катализатор и обманка на 4 литровом

[ampnz]

После прочтения 9 страниц и наличия у себя 4,0 с примерным пробегом ~150ткм ( по косвенным признакам) понял что надо подстраховать движку от гибели катов. Чек по ошибкам неэффективной работы не загорался, но у официалов сообщили, что он может и не загорется, а кат разрушится. Я так понимаю что все, кто удалил на форуме - удалили внутренности у первых банок и поменяли вторые банки на пламягасители.

Вопрос #1: Меня напрягает некорректная работа мозгов по формированию смеси (даже если нет ошибки по второй лямбде при удалении катов) - никто из удаливших не делал прошивку на Евро2- без вторых лямбд и есть ли такая заводская прошивка?

Вопрос #2: кто-нибудь устанавливал новые первые каты как на эбее: http://www.ebay.com/itm/2005-2006-20...item3cd8d02128 ? Если устанавливали -какие отзывы, в них металлическая решетка или керамическая?

Сам склоняюсь в замене первых банок на эбеевские и замене вторых банок на пламягасители, посоветуйте. Спасибо

[vtsoperator]

На нашем бензине и новые не долго проживут. а так как они находятся у движки, то наверно лучше не ставить. Мне тупо удалили первые каты и ничего не поставили. но ставить нужно, так как может прогореть труба. В планах выбить и задние и установить пламягасители. Чек не смог победить мех.обманками.

[AutoGL]

В нашем автомобиле, при Удалении ВСЕХ четырех катов, ИСПРАВНЫЕ лямбды фиксируют "идеальное" количество кислорода (его всегда достаточно). Смесь формируется с учетом наивысшего КПД, т.к. нет необходимости "подмешивать" дополнительный кислород для химической реакции в катах. ЗАЖАТЫЙ ЕВРО двигатель - "разжимается..."

Ошибки появляются:
- нерабочие лямбды;
- нерабочие каты;
- вырезанные ДВА ката.

[Макс Томский]

Снял все четыре, чек не горит, проехал уже около 40 тыс.

[AutoGL]

Макс Томский, абсолютно согласен....

[Mikhail1981]

Сообщение от Макс Томский Снял все четыре, чек не горит, проехал уже около 40 тыс.

довольны ?

[Макс Томский]

Сообщение от Mikhail1981 довольны ?

как танк
кстати, передние каты тупо выбил из банок и поставил их на место, вторые вырезал и поставил пламегасители. От того, что передние банки от катов пустые при повышении оборотов в салоне заметно сильнее стал слышен рокот двигателя, мне лично не очень это нравится, а вот мой брат прокатившись остался в восторге от рокота двигателя, ща думает как ему такой звук на своей Тайоте 4Ранер сделать
А я вот иногда подумываю, мож вырезать эти банки и тупо трубу приварить, чтоб в банках не резонировал звук.

[ampnz]

Сообщение от Макс Томский как танк кстати, передние каты тупо выбил из банок и поставил их на место, вторые вырезал и поставил пламегасители. От того, что передние банки от катов пустые при повышении оборотов в салоне заметно сильнее стал слышен рокот двигателя, мне лично не очень это нравится, а вот мой брат прокатившись остался в восторге от рокота двигателя, ща думает как ему такой звук на своей Тайоте 4Ранер сделать А я вот иногда подумываю, мож вырезать эти банки и тупо трубу приварить, чтоб в банках не резонировал звук.

Спасибо, а поставить пламягасители в передние как вот этот товарищ: http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...0376152890043/ ???

[Макс Томский]

ampnz, смотрел, но там както рукожопо сделано...
МаксимТомск которые ему вопросы задавал на странице это я.

[ampnz]

Сообщение от Макс Томский ampnz, смотрел, но там както рукожопо сделано... МаксимТомск которые ему вопросы задавал на странице это я.

Ясно, я уже понял, поэтому и спросил. По моей ссылке на первые каты на ебее - http://www.ebay.com/itm/2005-2006-20...item3cd8d02128 - связались, у них внутри керамические соты.

Макс Томский - какой размер вторых пламягасителей которые Вы поставили и кто производитель?