

[ViktorLis]

Сообщение от niggiu Мне бы только поршневую прикупить и мотор будет абсолютно идеальным.

ну если все поменяно, тогда наверно стоит заморочится с переборкой, хотя купленный мотор будет стоить 70тр и пройдет гарантированно 200тыс км!
А что с хоном делать, и в случае неорегинала поршней с степенью сжатия, или это не учитываете при сборке?

[Егор87]

Сообщение от ViktorLis Не исправно крышка сброса давления и может забит шланчик, который в расширительный бочек идет!

крышка новая стоит(на 0.9,подобрали от тойоты)шланчик тоже в норме

[Aggent]

Сообщение от niggiu Мне бы только поршневую прикупить и мотор будет абсолютно идеальным.

Это случайно не тот мотор, который год назад за 200 т.р. продавался, в идеале?

[Gordey]

Aggent, не всегда ремонт руками русского превосходит руками японца...

Добавлено через 1 минуту
niggiu, возьми себе мотор нормальный, в который не лазили...а свой оставь на запчасти.

[ViktorLis]

Сообщение от Егор87 крышка новая стоит(на 0.9,подобрали от тойоты)шланчик тоже в норме

Не надо подбирать, купите новую, она 300р стоит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Gordey возьми себе мотор нормальный, в который не лазили...а свой оставь на запчасти.

Прям в корень смотришь!)))))

[Андрей Ермолин]

я вообще нифига не понял вас. ТО есть взять мотор и не перебирая поставить , этот-на запчасти. А не перебирая ставить нельзя, чтобы потом проблем не знать. А перебрать так, чтоб был как заводской, вообще нельзя. а перебирать с заменой поршней не надо, лучше взять и поставить не перебирая. Какая-то гора взаимоисключающих параграфов