|
|
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
# 121
02.02.2011, 15:56
|
|
Сообщение от JohnnyK
Ну не знаю, не знаю, я когда жидкость менял - все слилось, а не только из радиатора.
|
Значит термостат приоткрыт был. Я тоже так сливал на другой машине правда, при полностью прогретом движке.
Иначе зачем тогда в блоке пробку придумали... только через нее сливается весь блок ( кроме радиатора отопления ).
Ну вообще то да... ( только что глянул ) в мануале сказано лишь про пробку радиатора. Вполне возможно что и сливается
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Последний раз редактировалось vitalliy, 02.02.2011 в 16:08.
|
|
|
# 122
02.02.2011, 16:16
|
|
Сообщение от vitalliy
Значит термостат приоткрыт был.
|
На всех машинах сливаю только при холодном двигателе.
Сообщение от vitalliy
Иначе зачем тогда в блоке пробку придумали
|
Потому, что через радиатор жидкость с блока можно слить до определенного уровня, а именно до уровня отверстия, через которое жидкость выходит из блока. Т.е. конструктивно ниже этого уровня не слить, соответственно чтоб слить с блока предусматривают дополнительное сливное отверстие.
|
|
|
# 123
02.02.2011, 16:30
|
|
Сообщение от vitalliy
Ну вообще то да... ( только что глянул ) в мануале сказано лишь про пробку радиатора. Вполне возможно что и сливается
|
На многих машинах не сливается, но здесь в принципе согласен...термостат стоит практически в верхней точке.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 124
14.02.2011, 10:26
|
|
Вот и я поменял термостат
Охлаждающую жидкость всю акуратно слил через нижний патрубок, который идет к радиатору и сам радиатор.
Сначала - как сорвал патрубок - все вытекло с радиатора. Потом открутил пробку, которая возле термостата, и остальая ож слилась через патрубок (до выкручивания пробки с патрубка практически ничего не лилось).
Снял термостат не пролив ни капли
Только вот пришлось полностью снимать крышку термостата, чтобы все хорошо почистить, обезжирить и намазать герметиком.
Проблемка возникла небольшая - начала понемногу проступать жидкость с патрубка, который крепится к корпусу термостата, как раз на креплении. Ощущение такое, что хому не дотянут. Подтягивал, но как будто все равно немного пропускает (может у меня уже параноя). Боюсь затягивать сильнее, так как таким хомутом можно и патрубок обрезать. Думаю взять новый хому и перетянуть.
__________________
ALMERA N15 04/1998 GX
2WD/CENTER EUR
GA14DE TYPE ENGINE
5 DOOR HATCH BACK
MANUAL TRANSMISSION
|
|
|
# 125
15.02.2011, 01:04
|
|
Сообщение от dima1k986
(до выкручивания пробки с патрубка практически ничего не лилось).
|
Подсоса воздуха не было вот и не лилось.
Сообщение от dima1k986
(может у меня уже параноя)
|
Тогда тебе в другой форум...
Сообщение от dima1k986
Боюсь затягивать сильнее, так как таким хомутом можно и патрубок обрезать. Думаю взять новый хому и перетянуть.
|
Лучше проверить основательно. Если хомут тянется, то дело не в нем, а скорей всего патрубок под ним продавлен.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 126
17.04.2011, 02:50
|
|
такая вот херня(((не могу понять с чего это(((если ехать со скоростю от 120 примерно км/ч то температура повышаеться почти до красной линии(((сбавляю примерно до 80 км/ч температура приходит в норм!в остальном и даже в больших пробках стралка мёртво на середине стоит!почему же тогда грееться именно на больших оборотах после 120 км/ч???ещё заметил что вентилятор долго работает!и часто вроде!хотя сравнить не с чем мож так и должно быть!в чём же может быть причина????
|
|
|
# 127
17.04.2011, 06:45
|
|
Сообщение от gara88
такая вот херня(((не могу понять с чего это(((если ехать со скоростю от 120 примерно км/ч то температура повышаеться почти до красной линии(((сбавляю примерно до 80 км/ч температура приходит в норм!в остальном и даже в больших пробках стралка мёртво на середине стоит!почему же тогда грееться именно на больших оборотах после 120 км/ч???ещё заметил что вентилятор долго работает!и часто вроде!хотя сравнить не с чем мож так и должно быть!в чём же может быть причина????
|
Мойте радиатор.
|
|
|
# 128
17.04.2011, 12:31
|
|
Менял термостат - не закрывался, гоняло бо большому кругу. Взял Quinton Hazel - хватило на полгода, сэкономил 200р блин. Заказал оргинал.
|
|
|
# 129
17.04.2011, 17:46
|
|
Сообщение от starchaser
Взял Quinton Hazel - хватило на полгода,
|
...а умный учится на чужих ошибках! НИКОГДА не экономь на ответственных деталях!!!
__________________
Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!! You get what you pay for !
|
|
|
# 130
17.04.2011, 22:04
|
|
Сообщение от den n15
Мойте радиатор.
|
И проверь циркуляцию ОЖ. У помпы типичная и частая проблемма - со временем ослабляется посадка крыльчатки на валу. А гидродинамическое сопротивление ещё никто не отменял - крыльчатка на высоких оборотах просто-напросто начинает прокручиваться.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|