МКПП vs MCVT

[Oleg3110_78]

Зачем плодить темы если сравнительная уже есть?
Топикстартеру пожелание начинать с Поиска и чтения ФАКа

[RAlexandr]

Сообщение от -ant- А если в глубинке - то лучше ручки ничего нет

есть - АКП, касательно наших машин варик

[-ant-]

Сообщение от RAlexandr есть - АКП, касательно наших машин варик

Нет уж, спасибо, 3 года на АКПП - с радостью вернулся на ручку, кайфую.

[RAlexandr]

Сообщение от -ant- с радостью вернулся на ручку, кайфую

их бин не панимайт

[=Valery=]

Насчет кайфа при возврате на ручку с автомата тоже не вполне понятно. Еще не вполне понятно, почему в нек. комплектациях x-trail с CVT стоит дешевле, чем такой же, но с МКП.

[VMV1]

Сообщение от =Valery= Еще не вполне понятно, почему в нек. комплектациях x-trail с CVT стоит дешевле, чем такой же, но с МКП.

Это какие комплектации с CVT стоят дешевле с МКП? Ничего подобного на сайтах ОД не нашел.

[-ant-]

Сообщение от =Valery= Насчет кайфа при возврате на ручку с автомата тоже не вполне понятно.

Тому, кто не понимает, наверное, так просто это не объяснить.
Натужный и тягучий разгон на акпп с кипящей жижей в гт не сравнится с резвым и упругим разгоном на ручке - с МКПП машина показывает на 100% то, на что она способна, это просто продолжение водителя. Она делает именно то, что хочет от нее человек, а не то, что внедрили в программу управления АКПП конструкторы.
На МКПП не страшно заехать в грязь по пороги или снежную кашу, да и вообще туда, куда на АКПП не сунешься. А то после таких покатушек на автомате некоторым знакомым товарищам приходилось чинить АКПП (а стоимость починки приближается к 100килоруб).
Лично меня автомат ограничивал, а плюсов никаких не давал, поэтому я вернулся на ручку.

[kalach]

Сообщение от -ant- с МКПП машина показывает на 100% то, на что она способна

У меня до этого был на ручке, сейчас вариатор, по поводу отзывчивости ручка нравилась гораздо больше. Педалькой играть приходилось совсем мало, а на вариаторе, кстати ни как не могу к этому привыкнуть, педалью приходится играть по всему ее ходу.

[a1exandr]

Сообщение от -ant- На МКПП не страшно заехать в грязь по пороги или снежную кашу, да и вообще туда, куда на АКПП не сунешься.

сдается мне на снегу на Х2 скорее сцепление спалишь чем вариатор угробишь.
При прочих равных я лично на снегу/льду предпочту варик................ один из неочевидных плюсов варика/автомата это когда по каким то причинам "не работает" левая нога (сломал, потянул, порезал, а до больницы еще доехать надо и т.д) или занята одна из рук (кофе, бутерброд, телефон, порез, перелом и т.д.) бывает не часто, но ехать то как то надо.

[=Valery=]

Сообщение от VMV1 Это какие комплектации с CVT стоят дешевле с МКП? Ничего подобного на сайтах ОД не нашел.

Я там невнятно выразился, конечно. Это у меня аберрации из-за того, что старую сдал в салон по трейд-ину, а там расклады при формировании цены немного отличаются от указанных на сайте. Скидка скидкой погоняет Допы и страховки также во всей этой возне поучаствовали. Плюс, у ОД сейчас просто акция, CVT идет за "полцены" (там по факту не -50%, а чуть меньше, навскидку процентов на 40-45 дешевле, но не суть важно). Вот и получилась SE-B с CVT (правда, без рейлингов с фарами на крыше, но как по мне, так даже и лучше) дешевле, чем с механикой. Причем, я так понимаю, что в салоне при своем интересе вполне остались (Ха! Еще бы). Так что довольны обе стороны.

ЗЫ: Насчет На МКПП не страшно заехать в грязь по пороги или снежную кашу, да и вообще туда, куда на АКПП не сунешься я вполне согласен. На бездорожье лучше лезть с ручкой. А еще лучше - не на икстрейле, а на Ниве или на УАЗ-469. Лендровер Дефендер 110 также сгодится. Лезть же в говна на икстрейле я не стал бы даже на ручном. Паркетник это паркетник. И по проходимости ему до Нивы - как до Луны (до икса ездил именно на Ниве). Не для оффроуда. А вот две пробки днем на Волгоградке (от Кузьминок до Текстильщиков, кто в курсе, и на М5 от Лыткаринского моста до Люберецкого) вконец убедили, что в нек. случаях автомат таки получше.