Выбор зимней резины.

[AD Patrol]

Сообщение от Вадяныч Я считаю, что для зимних шин основной и еще 10 раз основной характеристикой является способность торможения на льду.

+1

[Мазай]

По ЛТ2. Катал прошлую зиму в размере 285/75r16 В снегу отлично остальное нормально

[maksunk]

Вадяныч, маленько с тобой не соглашусь. та же хака 5 на авенсисе у брата работала на ура, у себя на сурфе я ее просто бесплатно отдал из-за сильных боковых заносов и купил данлоп SJ6. резина с одинаковым рисунком по разному ведет себя в разных размерах. я за йокогаму липучку.в 33 размере или 35.

[Duke Nukem]

Сообщение от Вадяныч Коллеги, а кто что может сказать о Kumho Power Grip KC11 ?

Начал на ней третью зиму. В размере 285/75R16. По асфальту, снегу, льду отлично.

По целине - сложно оценить однозначно. Машина едет, даже мостами снег сгребает, но возит ее сильно в стороны, хотя для такой массы резина узкая, должна же вроде прорезать и хорошо управляться.

По весенней распутице - тоже. Помню объезжал пробку по глинистой обочине. Впереди меня метрах в пяти фигачил какой-то японческий моноприводный каблучок, след ровный, четкий, я шел за ним на полном, машину постоянно отлавливал, никак не хотела прямо идти...

[AD Patrol]

Сообщение от Kurok японческий моноприводный каблучок

Ой ли моноприводный. Я такие кульбиты на полноприводной АДхе выделывл, что на Патруле очково.

[Вадяныч]

maksunk,
учту, спасибо за опыт!
Хотя справедливости ради, в том тесте резина сравнивается в умении оттормозиться на чистом гладком льду с 25 до 5 км/ч... Довольно простое упражнение. Кажется интуитивно, что вес машины не вносит в него системной ошибки... Другое дело в боковом сносе, о чем ты говоришь. Но могу быть и неправ.

[VanVin]

Сообщение от Мазай По ЛТ2. Катал прошлую зиму в размере 285/75r16 В снегу отлично остальное нормально

Также имею от этой резины только самые хорошие впечатления. Минус, хоть и небольшой, все-таки есть. Маломерка она: летние колеса такой же размерности Pro Comp XАТ, прошедшие порядка 18 тыс.км, ощутимо больше. Экономят европейцы?

[Вадяныч]

Много чего изучил, чуть не решил липучку брать, но в итоге отказался. По моим выводам, липучку делают чересчур мягкой для того, чтобы приблизить ее свойства к "шипам" при торможении на льду. Это хорошо на севере, но для наших теплых зим это выливается в какой-то странный компромисс: имеем все-таки недостаточно хорошее (по сравнению с шипами) торможение на люду, а также на сухом и мокром асфальте ее способности уступают более жесткой "европейской" липучке, и даже шипованной, но не слишком сильно, резине арктической. Плюс повышенный износ...

Из шипованной в итоге вот что более всего заинтересовало (как альтернатива ЛТ2):

MICHELIN Latitude X-Ice North LXIN2
http://www.michelin.ru/tyres/micheli...ce-north-lxin2

Есть, может быть, у кого опыт езды на такой? Размер 275/70 16 для нас в стоке.

У нее усиленный каркас (боковина вроде тоже), как и у ЛТ2, по тестам они близкие на льду (ЛТ2 чуть лучше), на сухом и мокром асфальте LXIN2 уверенно лучше, так как шипов у нее поменьше и они меньше торчат. Цена похожая.
Получается, у Мишки такой неплохой вроде компромисс между характеристиками.
Кроме того, в плане гребучести в снегу, рисунок протектора более зубастый, для жипов более подходящий.
Что кто скажет?

З.Ы. Для полноты картины, скажу, что другие альтернативы шипов, представленные на рынке, по своим ТТХ серьезно уступают этим двум (речь о размерности 265/75/16 либо 275/70/16).
Может кому пригодится мнение - лучшие (ИМХО) липучки это Хакка R2 SUV и Michelin Latitude X-Ice Xi2. Для тех, кто принципиально липучки уважает, ведь вопрос шипы/липучка во многом религиозный...

Добавлено через 52 минуты
Неожиданно возник вопрос - для резины 275/70 16 штатные патрулячьи диски пойдут? Я так понимаю, что они 7", и гугл пишет, что не рекомендуется...
Это так, или народ ставит и ездит?

[Granit]

Штатные диски - 8" шириной.

[Вадяныч]

Пишу из магазина, хочу поделиться с общественностью.!!
не знаю, может все в курсе давно, но для меня стало откровением следующее.
оказывается, почти у всех зимних покрышек ламели нарезаны не на всю глубину протектора, а на 3 мм в среднем!! это при глубине протектора 9-10 мм для резины SUV, разных марок, что липучки, что шипованной.
это относится и к: Hakka R, R2 SUV, к данлопу, кумхо, гудричу и вообще всех почти, похоже. Для липучек, и вообще для зимней резины, считаю этот косяк возмутительным!!! особенно разочаровался в Хакке, слава Богу, не успел купить.
Выходит, ресурс такой резины, с учетом ее мягкости, 1-1,5 сезона. ужас нах!!! нет слов, а стоит как слон, почти живой.

Хочу сказать, что Мишлен зауважал, и точно решил мишке брать - ламели аккуратно прорезаны до основания, на все 9-10 мм (линейкой мерил неудобно). И липучки, и шиповки. И большие размеры Made in France.

Кроме того, аккуратен, похоже, Бриджстоун - почти нет недорезанных ламелей, очень хорош Пирелли, что-то там 01, Тойо интересно режет - через одну ламель, то 3 мм, то 8 примерно.

напоследок скажу, что считаю по итогу тесты липучки подтасованными, тормозной путь в определенных случаях может быть больше в разы, чем у шипастой. мое сугубое имхо. много прочел, много косяков в этих тестах, скорее всего умышленных.

для себя выбор сделал, однозначно Мишлен, шипованный Xin2, и никакой питерской хакапелиты.
надеюсь, кому-то будут полезны мои изыскания.