Поломка ГБЦ дизеля 174л.с.

[Lisina]

Tokajdzin, слишком поверхностно смотрите на проблему, отталкивайтесь от того как сгорает топливо как равномерно оно распределяется по цилиндру, от того как устроена сама голова впуск, выпуск какие части гбц максимально горячи какие нет.

[Tokajdzin]

Павел, я умышленно не углубляюсь в термодинамику адиабатного процесса и в нюансы распределения теплоносителя в зависимости от разных факторов.
Конечно вы правы в целом. Но попросту говоря, если статистика покажет устойчивость к трещинам ГБЦ 190-сильных моторов, то можно осторожно утверждать, что ниссаны допилили тему с перегревом. Что именно сделано?
Сама голова сильно отличается от 174 сильной? Может там стенки толще или каналы по-другому расположены? Может материал отливки немного иной? Или снижена температура воспламенения/горения смеси? За счет чего - увеличения давления впрыска или уменьшения давления наддува? А может увеличили КПД интеркулера? И все это контролится доструганной прошивкой ЭБУ?
Я к тому, что от NM нам уже никаких апгрейтов не дождаться. Сами. Все сами)) Плюс инсайд от комрада Поводыря))
Кстати, у 190-сильных уже должны быть пробеги 150+ тык.

[Lisina]

По моему на форуме здесь проскакивало что у официалов гбц по гарантии снятые пачками лежат. А гарантия сейчас только на 190 сильные действующая. Наверно 174 уже все не подпадают под гарантию. Опять же как только 190-е достигнут возраста 10 и более лет уже будет можно по ним что то сказать. Но то что на 174-х на печку на холостых нет давления ОЖ это факт здесь доказанный. На 190-х это исправлено.

Было бы интересно подержать в руках помпу на 190 и на 174 увидеть разницу. У кого есть снятые фото выложите пожалуйста!

[scoons]

Всё, забрал я вчера свою машину с Замены ГБЦ. Попутно заменили после тестов форсунки, все четыре честно отходили 236000 км. и все кривые. Две Недоливают, две спускают в "обратку" больше чем надо, причем одна в 2,5 раза больше чем норматив с допуском. Параллельно вставил "Доп.Насос", но отчет о нем в другом топике.

Сразу хочу сказать большое человеческое Спасибо:
Павлу "Lisina" - за терпение и экспресс консультации по данной поломке.
Евгению "Мясоеду" - за оперативность и помощь в приобретении и отправке форсунок.

Используемые мной Материалы и запчасти:

1. ГБЦ "AutoVelt" в сборе. Брал в Питере, стоимость 60500 с доставкой на место.
2. Набор прокладок "Victoк Reinz" - проверенное качество, рекомендую! 3500 комплект.
3. ПГБ (Прокладка Головки Блока) Nissan на 2 "риски" 3500
4. Болты ГБ "Elring" качественно, проверено 3200 комплект
5. Антифриз Nissan 6 литров. 1800 руб.
6. Форсунки Nissan 4 штуки 68800 с доставкой на место.

По работам:
20000 - Снять/установить ГБЦ
2000 - "Опресовка"
2000 - проверка форсунок

А теперь, всеми любимая часть - Картинки!
пис1.jpg
пис2.jpg
пис31.jpg
пис411.jpg
гис511.jpg

ЗЫ:
Провел вчера замеры Температуры ОЖ (по Инженерному БК машины) и Ужор Топлива, что заметил:
- При тошнении в городских пробках температура от 84 до 87
- При 70-80 км/час температура ОЖ = 86-92 (в зависимости от педалирования для обгонов)
- При "включенном" режиме "Водитель Мудак" (Агрессивный стиль вождения Газ-Тормоз с оборотами 3000-4500) температура ОЖ = 91-94 градуса
- При режиме "трасса без штрафа" (Скорость равна 130) температура ОЖ = 94-97 в зависимости от педалирования.

Ужор топлива на 130 по БК упал на 1-1,3 литра и равняется 10-10,3 до замены форсунок 11,5-12

Моя машина была у этих ребят 7й по счету (Общее количество Пасфайндеров), за неделю, что стояла у них, во дворе появилось еще 3 машины - Видимо "созрели"! Правда одна из них - С прогоревшим Поршнем, человек очень долго ездил с "убитой" форсункой.

[scoons]

Сообщение от scoons Провел вчера замеры Температуры ОЖ (по Инженерному БК машины) и Ужор Топлива, что заметил: - При тошнении в городских пробках температура от 84 до 87 - При 70-80 км/час температура ОЖ = 86-92 (в зависимости от педалирования для обгонов) - При "включенном" режиме "Водитель Мудак" (Агрессивный стиль вождения Газ-Тормоз с оборотами 3000-4500) температура ОЖ = 91-94 градуса - При режиме "трасса без штрафа" (Скорость равна 130) температура ОЖ = 94-97 в зависимости от педалирования.

Условия проведения замеров: Сухо, жарко, температура Забортного воздуха = +27.

Картинки как-то через "зад" вставились...
Дублирую тут:

[дмитрийА]

номер набора прокладок не подскажешь?

[scoons]

Сообщение от дмитрийА номер набора прокладок не подскажешь?

Проверяй по своему ВИНу!!!

Nissan 10101-BN027 равен Victor Reinz 01-53694-01
Nissan 11042-BN027 равен Victor Reinz 02-53694-01

[Tokajdzin]

scoons, Саш, напомни пжлста, какой расход антифриза был ДО ремонта?

[scoons]

Сообщение от Tokajdzin scoons, Саш, напомни пжлста, какой расход антифриза был ДО ремонта?

У меня не показатель! Ибо было все быстро и валом. Приехав из Казани (был на майские в отпуске), когда стрелка "показометра" ушла в красную зону, влил 4 Литра разом.
После этого ездил еще неделю, пока не заметил белые Дым Завесы после коротких пробежек на горячую, доливал от 200 до 500 грамм в День (по утрам, на холодную, перед заводкой)

[Stock12]

А форсунки просто так полезли тестить или причины были? Просто если у меня щас средний расход 10 и ничего не беспокоить, стоит ли лезть? пробег 216000км.