Масло в мостах, раздатке и АКПП

[Vamp!]

В раздатку надо лито Castrol Syntrax Universal 75-90 оно рекомендуется по всем каталогам. Но ни как не декстрон, декстрон для frgg он красного цвета и по идее декстрон должен быть гораздо жиже.

[Шамиль 05]

На мой взгляд нужно заливать масла ,которые предписывает завод производитель.на днях менял(мосты,раздатка)1л банка-300р выходит,а в задний мост только по 4л продают и стоит трёху-дорогова-то однако на круг выходит.

[Шамиль 05]

[quote=Vamp!;1290863]Ребят, подскажите пож-ста, какое масло и в каких кол-вах надо покупать?
Надо поменять в мостах, коробке, раздатке, двигателе....






1мост-4,5л задн.-около 3л(но рподают только по 4л и дорого)коробка-5л
раздатка-около 2л двигло 8л.да и еще шайбу медную не забудь на коробку
она с ХИТРОСТЬЮ, ПРОСТИ ГОСПОДИ, век не ругался (самозавольцовывающаяся)-во как

[biorn]

Пока разбирался выбрать масло в мосты 75W90 или 75W140, нашел это:

http://www.mobil-oil.ru/products/mob...hc_75w140.html
http://www.mobil-oil.ru/products/mob...shc_75w90.html
http://www.mobil-oil.ru/products/mobilube_gx_80w90.html

http://www.autodux.ru/oil/vtm.html
http://www.autoirkutsk.ru/new_article/2/342.html

Привожу ниже характеристики штатного масла (уточнил у 2-х ОД):
оригинальное масло имеет маркировку 80W90 с вязкостью по классу GL-5.
Таким образом, оно по всему минеральное.
В итоге для жарких широт нашей Родины (Виктору (Vaha), например, ) вполне подойдет 75W140, а вот в широтах с умеренным или холодным климатом - 75W90 в самый раз. И то и другое у большинства производителей синтетическое.

PS: кстати, официалы за смену масла в одних мостах хотят 5600р.

[Lonjeron]

У кастрола 75W140 температура застывания вообще то -51С. Т.ч. это универсальная фича. Я себе уже прикупил ящичек по случаю.

[biorn]

Дешевле канистру 20-ти литровую взять.
Нашел на моск. шоссе на выезде из Питера спец магазин масел.
Очень понравились продавцы, давно грамотных не всречал. И цены весьма неплохи: недавно привез из финки моторное масло Mobil 5W50, которое в пересчете встало в 1420р, так здесь оно по той же цене стоит.
20л Mobilube SHC SAE 75W-90 - 8250р.
20л Mobilube 1 SHC 75W-140 - 7420р.

[Petrovi4]

по двигателю разобрались с вязкостью и неплохо бы с трансмисионными разобраться

[Lonjeron]

Я по 300р/литр взял(повезло).

[biorn]

Густовато для нас 75W-140. Температура застывания в сравнении с тем же синтетическим Mobil 75W-90 отличается всего на 3 град, а вот вязкость у 1-го почти вдвое выше при стандартных 40 и 100 град. рабочей температуры.
Вреда при температурах до -30 думаю не будет, но нагрузка на мотор точно выше.
На Оямекон ехать, менять придется .

To Petrovi4: Николай, по моим ссылкам все ясно изложено.

[Petrovi4]

Масла SAE 75W, SAE 80W и SAE 84W – зимние, масла SAE 90, SAE140 — летние, SAE 250 — тропическое и для особо тяжелых условий работы. Всесезонные масла маркируются следующим образом: SAE 80W-90; SAE 80W-140; SAE 85W-140. У масел с повышенными антизадирными качествами в маркировке после числовых обозначений следуют индексы ЕР или HD. Трансмиссионные масла для автоматических коробок переключения передач (АКПП) не располагают собственной классификацией по API. Их степени качества и вязкостные особенности часто определяют по классификациям ведущих автоконцернов, например, General Motor и F ord. Для автомашин, изготовленных для Европейского рынка, обычно рекомендуют масла с пометкой «Dexron».

Масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE (а уж тем более «250»), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс «90». А так как рациональнее использовать «всесезонное» масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов.