Тормозная система

[АНДРЕЙ 56]

ДМИТРИЙ 877,Наверно этот датчик давления отвечает за включение и отключение насоса?.. Без него работать не будет. Подключи его через релюху к насосу и больше там ни чего не нужно. У тебя на схеме второстепенные цепи изображены, без которых хитроблок успешно работает, а основной питающей схемы там нет (насос, датчик).

[tarantula]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 https://a.d-cd.net/764fd14s-960.jpg и здесь он тоже не подключен...

если кратко - он вам не нужен. не забивайте голову.
сделайте сначала чтобы работало.
короткая схема правильная.

[ДМИТРИЙ 877]

АНДРЕЙ 56, Что я н понял-что значит отвечает за запуск мотора а остальное не нужно?А если уровня жидкости нет и лампа перегорела или водила слепой-вот и стоит защита чтобы при малом уровне не включался насос... Да и схемы то я не из пальца высосал-что люди ставят то и скидывают-я про схемы.Но про этот датчик вообще тишина...

[АНДРЕЙ 56]

ДМИТРИЙ 877, Если делать по фен-шую то там несколько релюшек в связке и друг от друга зависят. Делай что бы работало. А лампочку можешь независимо кинуть, у тебя штатно так и было. А насос услышишь что он молотит, забеспокоишься, если не глухой. ��.

[tarantula]

Ничего там никак по феншую не сделать. потому что нормально хитроблок работает только с родным блоком управления и АБС.
без АБС он работает просто в аварийном режиме.
иначе ставьте гребёнки на каждое колесо как угодно, и датчики абс.
что в эти мосты сделать малореально, и нужны дисковые мосты от У60. и полноприводный мозг АБС который у полноприводного скорпа свой. а полнопривод там фуллтайм, и не факт что он будет нормально работать.
А ещё сферы у всех дохлые, и давление не накапливается надолго и нужно искать живую сферу что дорого и муторно.
А если не хочется этого ничего делать, то не надо крутить мозги себе и людям. надо ставить одно реле и улыбаться.
--
Одесса. Турист, шарахаясь по городу, вспомнил, что не был еще на
Дерибасовской. Останавливает на улице аборигена с вопросом: "где такая
улица?". Одессит: "перейдешь на соседнюю улицу, по ней два квартала
направо, там садишься на троллейбус, проезжаешь четыре остановки, далее
в проулок налево, проходишь метров двести и поворачиваешь направо.
увидишь рынок, зайди, купи там гуся и вот ему мозги и еби - ты же стоишь
на Дерибасовской!"

все мануалы на форд скорпио есть в открытом доступе уже 20 лет. и схемы и описания и чо хочешь.

[Олег34]

Хоспаде. Ну нахрена осложнять себе , и так не простую , жизнь!?. Н у подключи ты его , как у людей , что бы работало как обячные тормоза. Зачем пытаться подключить прямо как по штатному расписанию на машину на которой НЕТ АБС??? Ну где логика то? . Работает , качает , тормозит ?? Чего еще надо то?.

[ДМИТРИЙ 877]

Олег34, Олег-да я как на форде и не собирался делать.Просто спросил что за клапан и для чего он нужен.На "наших" переделанных схемах он не подключается.Вопрос на 2 минуты а обсуждений на три дня.

[tarantula]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Просто спросил что за клапан и для чего он нужен.На "наших" переделанных схемах он не подключается.Вопрос на 2 минуты а обсуждений на три дня.

да не на две минуты. вон он на схеме есть. один из клапанов для работы АБС,
но вас такой ответ конечно не устроит.

Если кратко то АБС с помощью клапанов и датчиков обеспечивает подачу или сброс давления с колёсных цилиндров а так же
поддержание педали тормоза в верхнем положении.

Добавлено через 1 час 3 минуты
копипаста :

Антиблокировочные системы (АБС) легковых автомобилей представляют собой системы, оснащенные устройствами управления с обратной связью, которые предотвращают блокировку колес во время торможения и сохраняют управляемость и курсовую устойчивость автомобиля. Основными компонентами АБС являются гидромодулятор (мультипликатор) давления тормозной жидкости, датчики скорости вращения колес, электронный блок управления. АБС способствует повышению активной безопасности автомобиля, т. е. повышению тормозной эффективности (особенно на скользких поверхностях), улучшению устойчивости и управляемости, увеличению средней скорости движения; продлению срока службы шин. В настоящее время на легковых автомобилях применяется достаточно большое количество самых разнообразных вариантов исполнения систем антиблокировки тормозов. Общим для всех АБС является то, что они дополняют рабочие функции гидравлической тормозной системы автомобиля принципиально новым качеством – способностью интенсивного торможения без блокировки колес. Гидравлические компоненты АБС МК 2 фирмы Teves – усилитель тормоза и АБС сформированные в компактное интегрированное устройство. При обычных условиях торможения поршень усилителя нагнетает тормозную жидкость в задние тормоза, и в то же время толкает поршень главного тормозного цилиндра для подачи жидкости к передним тормозам. Рис. 7. Принципиальная схема системы АБС МК2 фирмы Teves 1 – основной клапан, 2- подсоединительная линия, 3 – поршень главного тормозного цилиндра, 4 – позиционная втулка, 5 – выпускные клапаны, 6 – камера усилителя, 7 – бачок, 8 – аккумулятор, 9 – насос, 10 – тормозной клапан, 11 – поршень усилителя, 12 – впускные клапаны, VL/VR – левый/правый тормоз передней оси, НА – тормоза заднего моста. При работе системы АБС основной клапан открывается, соединяя камеру усилителя с основной камерой поршня главного цилиндра. Во время торможения с работающей системой АБС давление усилителя передается для удержания поршней главного цилиндра и усилителя в среднем положении. Это обеспечивает достаточное перемещение поршня для торможения передних колес в случае неисправности системы АБС. Передние тормоза контролируются независимо. Работа задних тормозов регулируется по колесу, имеющему более низкий коэффициент сцепления.

[ДМИТРИЙ 877]

tarantula, как всегда полный ответ-спасибо.

[tarantula]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 tarantula, как всегда полный ответ-спасибо.

да как обычно, пожалста. просто пришлось перелопатить весь инет в поисках
описания системы teves на русском, и нормальной картинки гидроблока.
но не подумайте что это полное описание, это упрощённое.