Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[Мореман]

Подрулевой амортизатор!!! Поменяй и всё должно пройти.

[max stingrei]

Пробег детский, если он реальный, я бы начал с тюняшек. С фонариком хорошенько осмотреть сайлент правой клюшки задний, с учетом того что там кастор могло банально втулку оторвать от ПУ, и с помощником верхние сайленты панар проверить на люфты, один ногой в фаркоп боковую раскачку делает, второй ладонью на домиках в раме щупает. Для оригинальных деталей пока рано выходить из строя без дополнительных факторов типа дтп бывших и т.д.

[ironborne]

Basook, С хабами толком не разобрался. Усы были сломаны. Заварил, но через некоторое время опять случился расколбас. Усы были целые, сделал механические. Выровнял, на наждаке, выступы, на шайбе, которая отвечает за включение в "авто". Она самая первая, к цапфе.

[Basook]

Что ж, концепция ясна, будем посмотреть...

[v_a_k]

Сообщение от Олег34 ГУР на оборот выбирает все люфты.

ГУР где может люфты выбрать, открой тайну? Как гур, например, с панарой связан? Люфт на слух определять - это тоже что-то за гранью разума. Моего по крайней мере.

Сообщение от Андрей Ермолин Да и достаточно усилия без гура

Да я знал, что ты мощный, аки конь... Я, видимо, ещё столько не съел, чтоб сайлент панары продавить рулем без помощи гидрача. ))

Пожалейте крутильщика, который рулем махать будет...

[Олег34]

v_a_k, А если без излишнего, без апелляционного , сарказма?? :-). И чего ты прицепился только к Панара?. Там и кроме него дофига виновников может быть. А " на звук " прекрасно диагностируются разбитые отверстия в кронштейнах тяг на мостах и раме , которые могут визуально и не быть видны.
И опять же , для диагностики люфтов , совершенно не обязательно " махать " рулем по 90гр в каждую сторону. А ГУР , нивелирует люфты. Это мое сугубое мнение. На заглушенном моторе гораздо быстрее и качественнее ищется люфт.

[Андрей Ермолин]

Виталь, я летом перед Волгоградом поменял наконечник задней тяги. Позже начал появляться шимми. Поиск на скорую руку ничего не дал. А позже нашел - этот наконечник держит контргайка. И она ослабла. И нашел это именно на стук, с включенным мотором. Руль жена крутила). Там усилие то нужно меньше, чем то, с которым колеса на месте поворачивают рулем.

[v_a_k]

Сообщение от Олег34 А ГУР , нивелирует люфты. Это мое сугубое мнение.

Скажи, как он это делает? Бог с ней, с панарой. Как, например, гур может сделать преднатяг на левом наконечнике задней тяги?

Сообщение от Андрей Ермолин И нашел это именно на стук

Это частный случай. ;)
Не поленился бы пальцами пощупать сразу, может и не дошел бы до шимми.

[Андрей Ермолин]

v_a_k, да никак не делает)
Случай то частный, но как минимум два раза я нашел убитый рулевой конец, качая руль на стоящей с не работающим двигателем машине. Просто пару раз качнул и полез искать, что это за стук такой -показалось или нет.

[v_a_k]

Сообщение от Андрей Ермолин что это за стук такой -показалось или нет.

Полез искать стук. Тут без вариантов. ;)
Начали-то с поиска шимми. И пока там весь десяток сочленений пройдешь - качальщик руля вспотеет, без гура фигачить рулем во всю дурь.