Не заводится! Что делать?

[Talon]

ну а че шланг смотрел то? там делов сидушку поднять и глянуть

[Semenu4]

Шланг посмотрю,я думаю еще насос посмотреть,хотя,если свечи ,когда заводил залил,значит насос качает нормально?

[Talon]

у меня шланг соскочил когда машина схватывала и глохла, топливо по топливопроводу затекало но давление не набиралось

[vitalliy]

Сообщение от Semenu4 залил,значит насос качает нормально?

Не совсем так конечно, но с топливом можно повременить тогда на 100%. Нет зажигания той самой смеси которая заливает свечи. А это: катушки, датчики положений, ЭБУ и прочая хрень.

[Semenu4]

Последствия продолжительной работы двигателя с загрязненными инжекторами.



Неприятные последствия, возникающие при работе двигателя с загрязненными инжекторами, можно разделить по времени воздействия на III стадии:

-I стадия возникает при пробегал 10-30 тыс. км, потеря мощности и некомфортное вождение (вялый разгон, провалы при ускорении, повышенный расход топлива, некорректный режим переключения передач в АКПП с электронным управлением, присутствие кодов ошибок в блоке управления двигателем, связанных с работой системы зажигания, кислородных датчиков и др.);

-II стадия наступает от 30 тыс. км, на фоне резкой потери мощности, наступает повреждение узлов высоковольтной части системы зажигания (малый ресурс свечей, "пробой" высоковольтных проводов, выход из строя катушек зажигания), двигатель с трудом заводится (а иногда совсем отказывает заводиться) в условиях низких температур. Накапливается нагар и шлаковые отложения на тарелках клапанов газораспределения, в камерах сгорания, поршнях двигателя. В связи с неэффективным режимом сгорания воздушно-топливной смеси, накапливаются отложения сажи и шлаков на кислородных датчиках и в катализаторе выпускной системы двигателя. Кислородный датчик выходит из строя, не отработав положенный ресурс, катализатор перегревается и начинает разрушаться.

-III стадия наступает всегда, если не будут приняты меры устранения последствий повреждений в I и II стадиях, перегрев и повреждение выпускных клапанов, "залегание" поршневых колец, как следствие этого, резкий износ цилиндров и в итоге - капитальный ремонт двигателя.

Думаю,может дело в инжекторе,мне месяца 2 назад говорили,что чистить пора!

[vitalliy]

Сообщение от Semenu4 Думаю,может дело в инжекторе,мне месяца 2 назад говорили,что чистить пора!

Устрани сначала проблему, а уж потом будешь следующую наживать))))
Искра есть? Если есть, то: Новые свечи или прогретые хорошие, 20гр. масла в цилиндры и провернуть движок, вкрутить свечи и запускать движок.
Ошибки считай, может по датчикам положений уже ппц ГРМу.

[Semenu4]

Прокалили свечи,машина завелась,постоянно падают обороты,чуть не до ноля,после проверили, свечи мокрые,хз,что это может быть?

[vitalliy]

Semenu4, Пост 1304 + можно и давление уже в рампе замерить.

[Semenu4]

О.к. спасибо)

[Semenu4]

Поменял свечи,машина завелась,съездил на диагностику,ошибки,дросельная заслонка(чистка+обучение)-датчик положения колен вала,на следующий день решил съездить за датчиком,машина не завелась опять,заводится только с подключением к аккумулятору зарядного устройства.