замена ДМРВ на бош от ваз2110

[mirag104]

Сообщение от Littlemuk mirag104, после трех это понятно. Иногда до трех, ощущение что прям в дороге человек пять с салона вышли и кирпичи свои из багажника забрали. Хз как объяснить ))

У меня тоже такое бывает, а тупить в основном начинает когда двигатель хорошо прогрет( жара,длительная езда по городу или после трассы) Я смирился с этим. Япошки не оставили никакого выбора. (прошивка- проблематична, джетер-сомнительно)

[Littlemuk]

mirag104, Кстати, да, тоже заметил, что в холодную погоду, машина гораздо резвее.

[Rader]

А если отключить датчик температуры на впуске? При 0 С +-3 гр. машина шустрит.

[Littlemuk]

Rader, у меня вроде нет датчиков температуры на впуске, по крайней мере, мультитроникс ее (температуру) не видит.

[Mysterious]

Torque через ELM327 температуру воздуха на впуске видит.

[LICVIDATOR-44]

На рестайле Torque ничего не видит

[Mysterious]

Видит именно на рейстайле, у меня один из первых рейстайлов. 98 лс

[LICVIDATOR-44]

Mysterious, хорошо ,не видит на рестайле 2004 года

[ed_84]

Сообщение от ed_84 Чё-то, ребята, я засомневался. Калибровка у всех датчиков разная, под конкретный авто. И всё должно быть точно то сотых долей вольта. К сожалению, на ниссановский измереительный элемент F 00C 2G2 060 калибровочную таблицу я не нашёл, но нашёл вот такую таблицу для примера, где есть ВАЗовский датчик F 00C 2G2 044 и некоторые другие : Расход воздуха, кг/ч Напряжение, В Bosch.........0 280 218 019.....0 280 217 531......0 280 218 037.....0 280 218 004 Элемент....F 00C 2G2 030....F 00C 2G2 030.....F 00C 2G2 044.....F 00C 2G2 030 10..............1.5819..............1.3644........ ......1.3647..............1.3631 15..............1.7898..............1.5241........ ......1.5271..............1.5211 30..............2.2739..............1.8748........ ......1.9026..............1.8651 60..............2.8868..............2.3710........ ......2.4150..............2.3548 120.............3.6255..............2.9998........ ......3.0384..............2.9714 250.............4.4727..............3.7494........ ......3.7877..............3.7158 370.............4.9406..............4.1695........ ......4.2076..............4.1327 480.............4.4578..............4.2349........ ......нет данных........нет данных 640.............нет данных........4.5669..............нет данных........нет данных Таким, образом эти 4 датчика выглядят абсолютно одинаково, но имеют разную клибровку, особенно разница ощутима при более высоких оборотах двигателя. Хорошо бы было увидеть ниссановский датчик в такой таблице, чтобы сравнить с ВАЗовским. Добавлено через 15 минут Можно почитать вот здесь http://www.bosch.com.au/car_parts/en...rs_airmass.pdf Весьма познавательно. Здесь тоже видны характеристики конструктивно одинаковых датчиков, но с разными калибровками. Разница в параметрах сразу видна. Но к сожалению, опять таки нет ниссановского... А ведь он также может значительно отличаться от ВАЗовского своими характеристиками. Вот теперь совсем я задумался, что ставить... Может быть у людей, которые пишут, что с ВАЗовским датчиком машина заработала хорошо, до замены было совсем всё плохо и они не знают, насколько хорошо бы всё работало с оригинальным датчиком? А кстати, никто не сравнивал внутренние диаметры патрубков Ниссана и ВАЗа?

Короче заказал BOSCH 0 280 218 094. Цена 5 400 р. Нафиг этот колхоз с вазовским датчиком. Всё таки 0 280 218 094 и 0 280 218 037 разные.

[Rader]

У меня он встроен ДМРВ (2002г.), по каталогам есть у кого то в патрубке, а дальше не знаю.