Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[bezvas]

Андрей Ермолин,




Странное убеждение. Нужно просто правильно регулировать подшипник, и он никогда не сгорит. А люфта в этом узле не должно быть, в противном случае возможен ваш любимый шимми и минимальный ресурс подшипников.

[Андрей Ермолин]

bezvas, ага. Триста тысяч пробега - вообще минимальный ресурс. Это чисто мой пробег , на моей регулировке. Узел в порядке, замен не требует. Ещё раз повторю- один подшипник был заменён именно после того как делал регулировку без люфта.
Тысяч 40 проехал на колёсах 35 и 33 . вылет последние 60 тысяч - минус 20.
Так что причин менять свой метод ну вообще не вижу

[AD Patrol]

Сообщение от bezvas Нужно просто правильно регулировать подшипник, и он никогда не сгорит

Правильно это с тепловым зазором. Иначе не правильно.
Если на тёплой ступице смотреть после пробега зазоров не будет.

[MARTYN-VBG]

Так, на теплой и смотрят всегда....

[AD Patrol]

Феном греют?
Где её взять тёплую после/во время переборки?

[Андрей Ермолин]

AD Patrol, а на ходу делают. На трассе греют подшипник на скорости сто, и регулируют , не останавливаясь. Хай тек, не меньше

[shurik79]

Надо вот этих попросить, они не только зазор проверят, но и отрегулируют на ходу

[MARTYN-VBG]

Проехал километров 30, вывесил колесо - проверил и тут же отрегулировал. Когда успеет остыть? Там делов-то....

[AD Patrol]

А до этого как закручивать? без зазоров или чтоб колесо болталось. Потом 30 км ещё проехать надо. Это считай до соседнего райцентра. Или до работы и домой.
Короче - жесть

[SonicDeath]

Я резину как поставил новую, сразу началось.
Полез разбираться, неделю потратил для того чтобы проверить и все потестить. И как итог, дело было в резине...