А кто-нибудь ездит на 35 колесах?

[Lonjeron]

Сказки все это. Если откинуть доп.вес лебедок+баков и т.д., то для 33-х нужны 3.9, а для 35-х = 4.111. При соблюдении этих условий у TB4.8 максимально возможно сохранит абсолютно все стоковые параметры(расход топлива, максимальная скорость, крутящий момент на колесах и т.д.)...показометры спидометра и одометра конечно "поплывут", но это лечится минут за 30.
Если кто то гоняет на стоковом ТВ48 на 35-х катках с парами 3.545, это не значит что его а/м оптимален.

Если это будет танк с огромным доп.весом, то все что выше нужно докорректировать.

[AndrAB]

Про оптимальность речи и не было. Было про 4.8 и 35 колеса. И с ними машина справляется значительно веселее, чем 3.0... Хотя, есть мнение, что все-таки не выдерживает коробка у 4.8 тяжелые колеса.

ЗЫ Но по мне так, 4.8 и не нужен вовсе... :-)

[serzhkam]

Сообщение от ВИТАЛЯ Ребяяты! Кто шарит подскажите пожалуйста.На патрол 4,8 2008 г Главные пары какие надо на 33-35 резину?

Подбирается следующим образом. Размер новой резины умножаем на передаточное число Ваших мостов, итог делим на размерность стоковой резины, Получаем новое передаточное число. Пример : (35Х4,1)/31=4,629 , ближайшая пара 4,625. У линейки ниссанов имеются ГП с 3.9\4.11\.4.3\4.625\4.875

[Lonjeron]

Сообщение от AndrAB И с ними машина справляется значительно веселее, чем 3.0... Хотя, есть мнение, что все-таки не выдерживает коробка у 4.8 тяжелые колеса.

АКПП и не будет справляться с парами 3.545...это невозможно технически. Андрей, ты же сам знаешь прекрасно владельца, который убил 3(или 2?) коробки тыщ за 50 километров и избавился отмашины.

[Lonjeron]

Сергей, у TB48 стоковые пары 3.545 и в линейке ниссана на кузовах Y60 и Y61 не бывает пар 4.875(только тюнинговые).

[Антон1]

Сообщение от Lonjeron Сказки все это. Если откинуть доп.вес лебедок+баков и т.д., то для 33-х нужны 3.9, а для 35-х = 4.111. При соблюдении этих условий у TB4.8 максимально возможно сохранит абсолютно все стоковые параметры(расход топлива, максимальная скорость, крутящий момент на колесах и т.д.)...показометры спидометра и одометра конечно "поплывут", но это лечится минут за 30. Если кто то гоняет на стоковом ТВ48 на 35-х катках с парами 3.545, это не значит что его а/м оптимален. Если это будет танк с огромным доп.весом, то все что выше нужно докорректировать.

А кто нибудь "устриц пробовал"? Повторяю: на 33/11,5/17 бфг ат машина субъективно ничего не теряет -ни динамики ни тяги! Из-за увеличившегося веса резины более сильно чувствуются колебания неподрессоренных масс. Расход топлива растет примерно на 1-2 литра( что при нормальном потреблении за 25 л не заметно), показания спидометра сравниваются с жпс показометром.
Ко всем с большим уважением,

[serzhkam]

Сообщение от Lonjeron TB48 стоковые пары 3.545 и в линейке ниссана на кузовах Y60 и Y61 не бывает пар 4.875(только тюнинговые).

Может я ошибаюсь, но ГП 3.545 нет в японской прграмме, в то время, как 4.875 имеется. Пользуюсь чисто японской прогой VMware Workstation до 01.12.2007 включительно

[ВИТАЛЯ]

Вот вот! Именно оптимальности и хочется.

Сейчас 33 колёса.Да,расход вырос на 2-3 литра(что как тут правильно заметили при весьма "весёлом расходе"не очень заметно.)
Дури хватает тоже всегда, и думаю что хватит её и на 35 колёса и с запасом ещё.
Но вот чувствую что на 35 не так всё весело будет,он конечно прокрутит их всегда,но я на нём не только по говнам лажу.В городе вяловат будет.

[ВИТАЛЯ]

Сообщение от Антон1 у меня такая машин, резина 33 на 11,5 разницы в динамике и тяге по сравнению со стандартными колесами 0, т.е. замена пар не нужна.

В принципе не СИЛЬНО заметна. Но есть конечно.

[MaxLb]

Сообщение от serzhkam Может я ошибаюсь, но ГП 3.545 нет в японской прграмме, в то время, как 4.875 имеется. Пользуюсь чисто японской прогой VMware Workstation до 01.12.2007 включительно

Оригинальные пары 4.875 около года назад активно искали всем форумом, найти не смогли.
Номер в студию плиз.