TB48DE плохой запуск, нет прогревочных оборотов

[OverSi]

Не, всё равно запускается плохо, но насос качает и давление в шлангах есть, сосед электрик предложил дроссельную заслонку обучить, и ведь действительно машина без аккумулятора стояла несколько месяцев, наверное, сбилось всё.

[OverSi]

Заслонку сходил обучил по инструкции педалью газа, пока не понятно помогло или нет, но через полчаса простоя завёлся нормально, надо будет завтра посмотреть. Уже год почти прошёл как я в первый раз её обучал, вот и забыл про эту важнейшую процедуру для Ниссана.

[OverSi]

Вообщем, обучение дросселя не помогло, заводится как будто на 2-3 цилиндрах.

Добавлено через 6 часов 44 минуты
Сегодня мотор стал работать ещё хуже, вчера просто заводился плохо, сегодня уже трясётся как будто работает на пяти цилиндрах, электрик колдовал со сканером, отключал цилиндры поочерёдно, хуже всего шестой работает, при его отключении мотор перестаёт трястись, работает намного ровнее, он предположил, что проблема с инжектором, говорит снимай вези на стенд, но там дофига делов его снять. Может быть подвисший инжектор?

[AD Patrol]

Сообщение от OverSi электрик колдовал со сканером,

Показатели в студию!

[OverSi]

Делали почти ночью, с фонариком, было не до фото особо, первый экран снял, дальше не снимал. Сделали вывод, что его заливает бензином, завести на холодную можно и с первого раза, но с педалью газа, но он будет трястись, пар из трубы клубами идёт.

[AD Patrol]

Первый датчик во втором банке показывает 0,5, а второй 0,85. То есть после катализатора смесь "богаче" чем перед.
Датчики случаем местами не перепутаны? В смысле разъёмы.
Интересно что это за потоки банк 1 и банк 2? Да ещё и в процентах.

[OverSi]

Не перепутаны, электрик в процессе отцепил две верхних лямбды, по сканеру они тоже стали 0 показывать. Потоки, как он объяснил, это коррекция от лямбд, когда отключил верхние, то Банк 2 стал 100% показывать, а Банк 1 90% почему- то, хотя должен был 100 тоже, с его слов. Но к плохой работе двигателя это вряд ли имеет отношение, также его вывод.
Вообще странно то, что после пескоструя сразу мотор работал нормально, хоть и заводился плохо, никаких троений и тряски не было, но со временем стал работать хуже и хуже.
Его итоговый вывод, что раз при отключении шестого цилиндра двигатель работает лучше и ровнее, то проблема в инжекторе, который переливает. Сказал снимай все и на стенд.

[OverSi]

Разобрался, оказалось, свеча на 6 цилиндре отвалилась, свеча новая вообще, летом ставил, когда двигатель ремонтировал, пробега на ней и 100 км нет. Ну и бензонасос отвалился прямо во время диагностики, если заглушить, машина потом заводится только через 5 минут простоя, либо нужно постучать по полу в багажнике в районе бака. Какие там насосы сейчас модно брать не в тридорога?

[OverSi]

Не совсем понял как у меня там 20-ые свечи оказались, когда по каталогу KH16TT идут.

Добавлено через 54 минуты
Вспомнил, вроде мне их на сервисе подарили. Иначе бы я 16-ые купил.

Добавлено через 30 минут
А, нет! Свечи там уже стояли новые, когда купил машину, откуда их взяли неизвестно.

[AD Patrol]

Сообщение от OverSi свеча на 6 цилиндре отвалилас

А ничё что там зазор миллиметра 3? Регулировать не пробовали7 Или по рукожопому - из пачки и сразу вкручивать? Всю высоковольтку так попрошивает.

Сообщение от OverSi постучать по полу в багажнике в районе бака. Какие там насосы сейчас модно брать не в тридорога

Может проводку проверить для начала? или вы думаете что? В самом насосе что-то не контачит?

Сообщение от OverSi 20-ые свечи оказались, когда по каталогу KH16TT

У разных производителей цифры могут быть разные, а калильное число оно и тоже.
Главное чтобы свечи были не горячее чем надо. А то я по молодости несколько коленвалов сломал из-за этого.