Двигатель троит

[keeperdy]

Доброе утро, проблема так и не решилась.
Повторюсь...

После простоя (пару часов/полдня/ночь) при запуске мотора происходит "расколбас" - машину дергает, обороты скачут, пытается заглохнуть, приходится подгазовывать. Длится эта канитель около 10 секунд, потом все идеально - никаких провалов, снижения динамики, пляски оборотов, ХХ как вкопанный. Чем меньше бензина, тем хуже - сейчас где-то 1/4 бака, так приходится крутить стартером секунд 5-7, потом подхват, заглох, опять заводишься - подхват, заглох, на третий раз заводится идеально!

Свечи менял, ошибок нет. Такое ощущение, что магистраль пустая. Решил проверить...
Давление в норме, проверял в течение минут 15-20 давление в рампе, регуляторе, обратном клапане насоса - накачивал 2,5 атм. компрессором в каждый узел - ни на йоту не сдвинулась стрелка во вромя простоя, утечек нет.

Заменил топливный фильтр (Слава Богу, хоть топлвиный модуль разборной) и сам бензонасос, сетка грубой очистки чистая и легко продувается, грязи практически не было - продул карбклинером. Тщетно...

Ключевая особенность - происходит это исключительно при уровне топлива ниже половины бака. Если залить больше половины - заводится с полтычка.

[keeperdy]

Все, приплыли! Боролся с трудным запуском, а в итоге вообще не запускается. Пару раз во время движения заглохла - учился человек ездить, и больше не заводится

Стартер крутит секунд 5, на секунду схватывает (обороты подскакивают до тысячи) и глохнет. Свечи залитые, поменял на другие - был старый комплект, ничего не поменялось. Пока машина горячая была, пробовал аварийную заводку на газу - тщетно, все также - схватывает и глохнет. Значит топливная не при делах, надо смотреть в сторону зажигания.

После изучения вопроса для себя определил алгоритм проверки:
1. Наличие искры на свечах (подключить свечу в катушку, бросить на корпус и крутить стартером)
2. Датчик коленвала отключить/поменять местами с распредвалом
3. Отключить ДМРВ (по боротовику 1,06 на ХХ, замеряю напраямую)
4. Растянутость цепи. но других симптомов не было - тяга и расход в норме. Для проверки надо тащить в автосервис, но не могу в долбанную гайку вкрутиться, чтобы отбуксировать авто.

Что еще глянуть? Могла ли цепь перескочить? Недавно регулировал зазоры, заодно и глянул шток натяжителя, вроде не так критично, но на подходе

https://1drv.ms/u/s!Ah6e-yT-d7mbp01L33cnmdbzJEjz

[vitalliy]

keeperdy, дтож проверял? Рхх не плавает в антифризе, прокладку менял там?

[keeperdy]

Да, показания всех датчиков в норме (только МАФ 1,07), проверял по бортовику и сверял со значениями по мануалу, прокладка РХХ меняна два раза, последний раз год назад, дроссель блестит.

А вот все не так просто оказалось - завелась, перехожу в тему по "незаводке", ибо остались вопросы

[kamazoh6]

Добрый день всем.
Прошу подсказать, может кто сталкивался с анаологичным.
Автомобиль Almera N16, 2005, 1.8, автомат, пробег 220.
Проблема появилась примерно в начале мая этого года.
Начиналось с малого - при езде на большой скорости появились поддергивания, впечатление как будто машина сама пытается скорость сбросить, так же при стоянке на светофоре и паркинге появились подтраивания - в один момент появлялась вибрация и обороты начинали падать, потом выранивались.
Проблема появлялась в разное время, ни от чего не зависела.
Далее ухудшение - при езде по трассе, поддергивания переросли в резкие толчки, перестала реагировать на газ - просто выжимаешь, нет ускорения, потом просыпается и едет, при остановке - как только машина стоит - троение усилилось, т.е. обороты падали почти в ноль, сильная вибрация и бубнеж двигатель.
До дома доехал кое-как, в конце выскочил чек, как сейчас думаю, от перегрева на троящем движке.
На след. день на эвакуаторе в сервис - там завелась и ездила без проблем, т.е. нечего показывать. В итоге ездил вокруг сервиса около часа - троение повторилось, мастера сказали бензонасос. Поменял насос и свечи заодно.
Отъехал от сервиса - проблема повторилась, но уже мягче, не было резких подергиваний во время езды, и троила легче. Отправили на диагностику ЭБУ. там машине дали остыть, и проблема у них не повторилась. по диагностике все ок, ошибок нет.
Сейчас проблема все так же плавающая - в пятницу например доехал ночью 100 км без проблем, а в воскресенье обратно - буквально сразу начала тупить - не реагирует на газ, при остановке так же троит. приходится стоять с открытым капотом 20-30 минут, потом какое то время едет нормально, в итоге останавливался 4 раза. насколько я понимаю, жаркая погода имеет тут значение.
На диагностику нет толку ездить, пока проблема не проявится перед их глазами, а появляется она не постоянно.
Можете подсказать, в каком направлении искать проблему?

[Fenix747]

Если выскочил чек, то ошибка записалась в память и она обязана была считаться сканером. Рекомендую посетить какого либо вменяемого специалиста.

По поведению больше похоже на датчик положения коленвала, но он остаётся в памяти и считывается даже если чек уже не горит.

[kamazoh6]

Fenix747, был в нескольких сервисах, ошибок в памяти не сохранилось. Датчики коленвала и распредвала менял одновременно, около 3-х лет назад, тогда симптомы были немного другие, начинало трясти, машина глохла на ходу и сразу появлялся чек.

[vitalliy]

kamazoh6, сильнее всего на температуру реагируют катушки, потом электроника. Может отваливаться и отпаявшийся или окисленный контакт.