Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[ViktorLis]

Ну хоть фото детали на схеме, где стоит....

[Вадяныч]

Сообщение от Egoranat japman, Как вариант забить на это т.к. не у одного тебя такая проблема и ищут её годами я уже 200 тыс. с ней борюсь на таком же в той комплектации, пока не победил делал всё что можно, меняно все на оригинальные запчасти, а проблема не ушла. В городе не греется, а на трассе за 100 км ч начинает. Основная проблема думаю в 35 колесах и силовом бампере. Сейчас поставил интеркуллер посмотрим может это как-то повлияет на температуру. Как уже решили выше по теме эти двигатели из-за турбины сильно теплонагруженные, а лифтами утяжелением мы только обостряем. Одна надежда что Виктор Лис что-нибудь придумает. Егор.

Егор, привет!
Расскажу, а может скоро и покажу (видео снял специально, вот выложу), как у меня с перегревом дела обстоят. У меня мотор с сафаря, как у тебя. Лифта нет, колеса 32", бампера штатные.
Так вот. Греться начинает только, если жарить больше 140 по трассе, причем долго. Или по-другому если, то так - греется, если держать тапку в пол (или 0,9 от максимума), продолжительное время, более 10 минут.
Стоит чуть скинуть газ, 10-20% всего - стрелка сразу возвращается на 11-30, быстро очень. Считаю, что у меня все в норме, лучше не придумаешь. Да, все это при температуре за бортом около 30.

Так вот, позволю себе предположить причину перегрева у тебя - бампер нештатный перекрывает воздушный поток, нарушает аэродинамику, "продув" моторного отсека. Да еще небось птф стоят? У Виктора то же самое было, сам пусть напомнит - я ему писал про защиту картера, которую снять надо, тоже вентиляцию нарушает))
Кроме того, китайский радиатор, скорее всего, и правда фуфловый.
Попробуй снять бампер, если это не очень сложно - сразу будет эффект. Проходил все это на собственном опыте с УАЗом и ТД27Т.

По проблеме japman - думаю, тоже радиатор, но не это главное - как уже писали выше, нарушена система циркуляции ОЖ, скорее всего. А если кран печки закрыт полностью, тоже греется?

[Борматолог]

Пока ждем-с помпу (Виктор еще раз спасибо) спрошу : при нормальной герметичной системе охлаждения у кого как продавливается верхний патрубок(который на радиатор), у меня пока помпа не побежала он был примерно как накачанная велосипедная камера, т.е. достаточно тугой. При этом верхний бачок всегда под жвак заполнен антифризом - это нормально ????. Сейчас давления в системе нет - патрубок мягкий как титька, но машин не греется. Чего спросил - то - щупал у кореша на Патфиндере - так у него патрубок на прогретой машине, как у меня сейчас - ничего не пойму - как должно быть то???. Еще одну интересную вещь заметил - заменил доп указатель ТОЖ(старый сдох), датчик температуры стоит в корпусе термостата вместо одного из штатных. Так вот когда мотор прогревается до открытия термостата по указателю кратковременно начинает колбасить температуру(до зашкала даже), при этом штатный стоит как влитой на 11 ч примерно. Такое впечатление, что в период открытия термостата в месте установки датчика либо нет антифриза, либо нет циркуляции - типа такой тупичок образуется. Через 1-2 мин показания приходят в норму и уже больше не скчут - у меня 87-88 град.
Поэтому видимо штатный датчик сделан инерционным - чтобы не реагировал на эти кратковременные скачки . Кстати помпа интересно - то бежит, то не бежит.

[ViktorLis]

Вадяныч, Сразу отмету предположение по поводу бампера. У меня стоят еще и две противотуманки, которые совсем все закрывают и все ок!

[ViktorLis]

Борматолог,
1. Верхний бочек всегда должен быть полон, нижний на половину
2. Верхний патрубок накачен, но без фанатизма. Если он спущен, то проблема в металлической пробке на верхнем бочке или в плоскости, на которую он ложится. Например грязь попала и давление стравливается.
3. Прыжки температуры, это может и сам датчик глючить, за ними такое водится (датчик одноконтактный).

[Белый Волк]

Подскажите пожалуйста-поменял РД28 на ТД42. Поскольку ТД был 24в перевёл на 12В. Для этого поменял стартер 12в, пр-во Тайвань, новый.Так вот после недели работы начал работать,через раз, потом через два и т.д. То есть втягивающее щёлкает, а маховик не крутит. Снял стартер, отвёз на стенд всё нормально. На всякий случай попросил, что бы электрик разобрал и посмотрел патроха, посмотрели всё в норме, всё новенькое пропаенное блестит. Поставил, та же история, работает через раз или два. На машине сделана разминусовка, т.е масса хорошая, Силовой провод от акума до стартера то же вроде ничего. Прошу совета.

[ViktorLis]

У патрулей очень хитрый стартер, во время подачи шестерни он прокручивается. Если этого происходить не будет, то полноценного зацепления не произойдет, а как следствие, не замкнутся контакты. У меня тоже самое было, в итоге купил оригинал и забыл о проблемах!

Может еще не соосность быть!

[vais25]

Белый Волк, Я тоже в свое время мучился с Тайванем. Потом прицепил на втягивающие проводок(управляющий) и на + АКБ, все заработало. В итоге поставил на провод которой идет с замка зажигания на стартер релюшку. Реле у меня стоит около коробки с предохранителями под капотом, там провод с замка имеет соединение.

[Белый Волк]

Спасибо за советы, буду пробовать.

[OIS]

ViktorLis, А что Виктор, много народу в очереди на свап и вообще?