Сажевый фильтр(DPF)

[юрик+]

Сообщение от Hubo стартанул на 3.0 облако присутствует, примерно 2сек "выдыхаю" далее набор идет без дыма, спецом просил за мной ехать и смотреть.

Дымит только 1 раз, если до этого давно не гоняли. Потом хоть загазуйся, ничего нет, по крайней мере на моем так.

[Kano]

Сообщение от юрик+ Дымит только 1 раз, если до этого давно не гоняли. Потом хоть загазуйся, ничего нет

+100

[Almerdriver]

Есть мнение что дизели на переходном режиме( или как угодно можно назвать) дымят, если нет сабжа. На моём хоть первый, хоть второй, продави в пол, получишь угля. Хотя тут видимо, есть часть вины и нашего нанотоплива.

[Mikhail1981]

Добрый вечер.
Кто последний удалял сажевый фильтр на бегемоте, отчитайтесь пжалста.
Хочу убрать у себя его.

[мах68]

Mikhail1981, Целую тему про это народ трёт!
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=270766

[Almerdriver]

Сообщение от sashasolar Мы недавно переехали в Армению по работе и сделали большую ошибку, перевезя сюда дизельный автомобиль.

Вот этот (вроде этот) камрад на патклубе, подробно и грустно описывал свои приключения на европейской машине с сажевым фильтром. Ниссан тоже утверждает что у меня стоит тот самый фильтр, но видимо он у меня очень "крупноячеистый" и пропускает даже антрацит и за 80 тыков себя никак не проявил.

[Кеша Хакин]

Сообщение от Mikhail1981 Добрый вечер. Кто последний удалял сажевый фильтр на бегемоте, отчитайтесь пжалста. Хочу убрать у себя его.

Даже не знаю и чего написать, обрезали , прошили , машина поехала веселее , катаюсь и не парюсь

[Ace39]

Кеша Хакин, расскажи пожалста по подробней, как расход после этого? как турба? что заставило удалить? очень мало нас на форуме, именно с сажевиками, инфы никакой

у меня европеец, жрет 20 литров, 3 раза в неделю пытается прожечь, при этом двиг начинает работать на позднем зажигании, нагревается зимой за 2 км и постоянно растет уровень масла, ламп никаких не зажигает, но нервишки расшатать пытается

вот и думаю, удалять это гомно или же эмулятор

[Кеша Хакин]

Ace39,
Расход на литр точно скатился вниз, а то и на два , после обрезания машина как то поехала, раньше обороты большие при этом разгон вялый какой то , отклик на педаль газа веселее стал.
Был на диагностике у оффициалов по другому вопросу, ну и тут они спрашивают мол сажевик давно прожигался ? Я сразу не понял а он есть? Оказывается он был забит и по их данным вот вот должен прожигаться , но он упорно этого не делал. При этом ошибок не горело , при заводке только пиктограмма загоралась . Они там что то шаманили пытаясь включить с компьютера регенерацию, у них ничего не вышло , говорят его лучше вырезать . Вырезал и не жалею честное слово!
У знакомого полетела на таком же пафике турбина (один в один у нас машинки) Не знаю на сколько это правда но ему сказали что вероятно всего из-за сажевика в том числе (обратное давление и .т.п.).
Еще когда вырезал сажевик (контора конечно не фонтан , как и весь сервис в РБ) они воевали с мозгами часов пять. В процессе разговора они предлагали отключить ЕГР , я отказался потому как просили еще немало денег . ПО и тогу Сажевик обрезали , с ЕГР какой то косяк при вкл. зажигания счелкает заслонка да так громко что я просто скинул фишку с него так и езжу (ошибок нет) . То есть видимо или прошивка корявая или спецы. Что то сделали , а что то поломали.
Вырезайте и не парьтесь , машине легче стало , только проверьте что бы между делом еще чего не отшили или дожна быть гарантия на корректную прошивку.

[Pljushevij]

Можно проверить состояние сажевого фильтра через OBD2 разъём?
Кто-то менял на новый? Нашёл вот этот - BM CATALYSTS BM80411H...

Добавлено через 20 часов 44 минуты
...и как вообще должна выглядеть процедура инициаци (прожига) в нормальном режиме? Лампочка DPF у меня загорается только когда я завожу машину. Езжу уже больше двух лет. В основном по городу. Сажевый фильтр походу забит, т.к. сыпиться сажа, если постучать по гофре, плюс к моменту замены масла его уровень выше максимума... Пробег 195000.