система охлаждения.

[viktor-lk]

Сообщение от Радон Крутится он будет,когда нагреется попробуй остановить свернутой газетой

Попробую и так.
В соседней теме, прочитал про углы впрыска, если не тот угол стоит, то тоже греться будет, и могут поршню прогореть. Это как должен себя вести мотор если углы не те стоят? А то, что-то в голове мысли дурные стоят. Не первый год за рулем, дизельный авто первый раз. А чувствую себя дилетантом, вот мысли всякие и лезут в голову.

[Радон]

viktor-lk, Прогорит только в 2-х случаях,очень раннее зажигание-читай большой угол,(но это такая жесткая работа ДВС,грохот)+бешенные обороты,начинает зализывать юбку поршня и как следствие боковой прогар,второе-после изгиба шатуна,гидроудар,тоже прогар.Дизельный поршень надо умудрится прожечь,незабываем что с низу есть форсунки для охлаждения днища поршня.
Если углы не те,первый это выхлоп или черный или белый.Посмотри помпу на крайняк,может как у майора с лопостями беда

[tarantula]

повторюсь.
на пучковом насосе очень чувствительная регулировка...
а отличается он от чугуняки алюминовой бошкой, которая враз перегревается и мотор прощается с нею.
если промахнуться углом будет перегрев. уже пробовали ради смеха ставить угол на максимальную тягу. машина прыгает на полноприводе так, что вжимает в сиденье. тахометр и стрелка температуры двигаются одновременно вверх. проехать по трассе соточку и бошка в помойку.
подумаешь там впрыск на слух поставили..

[Радон]

Сообщение от tarantula угол на максимальную тягу

Разговор шел не о максимальной тяге,а о точной настройке...остальное выше

Виктор за свой переживает,обрати внимание на его подпись

[viktor-lk]

Сообщение от Радон очень раннее зажигание-читай большой угол,(но это такая жесткая работа ДВС,грохот)

Мотор мягко работает, грохота нет. Заводится хорошо, на горячую только ключик тронул, на холодную тоже нормально, до -25 заводил без подогрева.

Сообщение от Радон Если углы не те,первый это выхлоп или черный или белый.

Выхлоп чистый, на холостых когда стоит, выхлопа не видать. Когда холодный только, тогда бело-сизый, и то не долго, прогревается и все ровно.

А вот по тяге есть проблемы. На малых тянет. На больших идет оборотах, но если нагрузка сильнее идет, начинает киснуть на 2 пониженной, а дыма нет даже, вроде как под нагрузкой должен черным немного дымить, а он вообще не дымит. Вообщем нет у него полной мощности.

[Радон]

viktor-lk, Так ты описал нормально отрегулированный движек,не помню,вроде в дизелях выкладывал фотку ТНВД,где тычу пальцем на болтик,который нужно крутнуть,с зади аппарата заглушка,с завода идет с пломбой,откручиваешь колпачек там болтик с контрогайкой,расконтрил,болтик закрутил на оборот и проехался,по другому не проверишь,завод оптимальное уже выставил,ты нарушаешь,помни, этим способом увеличиваешь ход рейки,соответственно подаешь больше соляры,повлияет на тягу,в лучшую сторону и на расход-не много увеличится

[Олег34]

Мужики! Опять вас заносит!! Дизельные проблемы , осуждайте пожалуйста в профильной теме. .
Мы потом в этом " кустарнике " , ничерта не найдем .

[ЛЁХА-74]

viktor-lk

а он вообще не дымит.

Надо увеличить цикловую подачу. Топлива не хватает.

[viktor-lk]

Модератор, тогда перенеси наши посты, по двигателю, в дизельную тему. Я не против продолжить разговор про тягу на дизеле.

[Радон]

viktor-lk, Олег34 у нас пока не совсем владеет манипуляциями на форуме,типа переноса и т.д.просто пиши в тему,просматривают все новые посты,поэтому ответят,не беспокойся

Добавлено через 2 минуты
viktor-lk, Леха тебе советует то что я расписал.....