Промывка форсунок на дизеле

[Stany]

Сообщение от selspb Столкнулся с 2-мя вариантами зимней до -24 и - 35.

знаю третий вариант... Зима , заправка шелл (Ленинградское ш), на улице -5... интересуюсь у работника, зимняя ли солярка. Внимание, далее следует ответ с серьезным многозначительным выражением лица: "демисезонная, до -10!".
С тех пор, на шелле заправляюсь только до морозов))))

[selspb]

Вообще работники заправок рекомендуют :поменял резину на зимнюю -лей зимнюю соляру.И в обратку так.

[GEN]

на самом деле есть четыре вида солярки:
1 летняя
2 демисезонная до -10
3 зимняя до -25
4 и арктическая до -...
Вот ценники на заправках подняли на 1,5р, а льют демисезонную, блин.
в общем на...во, вокруг.

[Михельсон]

Сообщение от GEN есть четыре вида

Читаю ГОСТ 305-82 :
1.1. В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива:

Л (летнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0 °С и выше;

З (зимнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35 °С) и минус 30 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45 °С);

А (арктическое) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 50 °С и выше.
А если взять ГОСТ Р 52368-2005 (является модифицированным по отношению к международному стандарту ЕН 590:2004 ), то там вообще шесть сортов (A, B, C, D, E, F), плюс пять классов (0, 1, 2, 3, 4) и в каждом сорте и классе по три вида. НО! Видов все равно три. И подразделяются они по климатическим условиям как топливо для умеренных климатических условий и Топливо для холодного и арктического климата

[Stany]

Сообщение от GEN есть четыре вида солярки

Если основываться на европейском стандарте, то примерно так и есть (я имею ввиду летнее - демисезонное - зимнее). Вот например:

Die Filtrierbarkeitsgrenze (Nutzbarkeit) des Dieselkraftstoffes ist über den CFPP-Wert in Deutschland jahreszeitabhängig in der DIN EN 590 geregelt:
Zeitraum CFPP-Wert
15.04 - 01.10. 0
01.10. - 16.11. -10 °C
16.11. - 01.03. -20 °C
01.03. - 15.04. -10°C

Но это, скажем так, предписание. А реально с ноября и до апреля - зимнее топливо с CFPP-Wert -22°C . Самое главное другое - там у водителей голова не болит о том, какое топливо зимнее или летнее, какое содержание серы и т.д. Там обычно стоит выбирать между дизелем-стандарт, премиум-дизелем, био-дизелем. В Германии мне в голову не пришло бы задумываться о сезонности топлива. А вот если у нас на заправке говорят "демисезонное" и "еще никто не возвращался с претензиями" - это повод задуматься. Для меня до сих пор загадка, как современные дизели работают на нашем топливе по ГОСТу...

[NikSnp]

Сообщение от Stany Для меня до сих пор загадка, как современные дизели работают на нашем топливе по ГОСТу...

+ 1
новый лоцманский катер поработал 3 месяца и заскучал...
3 месяца ковырялись с электроникой и...

заказали какую то адаптированную к солярке СНГ другую топливную аппаратуру из Германии

интересно как ее адаптировали -- расширили каналы по всей магистрали ТА?

[Stany]

Сообщение от NikSnp как ее адаптировали

думаю, немцы когонть из наших переселенцев, близких к отечественной нефтепереработке, привлекли для консультаций. Как бы они еще узнали тайны рецептуры)

[Ил-86]

Проделал процедуру промывки, спасибо форумчанам за советы, расход снизился с 12.6 на 11.9 других существенных изиенений не заметил использывал Винс для дизеля.

[kniazia]

Керосин тоже имеет хорошие моющие свойства.....

[selspb]

Сообщение от Ил-86 Проделал процедуру промывки, спасибо форумчанам за советы, расход снизился с 12.6 на 11.9 других существенных изиенений не заметил использывал Винс для дизеля.

Я не " проделал процедуру промывки " и поехал в Финку. Расход снизился с 12.6 на 8.5 , других существенных изменений не заметил . Винс для дизеля НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛ.