Поломка ГБЦ дизеля 174л.с.

[Mixxxa]

Сообщение от Lisina На тазиках помнится не тек, там был кран печки.

С тазиками сравнивать это сильно У меня пока машина не ведро с болтами Да и то антифриз все равно через печку будет течь всегда

[AlexGP]

Lisina, Спасибо спас меня от позора ;) Мои умозаключения и основывались на опыте эксплуатации и ремонта отопительной системы ВАЗ 2106 ))
Mixxxa, Благодарю за разъяснения, успакоил! Не буду больше летом с печкой ездить ;)

[Крутов]

Сообщение от DiKiY Я свою голову специально не грел и в пол гашетку вообще не давил, ну может пару раз при обгоне на Волгоградке. По мне так ничего страшного нет в том что раз в 100 т.к. надо поменять ГБЦ - т.е. заплатить 30 т.р. - что по цене сопоставимо с большими ТО на более дорогих внедорожниках. ИМХО - быть к этому готовым и дополнительно более ни чем не заморачиваться. Вот такая вот у нас голова не долго играющая, в отличие от 3х литрового Тоётовского 1KZ.

Что-то ты путаешь.
цена вопросы выливается в 100 рублей.

[DiKiY]

Сообщение от niipro Я б, конечно, не стал так драматизировать. У нас ДВС с самой высокой удельной мощностью в классе, такого ни у кого нет, отсюда и проблемы. На гонках Le mans несколько лет назад у Peugeot все болиды с трассы сошли - прогорели дизеля. Вряд ли там пытались сэкономить, ошибки просто неизбежны.

Вот, вот я что то подобное и имел ввиду Просто, таких примеров не мог привести поэтому и сказал про менее форсированый и мощьный но более надёжный Тоётовский 1 KZ

Superbizon ну оригинал то да, только я то не оригинал ставил о чём я тут в ветке уже ни раз писал, "а в повторении нет пользы!" (С)1001 ночь.
И допов у меня нет.

Lisina кран не кран какая то приблуда есть с колпачком наспротив топливного фильтра, я помница как то оттуда воздух выгонял, когда ГБЦ крякнула, а я этого в тот моент ещё не понял и надеялся что дело не в в ГБЦ

Mixxxa если принципиально то разница не большая, мой отец только в тазиках раньше ковырялся однако мы с ним голову сами поменяли (при чём я только ключи подавал =)) на пуфике и по железу ни чего не накосячили, да патрубки не так соединили, но это не самое главное.

Крутов Поллитра в дребезги? (С)
Да я бы за сто тыщь удавился наверное =)))) Я же говорю сами поменяли бюджет был максимум наверное в 40 т.р. с ГБЦ, прокладкой, маслосъёмными колпачками, сальниками кот. вставляются в крышку, и одну свечу поменяли

[Mixxxa]

Сообщение от DiKiY про менее форсированый и мощьный

Чтож вы прицепились, что наш мотор мега форсирован. Это не так , я даже выше аргументацию привел, есть и поболее форсированные двиглы. И ниче ходят.
У нас самый обыкновенный в современных риеалиях двигатель. Либо брак производства, либо просчет, либо эксплуатация- вот они причины трещин. А вообще во всем виноваты китайцы.

[Lisina]

Сообщение от DiKiY Lisina кран не кран какая то приблуда есть с колпачком наспротив топливного фильтра, я помница как то оттуда воздух выгонял,

Она для этого и служит. Но речь шла не о том. Не забываем что свои труды по сборке и установке тоже стоят денег. т.к. в этот момент у вас два человека другим ничем не занимались.

[niipro]

Сообщение от Mixxxa Серьезно? а это как же или Это или это и еще можно кучу надергать Никакой он не с самой удельной мощностью- обычный двигатель Зато масло не жрет

Миха, как всегда меня подловил. )) Не ну хорошо еще двигатель болида формулы 1 в пример не привел.

А вообще, я серьезно, конечно.

Toyota Hilux:
Объем двигателя - 2982 куб. см
Мощность - 171 л.с.
Удельная - 0,057 л.с./куб. см

Land Cruiser Prado
Объем двигателя - 2982 куб. см
Мощность - 173 л.с.
Удельная - 0,058 л.с./куб. см

L200:
Объем двигателя - 2477 куб. см
Мощность - 136 л.с.
Удельная - 0,055 л.с./куб. см

Pajero IV:
Объем двигателя - 3200 куб. см
Мощность - 200 л.с.
Удельная - 0,063 л.с./куб. см

Navara/Pathfinder:
Объем двигателя - 2488 куб. см
Мощность - 190 л.с.
Удельная - 0,076 л.с./куб. см (!!!)

Это репост моего поста, когда 190 -ый двигатель вышел. Т.е. данные, что называется, релевантные. Кроссоверов, самокатов, седанов, космических кораблей и т.п. в сравнение не брал. Возможно, на тот момент в классе были ДВС с еще большей удельной мощностью, тогда можно поправить - у нас ДВС с одной из самых больших удельных мощностей в классе, что, впрочем, мало меняет ситуацию.

[Mixxxa]

niipro
А как же паджеро спорт современный?
Там вообщето 2.5 при 178 кобылах.
А амарок со 180 лс дизельных, при 2литрах
Или это тоже космические корабли?
Обычный у нас двиг- обычный

[niipro]

Сообщение от Mixxxa niipro А как же паджеро спорт современный? Там вообщето 2.5 при 178 кобылах. А амарок со 180 лс дизельных, при 2литрах Или это тоже космические корабли? Обычный у нас двиг- обычный

Миха, ну я ж все подробно написал выше и заранее тебе ответил.
Один из самых мощных у нас, точно тебе говорю.

[Мелл]

ну вот и я попал на голову... перегрели

машинка прошла уже где то более 300 тысяч км, за 5 лет авто показал себя с наилучшей стороны.. Движок мега надёжный, как собственно и сама машина чертовски надежная, жирный плюс инженерам)))

У меня собственно вопрос вот какой.. Что попутно поменять в движке? Голову сняли, движок чистый, без нагара и прочей не нужной ереси, прям как новый, чесна слово))
Решили поменять кольца, цепь ну и саму голову.. Что ещё посоветуете попутно почистить/поменять ?

остро стоит вопрос.. Цепь новую брать? С новой цепью шестерни менять?