Трансмиссия

[Jakudza]

а мне задний без проставок отлично встал! Передний пока не ставил, на примерках норм, только надо задрать ещё и посмотреть

[maksimuspo]

кто ставил мосты от y60 сколько гемора идет в комплекте (про редуктор посредине знаю) стоит, не стоит?

[Олег34]

Докладываю , в порядке статистики. ( хотя уже писал , но видно потерялось )
Патруль 160 . Короткий. Передние рессоры , сток , три листа прокованные.
Задние , двухлистовые газель - соболь. Задний мост сдвинут назад из - за этого , на 35мм.
Рессоры на мостах.
Передний кардан с шарниром Гука ( трехшарнирный) . Стоит проставка 45мм шириной.
Задний кардан , разрезан и вварена вставка длинной 95мм. Иначе , карданы просто разбирались при монтаже и крайних положениях мостов вниз. .
По этому , универсального , готового, рецепта вряд ли будет .
ЗЫ!!!
Поездил два дня на таком комплекте , вчера все снял , и вернул в заводскую комплектацию. .
Лифт подвески - зло!.

Добавлено через 4 минуты
maksimuspo, Сварочные и примерочные работы по монтажу кронштейнов клюшек и под тягу Панара на раму . Ну и сами кронштейны клюшек и тяги надо изготовить.
Ну и на задней подвеске , те же кронштейны под продольные и поперечные тяги. Все вымерить и приварить ровно.
Вот и смотри.
Орех моста по середине , вообще не препятствие . Все уазики с колхозными мостами , от рождения , с карданами " на искосок " ездят . :-)

[Заяц-беляк]

Сообщение от maksimuspo кто ставил мосты от y60

Экспериментировали
В принципе все реально, только хочу добавить... есть трудности с размещением рулевой машинки, приходиться сдвигать и частично переваривать клык рамы

[svante sturre]

Сообщение от Олег34 Поездил два дня на таком комплекте , вчера все снял , и вернул в заводскую комплектацию. . Лифт подвески - зло!.

О как! А мог бы поподробнее разъяснить мотив? Упрявляемость ни к чёрту или закавыка в чём-то ином? Интересно

[kokan]

Сообщение от svante sturre Лифт подвески - зло!

Я бы не стал так однозначно утверждать. У Олега лифт кузова + лифт подвески, к тому же короткий. Возможно по этому такой результат. У меня на длинном без лифта кузова всё отлично. И управляемость и ходу подвески и с карданами, никаких проблем. А родные рессоры в стоке это якоря и не малые. Вариант с малолистовыми под мостами,вполне возможен.

[svante sturre]

Сообщение от kokan Вариант с малолистовыми под мостами,вполне возможен.

Я как раз этим путём пройти и хочу. Но всё равно интересно узнать мнение Олега. Я как раз и спросил, зная, что, например, ты ездишь с лифтом и не жалуешься. В деле машиностроения каждое лыко в строку.

ЗЫ Про лифт подвески - зло - это я не утверждал, а Олег. Не бейте меня дяденька

[Олег34]

Именно зло , и особенно - на коротышке. . Теперь могу ответственно заявлять , ибо , устриц наконец то попробовал . . Хотя , подозрения были с самого начала.
Не встают нормально карданы с таким безумством. Углы , запредельные. Особенно - передний. И особенно , на 160х .
Можно конечно аргументировать , что передок только в крутом говнище нужен , скорости небольшие . Но. Трансмиссии , на мой взгляд , это по барабану. Ей одинаково хреново , что на высокой , что на низкой скорости.
По поводу якорей. С малолистовыми , это вообще надуманная проблема, на мой взгляд. Достаточно просто перевернуть стремянки , чтоб гайками вниз не торчали и все. Самая основная часть , тормозящая в колее , это картеры мостов , а они , чего с подвеской не делай , все равно на том же уровне от поверхности остаются , что и при рессорах по верху.
И дополнительный бонус нижних рессор , это пассивная защита рулевых тяг .
ЗЫ. Проехавшись два дня на такой подвеске , в полной мере ощутил прелести и повышенной вибрации , и валкости . В воскресенье вернул все на " историческую родину" . Эксперимент в этой области , для себя , считаю завершенным .
Эта штука , видимо , актуальна для отмороженных драйверов типа Сисимыча , кому надо повыше сидеть , и есть чем растительность собирать.
У меня таких трудностей природой не предоставленно.
А тешить свое эго , поплевывая на крыши газелей , и одновременно теряя в управляемости , комфорте и устойчивости мне на пример , не надо.

[волобыр]

О как! долго следил за вашими переделками.Здравый смысл возобладал. От мостов не убежищ .

[kokan]

Сообщение от волобыр Именно зло , и особенно - на коротышке.

То же самое многие утверждают о лифте кузова. Вместе это естественно не совместимо. По отдельности на мой взгляд лучше все таки рессоры на мосты. Знаю человека который прошёл через оба варианта лифта и всё же остановился на переносе рессор, а кузов вернул на место. Но у него то же длинный. Про короткий не могу утверждать.